Une pression fiscale de mille milliards de dollars sur les prix de l'essence

Les récentes réglementations sur la taxe spéciale de consommation continueront d'exercer une pression sur les prix de détail de l'essence au cours de la période d'ajustement du début du mois.

L'essence est sur le point d'entrer dans une nouvelle période de gestion des prix de détail le 5 septembre. Depuis la gestion précédente (19 août), le calcul de la taxe spéciale de consommation sur l'essence a changé conformément aux directives du ministère des Finances dans le dépêche officielle n° 718 du 18 août, lorsque la taxe spéciale de consommation est calculée conformément au décret 100 guidant la loi sur la taxe sur la valeur ajoutée, la loi sur la taxe spéciale de consommation et la loi modifiée sur l'administration fiscale, en vigueur à compter du 1er juillet 2016.

Le nouveau changement dans la façon dont la taxe d'accise est calculée rend chaque litre d'essence 200 VND plus cher qu'auparavant.

En conséquence, la taxe spéciale de consommation sur ce produit est calculée sur le prix de sortie (coûts inclus) des entreprises de fabrication et d'importation, et non plus uniquement sur le prix d'importation comme auparavant. Si le prix de vente des entreprises de fabrication et d'importation ne correspond pas au prix de transaction normal sur le marché, l'administration fiscale détermine la taxe conformément aux dispositions de la Loi sur l'administration fiscale.

Pour les produits pétroliers déterminés conformément à la circulaire conjointe n° 39 du 29 octobre 2014, le prix de vente comprend : le prix d'importation (CIF) multiplié par le taux de change, la taxe d'importation, le bénéfice standard, le coût standard, le fonds de stabilisation des prix, la taxe de protection de l'environnement, la taxe sur la valeur ajoutée, la taxe spéciale de consommation, les autres taxes, frais et déductions prescrits.

Cela signifie que la taxe spéciale de consommation (10 %) est calculée sur la base du prix de sortie (basé sur le total des autres taxes et frais), tandis que l'ancienne méthode de calcul est basée sur le prix d'entrée des biens.

Les calculs d'un expert financier montrent que le changement de la manière dont la taxe spéciale de consommation est calculée sur l'essence entraînera un « biais » du prix actuel de l'essence par rapport à l'ancien calcul de près de 200 VND par litre.

« Sans compter que la structure actuelle des taxes et des frais représente 49 à 51 % d'un litre d'essence, combinée à la manière actuelle de calculer la taxe spéciale de consommation, qui chevauche les taxes et augmente encore la charge fiscale et tarifaire pour les gens », a déclaré l'expert.

Évoquant la modification du mode de calcul de la taxe spéciale sur l'essence, l'expert Ngo Tri Long a déclaré à VnExpress que seuls les produits de consommation courante et de luxe devraient être soumis à cette taxe. L'essence étant un produit d'usage courant à forte consommation, son application devrait être reconsidérée.

« Alors qu’il faut stimuler la consommation et la production, il faut limiter les impôts et les taxes, mais nous faisons le contraire : les impôts et les taxes sont un fardeau », a-t-il commenté.

M. Long a également calculé : avec une différence de près de 200 VND par litre d'essence en raison du calcul de la taxe spéciale de consommation, en supposant qu'environ 12 millions de tonnes d'essence sont consommées chaque année, les consommateurs devront dépenser près de 3 100 milliards de VND de plus (chaque tonne d'essence équivaut à 1 270 litres).

« Je pense que l'agence de gestion doit recalculer et ne pas imposer de taxe spéciale à la consommation sur l'essence », a souligné l'expert Ngo Tri Long.

Cependant, en réponse à VnExpress, le chef du Département de la politique fiscale du ministère des Finances a exprimé son désaccord. M. Pham Dinh Thi, directeur du Département de la politique fiscale du ministère des Finances, a déclaré que, conformément aux dispositions de la loi sur la taxe spéciale de consommation, chaque produit importé sera soumis à de nombreuses taxes, chacune ayant des objectifs, des exigences et un champ d'application spécifiques. Par exemple, les biens importés seront soumis à la taxe d'importation, à la taxe spéciale de consommation, à la taxe environnementale et à la taxe sur la valeur ajoutée.

Concernant la nouvelle méthode de calcul de la taxe spéciale de consommation, M. Thi a souligné qu'elle était stipulée dans la loi modifiée sur la taxe spéciale de consommation adoptée par l'Assemblée nationale et que le gouvernement avait publié le décret n° 100 pour encadrer sa mise en œuvre. Le directeur du Département de la politique fiscale a également contesté l'idée selon laquelle la nouvelle méthode de calcul de la taxe spéciale de consommation serait une taxe sur la taxe.

« Il s’agit essentiellement d’une taxe sur les biens importés, le prix de vente de l’importateur pour éviter de transférer les prix de l’étranger vers le Vietnam », a commenté M. Thi.

Exprimant également son opinion sur la nouvelle méthode de calcul de la taxe spéciale de consommation qui rend chaque litre d'essence plus cher de près de 200 VND, le représentant du Département général des impôts a expliqué que la différence entre chaque litre d'essence n'est pas significative et que l'objectif de la modification de la taxe spéciale de consommation est d'apporter une équité entre les produits importés et les produits nationaux.

« Augmenter la taxe de 100 à 200 VND par litre d'essence n'est rien, alors que nous importons en moyenne 10 millions de tonnes d'essence chaque année et que nous pouvons résoudre un problème plus important », a-t-il déclaré.

Selon VNE