胡志明市即将投资近100万亿越南盾修建两条高架地铁线路。

胡志明市城市铁路管理委员会（MAUR）刚刚向胡志明市人民委员会提交了一份文件，要求分配任务并安排资金，开展两条新的高架地铁线路的投资准备工作，连接胡志明市与平阳老区，总投资额高达近100,000亿越南盾。

城市铁路1号线：平阳新城-Suoi Tien

地铁1号线全长29.01公里，全线高架。线路起于平阳新城中心站，止于地铁1号线（滨城-仙泉）仙泉汽车站。该线路将与地铁1号线共用龙平车辆段。

该线路预计设17座高架车站，总投资46.725万亿越南盾。

关于实施进展，2025年6月12日，平阳省人民委员会向政府总理提交了该项目的预可行性研究报告。6月22日，国家评估委员会发布了正式评估报告。

6月26日，政府办公厅发布第5875/VPCP-CN号批示，传达政府副总理陈红河的指示，责成建设部授权政府总理签署政府提交国会审议的文件。

城市铁路2号线：土龙木市-胡志明市

2号城铁全长21.87公里，为高架铁路，起于富美坊（原土龙木市）城铁1号线S5站，止于永富坊（原顺安市），并将在永富坊与胡志明市地铁3号线在旧协平福地区连接。

该项目预计设约13个高架车站，与胡志明市地铁3号线在协平福共用车辆段。该线路总投资约53万亿越南盾。

2025年6月24日，平阳省（合并前）人民委员会成立了内部评估委员会。6月29日，该委员会召开会议并发布了关于该项目预可行性研究报告内部评估结果的报告。

新法律框架的优势

MAUR表示，根据2024年修订的《公共投资法》和2025年6月25日第90/2025/QH15号法律，地方铁路项目——特别是遵循公共交通导向型城市发展模式（TOD）的地铁项目——如果被纳入主管部门批准的规划，则不再需要履行投资决策程序。

与此同时，2026年1月1日起生效的新《铁道法》（第95/2025/QH15号）也正式将地铁列为地方铁路的一种，为市区及周边地区提供客运服务。

根据该法第二十六条规定，省人民委员会有权按照A类程序决定地铁项目的投资和调整，帮助地方更积极地实施新的地铁线路。

基于上述情况，胡志明市城市铁路管理委员会建议胡志明市人民委员会将组织实施上述两个地铁项目的投资准备工作交给该单位。

同时，委托胡志明市财政部就2021-2025年中期公共投资计划和2025年计划的资金分配提供咨询。近期，建议为每条线路拨款100亿越南盾，用于开展勘察、编制可行性研究报告、评估环境影响等工作。

这两条新地铁线路建成后将为连接胡志明市与周边地区、打造同步现代化的公共交通网络、满足南部地区人民日益增长的出行需求做出重要贡献。