La société par actions du port de Nghe Tinh promeut une tradition de 65 ans et s'efforce de surmonter les difficultés

Le volume de fret transporté sur 9 mois a atteint plus de 3 millions de tonnes

Avec pour mission la manutention de marchandises, les services portuaires, les activités d'entreposage, la cour, la conservation et la livraison de marchandises, le transport de marchandises, l'agence maritime, la construction et la réparation d'ouvrages portuaires, la participation à l'escorte, au sauvetage et au sauvetage en mer,Port de Nghe Tinh(créé le 13 octobre 1955) est un port maritime traditionnel et un important port international deNghe AnLe port a une capacité de transport de marchandises d'environ 4 millions de tonnes par an, créant des emplois pour plus de 500 travailleurs et contribuant à un budget important pour la province.

Chargement et déchargement de conteneurs au port de Cua Lo. Photo : Quang An

Le rapport du Port montre : Le débit de fret au cours des 9 premiers mois de 2020 est estimé à 3 089 945 tonnes, soit une augmentation de 12,12% par rapport aux 9 premiers mois de 2019 et atteignant 81,31% du plan 2020.

Dont : La production d'importation et d'exportation au cours des 9 premiers mois de 2020 est estimée à 887 027 tonnes, soit une augmentation de 26 % par rapport aux 9 premiers mois de 2019 et atteignant 84,48 % du plan 2020 ; La production de transit au cours des 9 premiers mois de 2020 est estimée à 293 937 tonnes, soit une augmentation de 70,92 % par rapport à la même période en 2019 et atteignant 48,99 % du plan 2020.

La production de fret intérieur au cours des 9 premiers mois de 2020 est estimée à 1 908 981 tonnes, en hausse de 16,57 % par rapport aux 9 premiers mois de 2019 et atteignant 88,79 % du plan 2020 ; La production de fret par conteneurs au cours des 9 premiers mois de 2020 est estimée à 67 491 EVP équivalent à 1 201 783 tonnes, en hausse de 2,77 % par rapport aux 9 premiers mois de 2019 et atteignant 76,06 % du plan 2020.

Le port de Nghe Tinh a investi dans une grue mobile d'une capacité de levage de 100 tonnes. Photo : Tran Chau

Surmontant les difficultés, au cours des neuf premiers mois de 2020, le port de Nghe Tinh a attiré de nombreuses nouvelles marchandises et de nombreuses marchandises transitant par le port ont connu une croissance. Plus précisément, le fret conteneurisé est estimé à 1 201 783 tonnes, soit une augmentation de 2,77 % par rapport aux neuf premiers mois de 2019. La production de fret conteneurisé a augmenté en partie grâce à l'approvisionnement en potassium du Laos, qui est conditionné dans des conteneurs et transféré à Hai Phong pour l'exportation internationale. De plus, le fait que les compagnies maritimes Vietsun et GLS aient accru l'exploitation des sources de fret et organisé des horaires de navires raisonnables a également contribué à l'augmentation du trafic de fret conteneurisé via le port.

M. Tran Ngoc Tu - Président du Syndicat de l'industrie portuaire de Nghe Tinh

Français La production de divers minerais est estimée à 248 646 tonnes, soit une augmentation de 2,52 % par rapport aux 9 premiers mois de 2019 et atteignant 65,43 % du plan. Au cours des 9 premiers mois de 2020, la production de divers minerais était principalement du minerai de fer importé du Laos pour un usage intérieur et le transit vers la Chine. Pour le minerai de bacitra, au cours des 9 premiers mois de 2020, la production a atteint 41 080 tonnes de marchandises via le port. La production de divers liquides (gaz, asphalte, huile végétale, etc.) au cours des 9 premiers mois de 2020 est estimée à 77 855 tonnes, soit une augmentation de 17,76 % par rapport à la même période en 2019. La raison est que la demande intérieure dans la région et les zones voisines pour ce type d'article a augmenté, entraînant une augmentation de la production de marchandises via le port.

Certains produits comme le sable et le charbon ont également enregistré de bons rendements.

Des répliques de bateaux de pêche occupent tout l'espace du quai numéro 5. Photo : Tran Chau

Cependant, il existe également des articles dont la production est réduite, tels queCopeaux de bois, riz... tout a diminué en raison de la faible offre et de l'impact de l'épidémie de Covid-19, réduisant la demande de consommation.

Cependant, grâce à de nombreux efforts créatifs et flexibles,Les revenus des opérations portuaires au cours des 9 premiers mois de 2020 sont estimés à 145 032 millions de VND, en hausse de 7,62 % par rapport aux 9 premiers mois de 2019 et atteignant 78,40 % du plan 2020. Le bénéfice avant impôts est estimé à 9 166 millions de VND, en hausse de 9,69 % par rapport aux 9 premiers mois de 2019 et atteignant 73,92 % du plan 2020.

