Ne vous plaignez pas de la raison pour laquelle il est bouché...!

Un homme de Nghe An, loin de chez lui, a fait ce commentaire lorsqu'il est revenu rendre visite à sa famille et a parcouru les rues principales de la ville de Vinh à cette occasion.

Il a analysé : Presque toutes les villes du Vietnam présentent les mêmes limites en matière d’urbanisme et d’infrastructures routières. Elles sont peu scientifiques, à courte vue et désynchronisées… De plus, la densité de population urbaine augmente, tandis que les voitures, qui prennent beaucoup de place pour circuler ou se garer, remplacent progressivement les motos et les vélos, ce qui entraîne des embouteillages et une circulation dangereuse.

Cependant, rien qu'à Vinh, une autre raison majeure se pose. Il suffit de constater que la connaissance du trafic par une partie des automobilistes et des motocyclistes est encore insuffisante. La circulation dans de nombreuses rues, notamment aux intersections aux heures de pointe, est très chaotique et désordonnée.

En tant que conducteurs de voitures et de motos, ils possèdent des connaissances juridiques. Mais on a l'impression qu'ils manquent de compréhension ou qu'ils ignorent le code de la route…

Le stationnement illégal de voitures persiste dans de nombreuses rues, malgré les mesures énergiques prises par la police de la ville de Vinh. Photo : Nhat Lan

Photo : Nhat Lan

En fait, ces dernières années, dans la ville de Vinh, il existe de nombreuses routes qui ont toujours des embouteillages aux heures de pointe (6h30 - 7h30 ; 11h00 - 12h00 ; 16h30 - 18h00).

Il existe des intersections où les feux de circulation sont inefficaces aux heures de pointe ; même si la police de la circulation est toujours là pour donner des instructions et signaler, des embouteillages se produisent toujours.

Ces dernières années, de nombreuses causes de congestion routière ont été analysées afin de trouver des solutions. Parmi elles, la planification et la construction de nombreux immeubles d'habitation en centre-ville, qui ont entraîné une augmentation soudaine de la densité de population et de la circulation. L'infrastructure routière reste fragile, mal synchronisée et il n'existe pas de parkings. Les voitures doivent donc se garer des deux côtés de la route, ce qui entraîne un rétrécissement de la chaussée.

Toutes ces raisons sont fondées. Cependant, la sensibilisation des usagers de la route est rarement évoquée. Ou, si elle l'est, elle reste vague, cette responsabilité étant presque « réservée » aux forces de police, aux inspecteurs de la circulation et aux services d'urbanisme des communes et des quartiers.

Juste au tournant à droite, une femme a garé sa voiture, ouvert le coffre et préparé ses affaires (photo prise le 21 janvier 2019). Photo : Nhat Lan

En observant ces derniers jours certaines routes principales qui connaissent souvent des embouteillages comme Le Hong Phong, Nguyen Thi Minh Khai, Le Loi, Quang Trung, Tran Phu..., l'avis d'un ami de Nghe An, loin de chez lui, est très précis.

À Vinh, de nombreux automobilistes et motocyclistes préfèrent dépasser par la gauche ; n'utilisent pas leurs clignotants pour changer de voie ; font demi-tour de manière aléatoire dans les zones de circulation dense ; et garent leurs véhicules de part et d'autre de la route de manière désordonnée et arbitraire. Certains se garent même « innocemment » juste à l'intersection, dans la partie de la route réservée aux véhicules tournant à droite pour leurs besoins personnels, comme s'il s'agissait de leur propre jardin.

Les intersections Le Hong Phong - Nguyen Van Cu, Le Hong Phong - Le Nin Avenue… sont souvent encombrées aux heures de pointe en raison d'une mauvaise gestion du trafic. Photo : Nhat Lan

De nombreux conducteurs de moto ignorent que s'arrêter sur la voie de droite est interdit, ce qui contribue aux embouteillages. Photo : Nhat Lan