Selon la résolution du Congrès, certains projets et travaux clés sont difficiles à mener à bien.

Conformément au plan d'exécution n° 179-KH/TU du 14 mars 2019 du Comité permanent du Comité provincial du Parti relatif à l'inspection, au contrôle et à l'évaluation de la mise en œuvre des programmes et projets d'application de la résolution du XVIIIe Congrès provincial du Parti, l'équipe d'inspection n° 1 a effectué, le matin du 10 septembre, une visite de terrain sur plusieurs chantiers et projets dans la région. Cette équipe était dirigée par le camarade Bui Thanh An, membre du Comité permanent et président du Comité d'inspection du Comité provincial du Parti.

Profil de sédimentation à l'usine de production d'eau dans le cadre du projet de modernisation et d'extension du réseau d'adduction d'eau de la ville de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

Le projet d'approvisionnement en eau potable de Cua Lo est prolongé pour la troisième fois.

La délégation a inspecté le processus et les progrès du projet de station de traitement des eaux de la ville de Cua Lo, située dans la commune de Nghi Hoa (Nghi Loc), qui fait partie du projet de modernisation et d'extension du système d'approvisionnement en eau de la ville de Cua Lo.

Selon le rapport du Département de la construction et des responsables de la ville de Cua Lo, il s'agit d'un projet d'approvisionnement en eau potable pour les habitants de Cua Lo, avec une capacité de production de 3 000 m³.³Le nombre de jours et de nuits a été augmenté à 13 000.³/jour/nuit.

Conformément au projet, les principaux éléments comprennent : une station de traitement d’eau d’une capacité de 10 000 m³.³/jour/nuit dans la commune de Nghi Hoa ; Zone de bureaux et station de pompage de surpression dans le quartier de Nghi Huong (Cua Lo) ; Système de canalisation d'eau de l'usine à la ville de Cua Lo et transmission et distribution.

Le camarade Bui Thanh An (à gauche sur la couverture) inspecte le système de traitement des eaux de l'usine de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

Le projet est construit sur une superficie de 8,07 hectares. En conséquence, l'usine utilise l'eau brute de la rivière Phuong Tich, qui traverse les communes de Nghi Phuong et Nghi Hoa (district de Nghi Loc), et l'eau de la rivière Dao qui coule des districts de Nam Dan et Hung Nguyen, avec des éléments tels que : une prise d'eau, un réservoir d'eau, une station de pompage d'eau brute, une unité de traitement, un réservoir d'eau propre, une station de pompage secondaire, un bâtiment de produits chimiques, une fosse de collecte des boues et des ouvrages auxiliaires.

La station de pompage de surpression du quartier de Nghi Huong est construite sur une superficie de 1,25 hectare. Le réseau de transport et de distribution s'étend sur environ 52,6 km, le réseau de service sur environ 241,8 km et compte environ 7 352 points de raccordement pour les clients.

Le projet représente un investissement total de 16 284 millions USD (équivalent à 363 533 milliards VND), dont : un prêt de la Banque asiatique de développement (BAD) de 13 551 millions USD, soit 302 516 millions VND ; et une contrepartie de 2 733 millions USD, soit 61 107 millions VND.

Bassin de collecte des boues à la station d'épuration de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

Une inspection sur place révèle que le projet n'est actuellement achevé qu'à environ 90 %. Or, selon le calendrier prévu, il devrait être terminé et mis en service en 2018.

Selon un représentant de l'investisseur, la société par actions Cua Lo Water Supply, le retard du projet est dû à des problèmes de déblaiement du site et à d'autres difficultés objectives. Conformément au calendrier, le projet devrait être opérationnel d'ici novembre 2019.

S'exprimant lors de la séance de travail, le camarade Bui Thanh An, président du comité d'inspection du comité provincial du Parti, a souligné que le projet de modernisation et d'extension du système d'approvisionnement en eau de la ville de Cua Lo est l'un des projets clés, faisant partie du programme et du projet de mise en œuvre de la résolution du 18e congrès provincial du Parti.

Par conséquent, le maître d'ouvrage, les dirigeants de la ville de Cua Lo et les organismes concernés doivent être attentifs et s'efforcer de mener à bien le projet et de le mettre en service rapidement.

Par ailleurs, l'eau potable est une denrée précieuse, l'usine doit donc gérer rigoureusement ses sources d'eau brute, tant à l'entrée qu'à la sortie ; il est nécessaire d'installer un système de surveillance au sein de l'usine et de communiquer publiquement sur la qualité de la source d'eau.

De plus, il s'agit d'un projet 100% actionnarial, donc lors de son lancement, un accord sur les prix devra être trouvé afin de garantir leur adéquation à la réalité.

