Le ministère des Finances explique le prix et la taxe d'importation de l'essence et du pétrole

(Baonghean) - Le ministère des Finances vient de publier un avis sur les prix de vente intérieurs et la taxe à l'importation sur l'essence. Il répond ainsi aux questions de l'opinion publique à ce sujet.

Comment le prix actuel de l'essence au Vietnam se compare-t-il à celui des autres pays de la région ? Pourquoi les prix de l'essence dans d'autres pays de la région sont-ils plus élevés que chez nous ?

Ministère des Finances:Selon Global Petrol Price.com, le Vietnam se classait au 27e rang sur 180 pays au 16 mars 2016, soit un prix inférieur à celui des trois pays frontaliers et de la Thaïlande. Plus précisément, le Vietnam se situe à 0,65 USD/litre, soit moins que le Cambodge (0,79 USD/litre), la Thaïlande (0,88 USD/litre), la Chine (0,91 USD/litre) et le Laos (1,17 USD/litre). Le Vietnam est donc moins cher que les autres pays de la région.

La raison pour laquelle les pays de la région sont plus élevés que les nôtres est principalement due au fait que leur structure de taxes et de frais sur le prix de l'essence est plus élevée, car l'essence importée a le même prix que le monde (par exemple, si elle est importée de Singapour, elle a le prix Platt de Singapour - le prix moyen de transaction quotidien annoncé par l'agence de presse Platt), les conditions d'importation d'essence des pays de la région, en particulier les 3 pays qui partagent la frontière avec le Vietnam sont fondamentalement les mêmes, mais le prix de l'essence au Vietnam ne représente que 82,3 % du prix de l'essence au Cambodge, 73,9 % du prix de l'essence en Thaïlande, 71,4 % du prix de l'essence en Chine et seulement 55,6 % du prix de l'essence au Laos.

Actuellement, il existe une différence de taxe à l’importation entre les différents marchés en raison des accords de libre-échange (ALE) que nous avons signés, en particulier il existe une différence de taux d’imposition selon le NPF et l’ALE, et comment le ministère des Finances gère-t-il ces questions ?

Ministère des Finances:À ce jour, le Vietnam a signé 11 accords de libre-échange au sein et hors de la région. Conformément aux engagements pris dans ces accords, les taux préférentiels de taxes à l'importation sur les produits pétroliers sont en voie de réduction progressive. La période 2016-2020 marque une forte baisse de ces taux, la négociation et la signature de chaque accord ayant lieu à des dates différentes. Les engagements de réduction des taux varient donc selon les accords. Par conséquent, la différence entre les taux préférentiels de taxes à l'importation (NPF) et les taux préférentiels spéciaux de taxes à l'importation prévus par les accords est inévitable.

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Français Dans 11 accords bilatéraux et régionaux, certains accords prévoient que les produits pétroliers figurent sur la liste « d'exclusion » (sans obligation de réduction). Plus précisément : dans les ALE : ASEAN-Chine (ACFTA), ASEAN-Japon (AJCEP), Vietnam-Japon (VJEPA), ASEAN-Australie-Nouvelle-Zélande (AANZFTA), ASEAN-Inde (AIFTA), Vietnam-Chili (VCFTA), conformément aux dispositions de la clause 2, article 26 de la circulaire n° 38/2015/TT-BTC, pour les marchandises importées sous le tarif préférentiel spécial d'importation mais le certificat d'origine n'a pas été présenté au moment de la déclaration en douane, le déclarant en douane doit déclarer au taux de taxe NPF ou normal, lors de la présentation de certificats d'origine supplémentaires dans le délai prescrit par les traités internationaux auxquels le Vietnam est membre, le déclarant en douane doit déclarer au taux de taxe préférentiel spécial correspondant et se voir rembourser la différence de taxe payée.

Toutefois, certains accords ont encore été réduits avec des taux d'imposition préférentiels spéciaux à l'importation en 2016, comme suit :

Ainsi, le taux préférentiel d'importation (NPF) des produits pétroliers est actuellement supérieur au taux préférentiel spécial d'importation prévu par ces accords de libre-échange. Cependant, pour bénéficier de ce taux, les marchandises importées de ces pays doivent satisfaire aux conditions d'origine (C/O), de transport...

En réalité, toutes les marchandises importées de pays signataires d'ALE, et toutes les marchandises importées de pays signataires d'ALE, ne bénéficient pas de taux de taxe d'importation préférentiels. Plus précisément, en 2015, le montant des taxes (taxe d'importation, TVA, taxe spéciale de consommation) perçues sur le pétrole importé s'élevait à 35 923 milliards de VND, mais le montant réel des taxes remboursées, selon les documents que les entreprises ont soumis sur le formulaire D supplémentaire (conformément au barème fiscal Atiga), s'élevait à 3 502 milliards de VND, soit 9,75 % du total des taxes payées. Toutefois, ce chiffre de remboursement des taxes d'importation n'est que préliminaire, car il pourrait continuer à être remboursé au cours des prochains mois.

