中国正式批准无人飞行出租车商业运营

中国在发展商业飞行出租车行业的宏伟目标上刚刚取得了重要里程碑，标志着城市空中交通向前迈出了一大步。

中国民航局首次向两家该领域的先驱公司颁发航空运营许可证，允许其正式运营自主载人无人机。

据新华社报道，这两家获得许可的公司分别是在美国纳斯达克上市的亿航控股和潜在的国内企业合肥黑航。

航空运营许可证被认为是飞行出租车正式投入商业运营前的最后一个法律门槛。

凭借此牌照，亿航控股和合肥黑航都将被允许使用无人机开展客运服务，包括城市观光飞行。

这为低空航空运输领域开辟了巨大的潜力，有助于减轻地面交通基础设施的压力，同时促进智慧城市的发展。

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中国民航局的许可决定不仅标志着飞行出租车技术向前迈出了一大步，也彰显了中国引领该领域的坚定决心。

中国政府正在推动自主载客无人机行业走向安全、可持续和严格监管，为不久的将来飞行出租车的大规模商业化奠定坚实的基础。

中信证券（中国）报告指出，航空运营许可证是飞行出租车公司正式进入商业运营前需要突破的最后一道法律关口。

此前，亿航控股和合肥黑航均已取得飞行出租车合法运营的三个重要前提——型号合格证、生产许可证和适航证。

分析人士表示，低空飞行可能成为飞行出租车行业腾飞的第一步。

中信证券报告称，亿航飞行出租车城市观光预计将在加速行业发展、帮助公众熟悉这一新型交通方式方面发挥重要作用。

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近几个月来，北京推出了一系列支持措施，以促进低空航空经济的发展，该领域包括送货无人机、热气球、飞行汽车和其他城市空中交通工具等尖端技术。

中国领导人已将低空航空定位为战略性产业，并有可能成为未来几年经济增长的新引擎。

2024年3月，李强总理在全国人民代表大会上的讲话中强调了低空航空经济的重要性，将其与生物制造、量子计算、嵌入式人工智能和6G移动网络等同起来。

中国信息协会副会长程柏林在3月28日的行业会议上也肯定地指出：“低空航空经济是新的增长引擎，将在推动中国经济高速发展中发挥重要作用。”

胡润研究院（中国）援引中国民航局的数据发布的报告显示，预计到 2025 年，中国低空航空经济价值将达到约 2070 亿美元，到 2035 年则可能增长至 3450 亿美元。

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随着飞行出租车市场的快速发展，中国国内外企业竞争愈演愈烈。亿航、飞航等先行者在该领域处于领先地位，而小鹏汽车、吉利等传统汽车制造商也在加大对低空飞行技术的投入。

此外，波音公司（美国）、空客公司（欧洲）、巴西航空工业公司（巴西）等跨国公司也在全球飞行出租车市场展开激烈竞争。

胡润报告称：“展望未来，随着支持低空航空经济的政策不断推出，飞行出租车领域的竞争将更加激烈。”

在政府的大力支持和大型科技公司的参与下，中国正迅速成为世界领先的飞行出租车和城市空中交通枢纽。