Les bateaux de pêche « envahissent » les ports commerciaux

Ensuite, le camarade Bui Thanh An et la délégation de travail ont inspecté le projet de construction d'une digue pour prévenir les glissements de terrain sur la rive droite de la rivière Nam Cam et d'un lieu d'ancrage pour les bateaux afin d'éviter les catastrophes naturelles dans le quartier de Nghi Tan (ville de Cua Lo) ; et ont inspecté le projet de modernisation des quais n° 5 et n° 6 du port de Cua Lo.

Aire d'amarrage pour bateaux dans le quartier de Nghi Tan (ville de Cua Lo). Photo de : Dao Tuan

Le projet de construction d'une digue pour prévenir les glissements de terrain sur la rive droite de la rivière Nam Cam et d'un lieu d'ancrage pour les bateaux afin d'éviter les catastrophes naturelles dans le quartier de Nghi Tan (ville de Cua Lo) est divisé en 2 phases.

Conformément au plan, la construction de la phase 1 débutera en 2007 et s'achèvera en 2015 ; la phase 2 commencera en 2017. Le projet représente un investissement total de près de 174 milliards de VND pour les deux phases. Les fonds proviennent du budget central et de la vente des terrains.

Conformément au plan, le projet comprend principalement les éléments suivants : la construction d’un système de revêtement depuis l’arrière de la vanne de décharge de Ba Ra Nghi Quang (Nghi Loc) jusqu’à la ligne de revêtement de la ville de Cua Lo, sur une longueur de plus de 1,1 km ; le nivellement du terrain à l’intérieur du revêtement afin de faciliter la dispersion et la réinstallation de la population sur une superficie totale de plus de 200 000 m².²; dragage de deux zones de mouillage pour bateaux de pêche et de chenaux d'accès d'une superficie de près de 70 000 m²², longueur d'environ 700 m ; superficie nivelée de plus de 28 600 m²; construire 5 voies d'une longueur totale de 1,8 km, d'une largeur de 6 à 14 m ; construire un quai d'une longueur de 110 m et d'une largeur de 7 m.

Le président de la commission d'inspection du comité provincial du Parti a inspecté le projet de construction d'une digue pour prévenir les glissements de terrain sur la rive droite de la rivière Nam Cam et d'un mouillage pour bateaux afin de se prémunir contre les catastrophes naturelles dans le quartier de Nghi Tan. Photo : Dao Tuan

Actuellement, les éléments de la phase 1 sont quasiment achevés. Quant à la phase 2, elle est encore en cours. Selon un rapport du Département de l'agriculture et du développement rural de Nghệ An, il manque encore 31,2 milliards de VND pour la mise en œuvre de certains éléments essentiels.

En particulier, le quai destiné aux pêcheurs entrant et accostant au port n'a pas encore été construit. De ce fait, de nombreux bateaux de pêche sont ancrés depuis longtemps aux quais commerciaux du port de Cua Lo. Cette situation engendre un sentiment d'insécurité pour les pêcheurs et perturbe considérablement les opérations d'entrée et de sortie du chenal, ainsi que les opérations de chargement et de déchargement des marchandises au port de Cua Lo.

Actuellement, le quai destiné à répondre aux besoins des pêcheurs entrant et accostant dans le quartier de Nghi Tan n'est pas encore construit, ce qui perturbe leurs activités. Photo : Dao Tuan

Ce fait a également été signalé à l'équipe d'inspection par le représentant de la société Cua Lo Port Company Limited (ci-après dénommée « Port de Cua Lo »). Il est donc proposé que les organismes et services compétents mettent rapidement en œuvre des solutions pour garantir la sécurité et la stabilité des opérations, notamment compte tenu du trafic quotidien important de navires de fort tonnage entrant et sortant du port pour le chargement et le déchargement de marchandises.

Le port de Cua Lo gère actuellement six quais. Le quai n° 5, construit en 2016, peut accueillir des navires d'une capacité de 30 000 tonnes. Le quai n° 6 fait actuellement l'objet de travaux de dragage et de nivellement. L'ensemble des quais couvre une superficie de 20 hectares.

Opérations de chargement et de déchargement de marchandises au quai n° 5 du port de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

De plus, une fois le système portuaire achevé, il sera également nécessaire d'investir dans la construction et le perfectionnement du réseau logistique et de services afin de répondre au mieux aux activités qui s'y déroulent.

L'équipe d'inspection au quai n° 5, port de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

Le camarade Bui Thanh An a également demandé au port de Cua Lo de se coordonner avec les autorités municipales et les services compétents afin de mobiliser et de sensibiliser les pêcheurs à la sécurité maritime et à l'importance de mouiller aux endroits appropriés. En cas de problème, il proposera des solutions aux organismes et services compétents.

Toujours dans la matinée, l'équipe d'inspection a effectué une reconnaissance sur le terrain afin de déployer la construction d'un viaduc sur la route nationale 46B, la section traversant la commune de Hung Tay (Hung Nguyen).