Certains projets et travaux clés sont difficiles à réaliser selon la résolution du Congrès.

Conformément au plan n° 179-KH/TU du 14 mars 2019 du Comité permanent du Parti provincial concernant l'inspection, l'examen et l'évaluation de la mise en œuvre des programmes et projets visant à mettre en œuvre la résolution du XVIIIe Congrès provincial du Parti, l'équipe d'inspection n° 1 a mené, le matin du 10 septembre, une enquête sur plusieurs travaux et projets dans la région. L'équipe était dirigée par le camarade Bui Thanh An, membre du Comité permanent et président de la Commission d'inspection du Comité provincial du Parti.

Profil de sédimentation à l'usine de production d'eau du projet de modernisation et d'extension du réseau d'approvisionnement en eau de la ville de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

Le projet d'eau potable de Cua Lo est prolongé pour la troisième fois

La délégation a inspecté le processus et l'avancement du projet d'usine d'approvisionnement en eau de la ville de Cua Lo, située dans la commune de Nghi Hoa (Nghi Loc), dans le cadre du projet de modernisation et d'extension du système d'approvisionnement en eau de la ville de Cua Lo.

Selon le rapport du Département de la Construction et des dirigeants de la ville de Cua Lo, il s'agit d'un projet visant à fournir de l'eau domestique aux habitants de la ville de Cua Lo avec une capacité de production d'eau domestique de 3 000 m³/jour/nuit augmenté à 13 000³/jour/nuit.

Selon la conception, les principaux éléments comprennent : une usine de traitement de l'eau d'une capacité de 10 000 m³/jour/nuit dans la commune de Nghi Hoa ; Zone de bureaux et station de pompage de surpression dans le quartier de Nghi Huong (Cua Lo) ; Système de canalisation d'eau de l'usine à la ville de Cua Lo et transmission et distribution.

Le camarade Bui Thanh An (couverture gauche) inspecte le système de traitement des eaux de l'usine de traitement des eaux de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

Le projet s'étend sur une superficie de 8,07 hectares. L'usine utilise l'eau brute de la rivière Phuong Tich, qui traverse les communes de Nghi Phuong et Nghi Hoa (district de Nghi Loc), ainsi que l'eau de la rivière Dao, qui coule des districts de Nam Dan et Hung Nguyen. Elle comprend des installations telles que : des ouvrages de captage, un réservoir d'eau, une station de pompage d'eau brute, un pôle de traitement, un réservoir d'eau propre, une station de pompage secondaire, une usine chimique, une fosse de collecte des boues et des ouvrages auxiliaires.

La station de pompage de surpression du quartier de Nghi Huong s'étend sur une superficie de 1,25 hectare. Le réseau de transport et de distribution s'étend sur environ 52,6 km, le réseau de service sur environ 241,8 km et compte environ 7 352 points de raccordement.

Le projet représente un investissement total de 16 284 millions USD (équivalent à 363 533 milliards VND), dont : le capital d'emprunt de la Banque asiatique de développement (BAD) est de 13 551 millions USD équivalent à 302 milliards 516 millions VND ; le capital de contrepartie est de 2 733 millions USD équivalent à 61 milliards 107 millions VND.

Fosse de collecte des boues de la station d'épuration de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

L'inspection sur place montre que le projet n'est actuellement achevé qu'à 90 % environ. Or, selon le calendrier, il devrait être achevé et mis en service en 2018.

Selon le représentant de l'investisseur, la société par actions Cua Lo Water Supply, le retard du projet est dû à des problèmes de déblaiement du site et à d'autres facteurs objectifs. Selon le plan, le projet devrait être mis en service d'ici novembre 2019.

Lors de la séance de travail, le camarade Bui Thanh An, président du comité d'inspection du comité provincial du Parti, a souligné que le projet de modernisation et d'extension du système d'approvisionnement en eau de la ville de Cua Lo est l'un des projets clés, faisant partie du programme et du projet de mise en œuvre de la résolution du 18e Congrès provincial du Parti.

Par conséquent, le propriétaire du projet, les dirigeants de la ville de Cua Lo et les unités concernées doivent y prêter attention et faire des efforts pour l'achever et le mettre en service au plus vite.

De plus, l'eau propre est une denrée spéciale, l'usine doit donc gérer strictement les sources d'eau brute d'entrée et de sortie ; il est nécessaire d'installer un système de surveillance dans l'usine et de faire connaître la qualité de la source d'eau.

De plus, il s’agit d’un projet 100% actionnarisé, donc lorsqu’il sera lancé, il faudra s’entendre sur les prix pour s’assurer qu’ils soient adaptés à la réalité.

