Annonce du Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030

Dans l'après-midi du 7 octobre, le ministère des Transports a tenu une conférence pour annoncer le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. Du côté de Nghe An, le camarade Le Hong Vinh - membre du Comité provincial du Parti, vice-président permanent du Comité provincial du Parti a présidé la conférence avec des représentants des départements, branches et secteurs concernés.

Selon le rapport deMinistère des TransportsD'ici 2030, l'objectif est de développer un port maritime synchrone et moderne avec des services de haute qualité, répondant aux besoins de développement socio-économique, assurant la défense nationale - la sécurité, la sécurité maritime et la protection de l'environnement, améliorant la compétitivité de l'économie, contribuant à faire de notre pays un pays en développement avec une industrie moderne et un revenu moyen élevé d'ici 2030.

Le camarade Le Hong Vinh, membre du Comité provincial du Parti et vice-président permanent du Comité populaire provincial, a présidé la conférence à la tête de pont de Nghe An. Photo : Tien Dong

Selon le plan, le Vietnam aura 5 groupes.port de mer. Dont le groupe portuaire n°1 comprend 5 ports : Hai Phong, Quang Ninh, Thai Binh, Nam Dinh, Ninh Binh ; Le groupe n°2 comprend 6 ports maritimes : Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue ; Le groupe portuaire n°3 comprend 8 ports : Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan et Binh Thuan.

Le groupe portuaire numéro 4 comprend 5 ports : Ho Chi Minh Ville, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, Long An.

Le groupe portuaire numéro 5 comprend : 12 ports maritimes dont : Can Tho, Dong Thap, Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre, An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau, Bac Lieu, Kien Giang.

Selon le ministère des Transports, le système portuaire sera classé en groupes selon leur taille, leur fonction et leur infrastructure maritime publique. Sont notamment prévus le réseau de canaux maritimes, les phares, les abris anti-tempête pour les navires, les infrastructures de sécurité maritime, la gestion étatique des infrastructures maritimes, de recherche et sauvetage et les ouvrages auxiliaires.

Selon la planification du système portuaire, Nghe An fait partie du groupe de ports maritimes 2 comprenant 6 ports maritimes : Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri et Thua Thien Hue. Photo de : Tian Dong

Afin d'assurer la planification, le ministère des Transports a également proposé des solutions en matière de mécanismes et de politiques, de mobilisation des capitaux d'investissement et de promotion de l'environnement, des sciences et des technologies. Ainsi, le ministère des Transports coordonnera ses efforts avec les collectivités locales pour promouvoir les sciences et les technologies, l'ingénierie moderne, l'application des technologies numériques et la transformation numérique dans la construction, la gestion et l'exploitation des systèmes portuaires maritimes, conformément aux tendances de la quatrième révolution industrielle et aux critères des ports verts.

En outre, le ministère des Transports encouragera également les investissements nationaux et étrangers par le biais de politiques préférentielles, facilitant ainsi les investissements et les activités commerciales. Il mettra en œuvre les traités et accords maritimes régionaux et internationaux auxquels le Vietnam est partie, et étudiera la participation aux traités internationaux pertinents.

Français Également lors de cette conférence, après avoir annoncé le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le ministre des Transports Nguyen Van The a également demandé aux agences spécialisées du ministère des Transports de se coordonner avec les ministères et les branches pour conseiller le gouvernement sur les mécanismes et les politiques du secteur maritime afin de promouvoir l'investissement dans le développement des infrastructures portuaires maritimes, contribuant ainsi à promouvoir le développement du transport maritime et des services maritimes. Rechercher et proposer des modèles appropriés de gestion des ports maritimes pour améliorer l'efficacité de la gestion et de l'investissement dans l'exploitation des ports maritimes et des clusters portuaires maritimes...

Navires de gros tonnage chargeant et déchargeant des marchandises au quai de Vissai-Nghi Thiet (Nghe An). Photo : Document du journal Nghe An

Mobiliser diverses ressources nationales et étrangères pour participer aux investissements dans le développement des infrastructures portuaires, conformément à la planification, et institutionnaliser les solutions de décentralisation et de délégation de pouvoirs pour mobiliser les ressources. Promouvoir la science et la technologie, l'ingénierie moderne, l'application des technologies numériques et la transformation numérique dans la construction, la gestion et l'exploitation des systèmes portuaires, conformément aux tendances de la quatrième révolution industrielle et aux critères des ports verts. Former et attirer des ressources humaines de haut niveau, notamment dans la gestion et l'exploitation des infrastructures portuaires.

Les comités populaires à tous les échelons, dans le cadre de leurs missions et pouvoirs, organisent la mise en œuvre de la gestion étatique du trafic maritime conformément aux lois locales en vigueur ; gèrent rigoureusement les fonds fonciers pour la mise en œuvre de la planification. Ils examinent, développent et adaptent la planification et les projets de la zone afin d'en assurer la cohérence et la synchronisation avec la planification approuvée.