Il est prévu d'ajouter une nouvelle source de marchandises via le port de Cua Lo

(Baonghean.vn) – En 2016, avec l'investissement dans la construction de nombreuses usines telles que Hoa Sen (Quynh Lap), l'usine de ciment de Song Lam, le parc industriel textile de Tuan Loc, l'usine de transformation alimentaire du groupe MASAN... on s'attend à ce qu'il y ait de nouvelles sources de marchandises via le port de Cua Lo.

Déchargement d'équipements pour installation dans les usines du port de Cua Lo.

Au cours des trois premiers mois de 2016, bien que la quantité de marchandises telles que l'étain, la pierre brute et les arachides transitant par le port ait diminué de manière significative, la production de marchandises transitant par le port de Cua Lo a atteint 708 759 tonnes, soit 102 % du plan.

Selon les prévisions du secteur des douanes et de la société par actions du port de Nghe Tinh, une partie des marchandises de détail et conteneurisées, auparavant transportées par route, seront désormais transférées vers les voies navigables, ce qui augmentera également le volume de marchandises transitant par le port. Le port de Cua Lo accueillera davantage de porte-conteneurs qui y opéreront régulièrement.

Les navires importateurs de charbon et exportateurs de clinker devraient augmenter leur production via le port de Cua Lo grâce aux produits des cimenteries Song Lam 1 et Song Lam 2. Les usines en construction dans la région augmentent également leur production d'équipements importés via le port de Cua Lo et exportés vers le Laos et la Chine.

La production de copeaux de bois de NA PP Paper Materials Joint Venture Company Limited et de Nghe An Paper Materials Company Limited a également augmenté. De plus, les entreprises Yabashi Vietnam Limestone Mining Company, Tin Hoang Minerals, Surint Omya Vietnam, Omya Vietnam Minerals et Van Truong Sinh Production and Trading Enterprise, exportatrices de pierre transformée, ont également augmenté leur production du port de Cua Lo.

Le port de Cua Lo a été dragué jusqu'à une profondeur de -7,2 m, ce qui permet aux navires jusqu'à 20 000 tonnes d'entrer et de sortir facilement ; les navires n'ont plus besoin d'attendre la marée et les navires plus gros devraient y faire escale plus souvent. Cependant, le port fait toujours face à une concurrence féroce de la part du port de Nghi Son.

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