Proposition de convertir les numéros de plaque d'immatriculation en une seule couleur pour l'égalité

M. Tran Ngoc Son, chef du bureau du Comité provincial de sécurité routière de Lao Cai, a proposé cela lors de la Conférence sur la sécurité routière au Vietnam 2016 organisée par le Comité national de sécurité routière le 22 novembre.

Le vice-Premier ministre Truong Hoa Binh s'exprime lors de la Conférence sur la sécurité routière au Vietnam 2016 - Photo : Tuan Phung

Selon M. Son, la répartition actuelle des véhicules immatriculés en blanc, bleu et vert et la répartition des véhicules centraux et locaux sont inégales.

Aucun compromis sur les voitures à plaque bleue

M. Son a souligné que de nombreux véhicules immatriculés enfreignent le code de la route sans être sanctionnés, notamment les véhicules immatriculés 80B. Il est arrivé que des personnes, découvrant des véhicules immatriculés en infraction, se mettent en colère et les poursuivent pour les remettre aux autorités.

C'est pourquoi M. Son a proposé, lors de la modification du Code de la route, de n'utiliser qu'une seule couleur pour les plaques d'immatriculation des véhicules afin de garantir l'égalité. Pour différencier les plaques, il faudrait instaurer un type de plaque pour les voitures et les camions.

Le général de division Tran Son Ha, directeur du département de la police de la circulation du ministère de la Sécurité publique, a exprimé son accord avec la proposition ci-dessus.

Selon M. Ha, outre les véhicules militaires spéciaux, les autres véhicules doivent avoir une plaque d'immatriculation d'une couleur spécifique.

« Aujourd'hui, la population est dans le pétrin, le gouvernement est dans le pétrin, la police est dans le pétrin, tout le monde se prend pour un poids lourd. De nombreux véhicules immatriculés au 80 enfreignent encore la loi. Lors du contrôle et du traitement des infractions par images sur l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, nous exigeons la notification de tous les services détenant des véhicules en infraction, y compris les véhicules immatriculés en bleu. » M. Ha a acquiescé, précisant qu'il continuait de traiter avec la plus grande rigueur les véhicules immatriculés en infraction, sans aucune indulgence.

Péage uniquement sur les voies prolongées

Selon M. Quyen, avec l'investissement routier sous forme de BOT, la loi doit également être modifiée, stipulant clairement que si une nouvelle route BOT est construite, l'ancienne route doit être laissée à la disposition des usagers pour qu'ils puissent l'utiliser gratuitement.

Si une ancienne route est élargie, seules les voies nouvellement élargies seront payantes, et les anciennes voies ne le seront pas. D'autres pays font de même pour donner le droit de choisir.

Plus tôt, dans son discours d'ouverture de la conférence, le vice-Premier ministre Truong Hoa Binh - président du Comité national de sécurité routière - a déclaré que la demande de trafic et de moyens de transport augmente rapidement, dépassant la capacité des infrastructures de circulation.

Il est donc nécessaire de continuer à mettre en œuvre de manière synchrone de nombreuses solutions provenant des institutions juridiques, de la construction d’infrastructures de circulation et de l’amélioration des capacités de gestion de l’État.

Le vice-Premier ministre a demandé aux scientifiques et aux experts de rechercher des solutions pour contrôler, freiner et réduire les embouteillages, en particulier dans les grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville ; de rechercher des solutions qui ont suffisamment d'impact pour changer le comportement des usagers de la route...

Selon Tuoi Tre