Les bateaux de pêche « envahissent » les ports commerciaux

Français Ensuite, le camarade Bui Thanh An et la délégation de travail ont inspecté le projet de construction d'un remblai pour prévenir les glissements de terrain sur la rive droite de la rivière Nam Cam et d'un endroit pour ancrer les bateaux pour éviter les catastrophes naturelles dans le quartier de Nghi Tan (ville de Cua Lo) ; et ont inspecté le projet de modernisation des quais n° 5 et n° 6 du port de Cua Lo.

Aire d'amarrage pour bateaux dans le quartier de Nghi Tan (ville de Cua Lo). Photo de : Dao Tuan

Le projet de construction d'un remblai pour éviter les glissements de terrain sur la rive droite de la rivière Nam Cam et d'un lieu d'ancrage des bateaux pour éviter les catastrophes naturelles dans le quartier de Nghi Tan (ville de Cua Lo) est divisé en 2 phases.

Selon le plan, la première phase de construction débutera en 2007 et s'achèvera en 2015 ; la deuxième phase, à partir de 2017. Le projet représente un investissement total de près de 174 milliards de VND pour les deux phases. Les capitaux proviennent du budget central et de l'exploitation foncière.

Selon la conception, le projet comprend les principaux éléments suivants : la construction d'un système de revêtement depuis l'arrière de la porte de décharge de Ba Ra Nghi Quang (Nghi Loc) jusqu'à la ligne de revêtement de la ville de Cua Lo sur une longueur de plus de 1,1 km ; le nivellement du sol à l'intérieur du revêtement pour servir la dispersion et la réinstallation de la population sur une superficie totale de plus de 200 000 m²; dragage de 2 zones de mouillage de bateaux de pêche et de chenaux d'accès d'une superficie de près de 70 000 m², longueur environ 700 m ; zone de nivellement sur 28 600 m²; construire 5 voies d'une longueur totale de 1,8 km, largeur de 6 à 14 m ; construire un quai d'une longueur de 110 m, largeur de 7 m.

Le président de la Commission d'inspection du Comité provincial du Parti a inspecté le projet de construction d'une digue pour prévenir les glissements de terrain sur la rive droite de la rivière Nam Cam et d'un mouillage pour bateaux afin d'éviter les catastrophes naturelles dans le quartier de Nghi Tan. Photo : Dao Tuan

Actuellement, les éléments de la phase 1 sont quasiment achevés. Quant à la phase 2, elle est encore inachevée. Selon le rapport du Département de l'Agriculture et du Développement Rural de Nghe An, il manque encore 31,2 milliards de dongs pour mettre en œuvre certains éléments importants.

En particulier, le quai destiné aux pêcheurs entrant et accostant au port n'a pas encore été construit. De ce fait, de nombreux bateaux de pêche sont ancrés depuis longtemps aux quais commerciaux du port de Cua Lo. Cette situation engendre une insécurité pour les pêcheurs et affecte considérablement les activités d'entrée et de sortie du chenal, ainsi que le chargement et le déchargement des marchandises au port de Cua Lo.

Actuellement, le quai destiné aux pêcheurs entrant et accostant dans le quartier de Nghi Tan n'a pas encore été construit, ce qui affecte leurs activités. Photo : Dao Tuan

Ce fait a également été signalé à l'équipe d'inspection par le représentant de Cua Lo Port Company Limited (abrégé en Cua Lo Port). Il est donc proposé que les agences et services compétents trouvent rapidement des solutions pour garantir la sécurité et maintenir la stabilité des opérations, notamment face aux nombreux navires de gros tonnage entrant et sortant quotidiennement du port pour charger et décharger des marchandises.

Actuellement, le port de Cua Lo gère et exploite six quais, dont le quai n° 5, construit en 2016, peut accueillir des navires d'une capacité de 30 000 tonnes. Le quai n° 6 est actuellement en cours de dragage et de nivellement. Les deux quais s'étendent sur une superficie de 20 hectares.

Chargement et déchargement de marchandises au quai n° 5 du port de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

De plus, lorsque le système portuaire sera achevé, il sera également nécessaire d’investir dans la construction et le perfectionnement du réseau logistique et de services pour servir au mieux les activités ici.

L'équipe d'inspection au quai n° 5 du port de Cua Lo. Photo : Dao Tuan

Le camarade Bui Thanh An a également demandé au port de Cua Lo de se coordonner avec la municipalité et les services concernés afin de mobiliser et de former les pêcheurs pour garantir la sécurité maritime et le mouillage au bon endroit. En cas de problème, il proposera aux services et services compétents de le résoudre.

Également dans la matinée, l'équipe d'inspection a mené une enquête sur le terrain pour déployer la construction d'un viaduc sur la route nationale 46B, le tronçon traversant la commune de Hung Tay (Hung Nguyen).