Afin de réduire la différence entre le taux préférentiel de taxe à l'importation (NPF) et le taux préférentiel spécial de taxe à l'importation des ZLE de produits pétroliers, conformément aux dispositions de la loi sur la taxe à l'exportation et la taxe à l'importation, le ministère des Finances a publié la circulaire n° 48/2016/TT-BTC datée du 17 mars 2016, en vigueur à compter du 18 mars 2016 (date de l'annonce), stipulant le taux préférentiel de taxe à l'importation (NPF) pour les produits pétroliers comme suit :

-Essence:Maintenir le taux de 20%, car le taux de taxe d'importation préférentiel spécial selon le calendrier Atiga est de 20%, seul le taux de taxe d'importation préférentiel spécial selon le calendrier Vietnam-Corée est de 10%, mais il s'agit d'un taux nouvellement réglementé, en réalité, l'essence importée de Corée n'est pas beaucoup et il n'y a aucune information sur le certificat d'origine C/O pour ce type de marchandises importées.

-Diesel, kérosène, fioul, carburant d'aviation:Réduit de 10% et 13% à 7%, car en réalité, les marchandises importées de Singapour et de Corée vers le Vietnam nécessitent des coûts de transport et d'assurance supplémentaires, représentant environ 6 à 7% du prix de l'essence importée, ce qui équivaut à un taux de taxe d'importation préférentiel de 7%.

La réglementation des taux préférentiels de taxe à l'importation (NPF) pour l'essence et le pétrole dans la circulaire n° 48/2016/TT-BTC mentionnée ci-dessus a essentiellement garanti les intérêts des consommateurs, des entreprises et de l'État.

Français Par ailleurs, concernant le taux de taxe à l'importation dans la structure de prix de base pour la gestion des prix de détail intérieurs de l'essence et du pétrole calculé selon le taux préférentiel de taxe à l'importation (NPF), certains estiment qu'il génère des profits pour les entreprises du secteur de l'essence et du pétrole. À ce sujet, le ministère des Finances est d'avis que : Comme indiqué précédemment, l'essence et le pétrole importés ne proviennent pas tous de pays ayant signé des ALE, et même les marchandises importées de pays ayant signé des ALE ne bénéficient pas toutes de taux préférentiels de taxe à l'importation spéciaux au titre de ces ALE ; de plus, les marchandises importées de Singapour et de Corée du Sud vers le Vietnam nécessitent des frais de transport et d'assurance supplémentaires représentant environ 6 à 7 % du prix de l'essence et du pétrole importés. Cependant, le taux préférentiel de taxe à l'importation (NPF) étant plus élevé que le taux préférentiel spécial de taxe à l'importation dans certains ALE, le taux de taxe à l'importation calculé dans le prix de base pour la gestion des prix de détail de l'essence et du pétrole est calculé selon le taux préférentiel de taxe à l'importation (NPF), ce qui n'est plus approprié à ce stade.

Français Parallèlement à l'ajustement visant à réduire le taux préférentiel de taxe à l'importation (NPF) pour les produits pétroliers, le ministère des Finances s'est coordonné avec le ministère de l'Industrie et du Commerce pour faire rapport au Premier ministre, et le Premier ministre a approuvé le plan visant à déterminer le taux de taxe à l'importation calculé dans le prix de base pour la gestion des prix de détail des produits pétroliers selon la moyenne pondérée des tarifs (NPF et ALE), la proportion de pétrole importé des pays signataires du tarif ALE est déterminée trimestriellement (en utilisant les données du trimestre précédent pour calculer pour le trimestre suivant) compilée par la Direction générale des douanes, déterminée via le système douanier électronique (garantissant l'exactitude et la fiabilité). L'utilisation du taux moyen pondéré de taxe à l'importation garantira qu'il est proche de la réalité des marchandises importées de différentes sources d'entreprises pétrolières, garantissant la sécurité énergétique nationale et garantissant les intérêts des consommateurs, des entreprises et de l'État.

Le Ministère des Finances a informé les médias de masse des informations spécifiques ci-dessus afin de fournir rapidement des informations et d'orienter l'opinion publique vers l'accord avec la politique de gestion des prix de l'essence et du pétrole selon le mécanisme du marché sous la gestion de l'État./.

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