Dangers cachés des véhicules de transport de marchandises volumineux

Obsession des piétons

À Vinh, des cyclos et des motos transportant de la tôle ondulée et du fer sont fréquents sur les routes comme Nguyen Trai, Phan Boi Chau, Truong Chinh et Phan Dinh Phung, où se trouvent de nombreuses entreprises de matériaux de construction. Rue Truong Chinh, devant une usine de laminage et d'emboutissage de tôle ondulée, des embouteillages se forment fréquemment, les camions de tôle ondulée venant de l'usine bloquant la route. Par crainte des collisions avec les bords tranchants de la tôle ondulée, les usagers de la route doivent se cacher, ce qui aggrave les embouteillages.

En réalité, le point commun de ces véhicules est qu'ils transportent tous des marchandises volumineuses comme du fer et de l'acier tranchant, mais ne sont attachés que par quelques cordes fines. Certains véhicules transportant des marchandises volumineuses sont même prêts à faire le trajet inverse pour gagner du temps et de la distance.

Mme Tran Hai Yen, du quartier de Le Loi, a déclaré qu'à chaque fois que je prends la route, je suis très inquiète à cause des cyclomoteurs et des tracteurs transportant des charges encombrantes. Si autrefois, on disait que les tracteurs étaient la chose la plus redoutée sur la route, aujourd'hui, ce sont probablement les tracteurs transportant de la tôle ondulée et de l'acier qui sont les plus redoutés. « Des camions transportant du fer ou des piles de tôle ondulée aussi tranchantes que des couteaux circulent au milieu de la route. Les regarder est effrayant. Je sais qu'ils essaient de gagner leur vie, mais cela ne signifie pas qu'ils sont dangereux pour les autres », a déclaré Mme Yen.

M. Nguyen Van Nghe, du quartier de Vinh Tan, a déclaré que chaque fois qu'il emmène ses enfants à l'école, ce qu'il craint le plus, ce sont les véhicules transportant des matériaux ou des objets aux arêtes vives, mais dont les attaches sont défectueuses, qui sillonnent les ruelles et gênent la circulation. « Les véhicules transportant du fer, de la tôle ondulée, etc., ont causé de nombreux accidents tragiques, dont les médias ont souvent parlé. J'espère donc que les autorités interdiront strictement ce mode de transport dangereux », a suggéré M. Nghe.

En fait, de nombreux accidents impliquant des véhicules de transport de matériaux se sont produits. M. DSD, victime du quartier de Le Loi, à Vinh, a déclaré : « Ce jour-là, il était midi, je devais sortir et, juste au bout de la ruelle, j'ai vu une moto tirant un véhicule artisanal transportant de longs rouleaux de fer et d'acier. »

Juste à ce moment-là, la voiture en question a tourné dans une autre ruelle, mais a malheureusement rencontré un obstacle, a reculé et a percuté ma voiture. Le paquet de fer a heurté la moto, me faisant tomber sur la route. Avant que je puisse reprendre mes esprits, ma main s'est coincée dans les barres de fer et a été égratignée. Selon M. D., après la collision, il est tombé sur la route et a été assommé. On l'a emmené à la pharmacie pour nettoyer sa plaie et la panser, et il a fallu près de trois semaines pour qu'elle guérisse.

Se souvenant de l'incident survenu rue Tran Phu (Vinh-Ville), M. Nguyen Duc Hung, de la commune de Nghi Kim, a raconté qu'à midi, alors que des passants circulaient sur la route, ils ont aperçu un vieil homme essayant de retenir un cyclomoteur, regardant, impuissant, les tôles ondulées voler dans tous les sens. Face à cette scène, de nombreux motards ont dû abandonner leurs véhicules et prendre la fuite. Heureusement, un seul morceau de tôle ondulée a percuté une camionnette, sans faire de blessés.

