Besoin urgent de rénover et de moderniser la route provinciale 532
(Baonghean.vn) - Poussiéreux sous le soleil, boueux sous la pluie, dangereux pour la circulation… telle est la réalité sur la route provinciale 532, qui traverse le district de Quy Hop. Suite à la pétition populaire, le Comité populaire provincial de Nghe An a demandé aux services, agences et secteurs concernés de mettre en œuvre le projet de rénovation et de modernisation de cette route.
État de dégradation
La route provinciale 532, qui traverse cinq communes : Chau Loc, Lien Hop, Chau Tien, Chau Hong et Chau Thanh (Quy Hop), est longue d'environ 28,5 km et est gravement endommagée, ce qui rend le commerce et les déplacements difficiles. La route est sinueuse et se trouve à proximité de mines de pierre et de minerai, ce qui oblige les poids lourds à y circuler fréquemment. Depuis 15 ans, la fumée et la poussière dégagées par les camions de pierres sont très gênantes. De plus, la chaussée est endommagée, ce qui présente un risque potentiel d'accidents de la circulation.
M. Vi Van Binh, habitant de la commune de Chau Tien (Quy Hop), a déclaré : « La chaussée est pleine de nids-de-poule. Par temps chaud et ensoleillé, les voitures qui passent sont couvertes de poussière, et sous la pluie, la route est boueuse et glissante, ce qui rend la circulation difficile. Chaque jour, des centaines de camions, gros et petits, entrent et sortent de la carrière pour extraire des pierres, de jour comme de nuit. De nombreux accidents se sont produits, et nous espérons que les autorités s'attacheront rapidement à réparer et à moderniser la route afin d'atténuer les souffrances des habitants. »
M. Truong Van Hoa, président du Comité populaire de la commune de Chau Hong (Quy Hop), a déclaré : « La situation des véhicules surdimensionnés et surchargés transportant des minéraux provenant des mines des communes de Chau Hong et de Chau Tien, causant une grave dégradation des routes, a été évoquée lors des forums de contact des électeurs avec les représentants élus ; les communes concernées et le district de Quy Hop ont signalé la situation par écrit à leurs supérieurs. Bien que la province ait investi des fonds pour les réparations, après avoir réparé un endroit, un autre est endommagé. »
Pour résoudre le problème, la population et les autorités locales ont dû déverser de la terre et des pierres dans les zones gravement endommagées. Mais ce n'était qu'une solution temporaire. Les habitants des communes attendent une solution optimale depuis des décennies et cette question a été évoquée à maintes reprises lors des réunions avec les électeurs !
Cette question a également été discutée par le délégué Vi Van Quy, président de l'Association des agriculteurs du district de Quy Hop (délégué du Conseil populaire provincial), lors des sessions précédentes du Conseil populaire provincial, ainsi que lors des discussions de groupe et des séances de questions-réponses des récentes sessions du Conseil populaire provincial.
Selon le délégué Vi Van Quy, la province met en œuvre trois programmes nationaux ciblés, dont le développement économique des zones peuplées de minorités ethniques. Les transports jouent un rôle essentiel et constituent un moteur de développement. Cependant, l'état de dégradation de la route provinciale 532, qui traverse cinq communes : Chau Loc, Lien Hop, Chau Tien, Chau Hong et Chau Thanh, constitue l'un des freins au développement de ces localités. Par ailleurs, cette dégradation importante a entraîné de nombreux accidents de la circulation, affectant la santé et la sécurité des usagers.
Les communes traversées par la route provinciale 532 sont le cœur de la capitale minière. Chaque année, elles contribuent à hauteur de plusieurs centaines de milliards de dongs au budget provincial grâce aux taxes d'exploitation minière. Sans parler de certaines réglementations, les localités où se déroulent des activités d'exploitation minière doivent gérer leurs ressources pour assurer la sécurité sociale locale, conformément à la réglementation. Je propose que le Comité populaire provincial accepte de moderniser cette route plutôt que de l'entretenir et de la réparer afin de contribuer au développement socio-économique du district de Quy Hop en général, et des cinq communes susmentionnées en particulier, et de répondre ainsi aux aspirations et aux attentes de la population locale depuis des décennies », a suggéré M. Vi Van Quy.