Gestion et exploitation innovantes, augmentation des équipements de chargement et de déchargement modernes

Pour atteindre les résultats ci-dessus, en plus du dynamisme créatif, des solutions de gestion dans le contexte extrêmement difficile du Covid-19 de l'ensemble de l'économie mondiale, du consensus de toute l'équipe, il y a aussi un facteur extrêmement important qui est la capacité de chargement et de déchargement et une bonne coordination avec les unités logistiques dans les étapes de chargement, de déchargement, d'entreposage, de protection...

Le Comité du Parti de la Société par actions du port de Nghe Tinh pour la période 2020-2025 s'efforce de remplir ses missions. Photo : Tran Chau

Actuellement, le port dispose de nombreux équipements de chargement et de déchargement super lourds et super longs..Port de Cua LoIl y a 15 grues de différents types, dont 5 grandes grues pour le chargement et le déchargement de conteneurs et de marchandises surdimensionnées et en surpoids jusqu'à 100 tonnes ; en outre, des moyens de transport, des équipements de chargement et de déchargement... sont toujours prêts à servir les clients.

La société loue le poste d'amarrage supplémentaire n° 5 de la Cua Lo Port Company Limited pour l'exploitation, afin que la mobilisation des porte-conteneurs soit pratique, les navires entrent et sortent du port de Cua Lo pour charger et décharger des marchandises.Récipientplus d'attente

Le quai n° 5 accueille les grands navires en aval, contrôlant ainsi l'espace maritime. Il n'est pas gêné par les activités des bateaux de pêche, ce qui facilite l'entrée et la sortie des navires et garantit la sécurité maritime. Par conséquent, le quai n° 5 est un atout majeur pour attirer davantage de clients, notamment des marchandises en provenance du Laos, telles que divers types de minerais, du charbon et des marchandises générales.

Chargement et déchargement de conteneurs au port. Photo : Tran Chau

Au cours des 9 premiers mois de 2020, la Société met en œuvre les mesures suivantesProjetInvestissement dans l'acquisition d'équipements spécifiques : Nouveau projet d'investissement 01 grue sur socle de 40 à 45 tonnes, la sélection des entrepreneurs pour les lots 1 et 2 a été achevée. Actuellement, le port de Nghe Tinh met en œuvre la sélection des entrepreneurs pour le lot 3, qui devrait être achevé au premier trimestre 2021. Projet d'investissement 2 cadres de préhension de conteneurs semi-automatiques, 01 chargeuse sur pneus pour le nettoyage, 03 tracteurs pour le transport de conteneurs dans le port. Les contrats ont été signés avec l'entrepreneur sélectionné. D'autres projets tels que 02 chargeuses sur pneus, 02 bennes preneuses de 6 m3, 06 voitures... ont des plans d'investissement.

Malgré de nombreux efforts tels que la concentration sur le renforcement des activités du marché, le service à la clientèle, l'introduction de mesures pour attirer les clients telles que l'amélioration de la qualité du service, le partage des difficultés avec eux, la combinaison avec les lignes de transport par conteneurs pour fournir des services à valeur ajoutée supplémentaires et l'examen de l'ouverture d'une route internationale de conteneurs au port de Cua Lo... pour attirer davantage de marchandises en transit du Laos, du nord-est de la Thaïlande et de l'ouest de Nghe An via le port, les difficultés sont toujours très grandes.

M. Le Doan Long, secrétaire du Parti, président du conseil d'administration de la société par actions du port de Nghe Tinh

Situation épidémiqueCOVID-19 [feminineLa situation reste complexe et imprévisible. On s'attend à ce que le volume de marchandises transitant par le port de Nghe Tinh au cours des trois derniers mois de l'année ait tendance à diminuer, notamment en provenance du Laos.

De plus, les bateaux de pêche des pêcheurs occupent souvent le quai du port de Cua Lo comme lieu d'amarrage, entravant l'exploitation du quai, la sécurité maritime et l'ordre au port, mais le gouvernement local n'a pas encore trouvé de solution pour soutenir le port.

La localité doit bientôt achever le nouveau port de pêche pour relocaliser tous les bateaux de pêche actuellement ancrés dans la zone.Port de Cua LoRestituer aux bateaux de pêche la zone du quai qu'ils occupent comme mouillage. Améliorer l'efficacité de l'exploitation portuaire, tout en garantissant la commodité de l'exploitation du quai, la sécurité maritime et l'ordre au port.

Encadré : Le port de Nghe Tinh (Société par actions du port de Nghe Tinh) est prévu par le gouvernement pour devenir un port national de type I, au service du développement socio-économique de la région et des interrégions, avec une échelle de 8 postes d'amarrage permettant aux navires de 30 000 à 50 000 tonnes d'entrer et de sortir du port, avec une capacité de chargement et de déchargement de 5 à 6 millions de tonnes/an.