Besoin d'un plan de transport raisonnable et sûr

La réalité montre que parfois, par simple commodité, par subjectivité personnelle et pour gagner leur vie, vendeurs et transporteurs sont prêts à prendre le risque de transporter des marchandises volumineuses sous la forme dangereuse mentionnée ci-dessus. Cela engendre de l'insécurité pour les usagers de la route. Nombreux sont ceux qui craignent et pensent qu'il s'agit de « véhicules de la mort », de « guillotines mobiles »…

Nguyen Van Dung, chauffeur de taxi à Vinh, était mécontent : les cyclo-pousses et les tracteurs transportant des marchandises encombrantes empiètent souvent sur les voies, doublent imprudemment et perdent facilement le contrôle, ce qui complique la gestion des situations sur la route. Les autorités doivent donc prendre ces situations au sérieux et confisquer les véhicules. À long terme, les entreprises doivent mettre en place un plan de transport plus raisonnable et plus sûr, utilisant des véhicules spécialisés.

En parlant avec nous, un officier de gestion de l'équipe de police de la circulation de la police de la ville de Vinh a déclaré : Face à la situation des cyclos et des motos tirant des véhicules modifiés transportant des marchandises volumineuses, la police de la ville de Vinh a ordonné de se concentrer sur la gestion ; en même temps, a chargé la police des quartiers et des communes de se rendre dans chaque quartier et foyer pour propager... Cependant, la gestion présente toujours des difficultés car les conducteurs de cyclos et de motos ont souvent plus de 50 ans et ont des circonstances familiales difficiles.

Lors des opérations de détection et de contrôle, les officiers et les soldats ont intensifié leur propagande et expliqué les dangers du transport de marchandises volumineuses. Cependant, compte tenu des besoins en nourriture et en vêtements et de la faiblesse des sanctions, ces mesures ne sont pas suffisamment dissuasives. De nombreux propriétaires de véhicules continuent de circuler pendant les heures de repos des autorités ou d'éviter les contrôles routiers.

À ce propos, M. NVT, conducteur expérimenté de cyclo-pousse pour le transport de marchandises, a déclaré qu'en plus du transport de marchandises classiques, il transportait également du fer et de l'acier lorsqu'il était engagé pour ce transport. M. NVT a admis savoir que le transport de ces matériaux est très dangereux pour lui-même et les autres usagers de la route, mais que son métier l'obligeait à le faire.

Selon M. Phan Huy Chuong, directeur adjoint du Comité provincial de sécurité routière, dans l'esprit du « Respect de la loi pour instaurer une culture de la circulation », les quartiers et les communes de la région doivent continuer à examiner, promouvoir et orienter les cas d'utilisation de cyclomoteurs et de motos tractant des véhicules modifiés transportant du fer, de l'acier et des matériaux encombrants, ainsi qu'à orienter les travailleurs vers la reconversion professionnelle. Les forces de l'ordre, et plus particulièrement la police routière, doivent, conformément à la réglementation, appliquer une politique stricte. En effet, le transport de tôles ondulées de plus de dix mètres de long (5 à 6 fois la longueur de la carrosserie du véhicule) constitue non seulement une infraction aux règles de sécurité routière, mais aussi un danger pour la vie des autres usagers de la route.

À mon avis, nous ne pouvons pas prétexter une vie difficile et pénible pour transporter des marchandises encombrantes en violation du Code de la route. Il s'agit d'un acte dangereux, au mépris de sa propre vie et de sa santé, ainsi que de celles des autres usagers de la route. Par conséquent, outre la propagande, les autorités doivent renforcer les patrouilles et lutter résolument contre les infractions afin de garantir l'ordre et la sécurité routière, et de prévenir les accidents. Par ailleurs, il convient d'envisager une augmentation de l'amende pour cet acte, car, conformément au Décret 100/2019/ND-CP, l'amende de 400 000 à 600 000 VND par infraction est trop faible et insuffisante pour être dissuasive.