Mise à niveau et rénovation anticipées
La route provinciale 532 mesure 28,5 km de long, dont 17 km, du km 0 au km 17, ont été convertis de route de district en route provinciale conformément à la décision n° 5394/QD-UBND du 1er novembre 2016 du Comité populaire provincial de Nghe An. Au moment de sa cession, la route du km 0 au km 17 était endommagée et dégradée ; l'ancienne route du km 17 au km 28+500, en raison de ses investissements et de sa construction de longue date, assure non seulement les déplacements des habitants, mais également le transport des pierres des mines de part et d'autre de la route. Par conséquent, de nombreux tronçons de route dégradés nécessitent des réparations, et les systèmes de sécurité routière et de drainage ne sont pas encore synchronisés (y compris les fossés en terre renforcés et les fossés ouverts trapézoïdaux).
Français Récemment, le ministère des Transports a demandé à l'unité de gestion de renforcer l'entretien régulier, de procéder à la rénovation des itinéraires, de réparer les éléments endommagés et d'ajouter une signalisation pour assurer la sécurité routière. Entre 2017 et 2020, le ministère des Transports a réparé les sections Km8 - Km10+500, Km7 - Km9+170, Km0+552 - Km4+500, Km9+790 - Km11+900, Km7 - Km8+340, Km8+773 - Km9+160, Km16+500 - Km17, ainsi que le pont déversoir sur l'itinéraire, pour un investissement total de 12,8 milliards de VND. En 2021, la section Km0+550 - Km4+500 a été réparée pour un investissement total de 7 milliards de VND. En 2022, réparation du tronçon Km3+535 – Km7 et des déversoirs Km4+480, Km4+850, Km5+550, Km6+925, avec un investissement total de 9,4 milliards de VND.
M. Hoang Phu Hien, directeur du ministère des Transports, a déclaré : « En raison de la difficulté de financement des travaux d'entretien, alors que sur la route provinciale 532, de nombreuses sections de la surface de la route se sont dégradées et sont gravement endommagées et doivent être réparées, le ministère a récemment donné la priorité à la réparation de la surface de la route et des éléments de construction endommagés, et à l'ajout de ponceaux sur le passage à niveau pour assurer la sécurité de la circulation. »
Le ministère des Transports a également demandé à l'unité de gestion de renforcer les travaux de dragage des fossés longitudinaux et, en même temps, de creuser des fossés pour les sections sans fossés afin d'assurer le drainage tout au long de l'itinéraire, y compris la section traversant le centre de la commune de Chau Hong.
Français En 2023, la réparation de la plate-forme, de la surface de la route et du système de drainage sera mise en œuvre sur environ 3 362 km pour un coût d'environ 12 milliards de VND (y compris les sections : Km4 + 342-Km4 + 628, Km4 + 960-Km6 + 029, Km6 + 247-Km7 + 100, Km9 + 700-Km10 + 800). Dans le même temps, le Département continuera de coordonner avec les secteurs concernés pour conseiller le Comité populaire provincial d'y prêter attention et d'organiser des fonds pour surmonter, réparer les dommages et investir dans la construction d'un système de fossés longitudinaux sur la route (pour les sections nécessaires).
Français Concernant la proposition du Comité populaire du district de Quy Hop sur la rénovation et la modernisation de la route provinciale 532, lors de la réunion entre le président du Comité populaire provincial Nguyen Duc Trung et les dirigeants du district de Quy Hop le 22 août 2023, le président du Comité populaire provincial a accepté en principe de demander au Comité populaire provincial de charger le Département des transports et les départements, branches et secteurs concernés de rénover et de moderniser la route provinciale 532 ; de charger le Département des transports de présider et de coordonner avec le Département de la planification et de l'investissement, le Département des finances et les agences concernées pour examiner l'échelle, préparer les documents et les procédures de préparation des investissements.
En application de la conclusion du Président du Comité populaire provincial, le Département des transports a soumis la politique d'investissement, le Département de la planification et de l'investissement a donné son avis ; actuellement, le Comité populaire provincial évalue la politique d'investissement pour la soumettre au Conseil populaire provincial pour approbation.
