Un projet d'une valeur de plus de 3 500 milliards de VND à Vinh s'efforce d'ouvrir avant le Têt

(Baonghean) - Lors d'une récente inspection du sous-projet urbain de Vinh, le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a demandé à la ville de Vinh et au district de Hung Nguyen de se concentrer sur le dégagement de la route avant le Têt.

Les points lumineux

Hung Dong (ville de Vinh) est la commune chef de file pour le déblaiement de la route Vinh-Hung Tay, un petit projet du sous-projet urbain de Vinh. Grâce à une mise en œuvre rapide et drastique, 172 ménages touchés par le projet ont rapidement cédé leurs terres pour la nouvelle route afin de s'installer dans des zones de relogement et de se construire une nouvelle vie. Il est difficile de décrire toutes les difficultés rencontrées par ces ménages qui ont quitté leurs villages familiers pendant de nombreuses années et qui sont désormais contraints de louer des maisons. Nombre d'entre eux doivent désormais vivre sous des tentes dans les champs pendant une année entière pour construire de nouvelles maisons.

À cette époque, nous visitions des familles, dans des tentes construites à la hâte, au mobilier désordonné ; nous avons même aperçu les autels de parents récemment décédés… Une révolution rapide a eu lieu à Hung Dong : en quelques mois seulement, les villages verdoyants ont été réduits en ruines et en pierres. La vie difficile des débuts a maintenant été compensée par de vastes zones de réinstallation dans les hameaux de Trung Thuan, Yen Binh et Mai Loc (Hung Dong).

L'ensemble du système politique, de la ville à la commune et au hameau, a été activement impliqué dans l'avancement du projet. Le président du Comité populaire de la commune de Hung Dong, M. Tran Anh Tan, a déclaré : « Nous avons achevé le déblaiement du site et l'avons remis à la ville le 31 décembre 2016. À ce jour, plus de 50 ménages ont construit des maisons de réinstallation propres et esthétiques. Les infrastructures ici étaient initialement des rizières et des zones basses, puis elles ont été rénovées, une nouvelle vie commence et chacun se sent mieux qu'avant. »

Construction du viaduc sur la rivière Ke Gai – un élément du sous-projet urbain de Vinh. Photo : Chau Lan

Le projet de banlieue de Vinh ne se limite pas à Hung Dong, mais traverse également de nombreuses communes et quartiers de la ville. La commune de Hung Hoa est également celle qui a achevé très tôt le déblaiement du site de la route de 35 m.

La commune a assuré une bonne coordination avec le Centre de développement du Fonds foncier, le Comité de gestion du projet et les ménages locaux, ce qui a permis de mener à bien le travail de réflexion et de préparer le terrain pour l'entrepreneur. Grâce à cela, la route de 35 mètres traversant Hung Hoa a été dégagée, asphaltée et rejoint directement Nghi An, ville de Vinh, en rejoignant la route nationale 46.

La commune de Hung Hoa compte 150 ménages sinistrés, dont la plupart ont cédé leurs terres à la ville depuis mai 2017. Chaque famille relogée reçoit une indemnisation moyenne d'environ 1 milliard de VND. De plus, certains ménages disposent encore de terres et de capitaux pour développer leur activité, ce qui suscite un vif intérêt. Par conséquent, la zone de relogement de la route des 35 mètres à Hung Hoa compte désormais de nombreuses belles maisons et se situe à proximité de cette route, ce qui facilitera le développement des services à l'avenir.

M. Tran Huy Loi, pionnier dans l'abandon de terres et l'indemnisation pour la route de 35 m dans la commune de Hung Hoa, a déclaré : Après avoir été informés et pleinement informés de l'ouverture de la route, ma famille et moi avons discuté et convenu de céder 260 m2 de terrain au projet à partir du 30 septembre 2016 comme première phase.

Grâce aux efforts et à la mobilisation de la population, la quasi-totalité du tracé de la ville de Vinh dispose désormais d'un terrain à construire. La route de 35 m, le lac de régulation, la route de 72 m traversant Quan Bau, partie du projet de route de 72 m reliant Vinh à Hung Tay, sont progressivement achevés.

Il y a encore des faiblesses.

Le sous-projet urbain de Vinh est un projet financé par la Banque mondiale, d'une grande importance pour la ville de Vinh en particulier et pour Nghe An en général. Il a été prolongé à plusieurs reprises en raison de retards dans l'avancement de nombreux projets.

Un axe majeur est la route de 72 m reliant Vinh à Hung Nguyen, qui part de Quan Bau (ville de Vinh) et rejoint directement la zone industrielle et la zone urbaine de services VSIP en cours de création. Cet axe est essentiel pour relier la ville de Vinh au district de Hung Nguyen, notamment au parc industriel VSIP.

Si dans la section à travers la ville de Vinh, ces derniers temps, avec les efforts du Comité provincial du Parti, du Comité populaire provincial et de la ville, les points faibles ont été progressivement libérés, alors dans le district de Hung Nguyen, la route Vinh - Hung Tay est encore assez difficile.

Plus précisément, dans le hameau de Vac, quatre ménages ont été évacués, mais continuent de faire obstacle aux travaux. Dans le hameau de Nam Phuc Long (Hung Tay), 21 ménages sur 63 n'ont pas été indemnisés, car ils ont demandé l'achèvement de la route Nguyen Van Be avant d'accepter l'indemnisation pour le déblaiement du site. À ce sujet, le camarade Nguyen Dac Vinh, secrétaire du Comité provincial du Parti, a inspecté le site et a convenu que la province consacrerait des fonds à la reconstruction de la route Nguyen Van Be (à côté du parc industriel VSIP) conformément aux souhaits de la population. Actuellement, les travaux de construction de Hung Nguyen sont en cours, mais les progrès sont lents.

La route de 35 mètres reliant la commune de Hung Hoa à la route nationale 46 est sur le point d'être ouverte. Photo : Tran Chau

Pour le projet de viaduc sur la route de 72 m, construit par la coentreprise de Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company et Truong Son Construction Investment Joint Stock Company, 2 389/3 198 m (75 %) de pieux forés ont été forés ; 477 m de béton de pilier de pont ont été construits.³, les progrès sont également lents en raison des inondations.

Par ailleurs, selon le rapport de la ville, l'avancement des travaux du projet de réservoir est estimé à 75 %, tandis que le délai de mise en œuvre est d'environ 82 %, y compris le temps de préparation. Les travaux progressent lentement, et il faudra donc les accélérer davantage après le retrait des crues.

Le projet de modernisation et de rénovation du canal autour de la citadelle de Vinh (l'entrepreneur est une coentreprise entre Hoa Hiep Company Limited et Thinh Hung Company) constitue également l'un des points faibles du sous-projet urbain de Vinh. Selon le calendrier, le projet doit être achevé d'ici le 30 avril 2017, mais cinq foyers du quartier de Cua Nam n'ont toujours pas été évacués.

Lors de l'inspection sur place de l'ensemble du tracé le 25 octobre, le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a félicité la ville de Vinh et les entrepreneurs pour leur engagement actif et la progression de certains projets après les inondations. Il a également critiqué le district de Hung Nguyen pour sa lenteur dans le déblaiement des sites malgré ses nombreux engagements.

Le camarade Huynh Thanh Dien a demandé au district de Hung Nguyen de diriger l'achèvement de la route Nguyen Van Be et de résoudre tous les obstacles dans la zone, créant ainsi les conditions pour que la route de 72 m et de nombreux éléments du sous-projet urbain de Vinh soient ouverts d'ici le Nouvel An lunaire 2018.

Chau Lan