« J'y vais tous les jours, ça devrait aller » - les gens « parient » sur le ferry « 3 no » reliant les communes de Bich Hao et Xuan Lam

Selon les informations du journaliste du 5 août, au terminal de ferry de Phuong, le nombre de personnes prenant le ferry est toujours bondé et animé, après plus d'une semaine, le terminal de ferry a dû cesser ses activités en raison de l'impact des inondations.

Bien que la rivière Lam ait connu une crue historique fin juillet, l'eau reste trouble et le courant assez fort. Cependant, les passagers et les plaisanciers ne respectent pas scrupuleusement les règles de sécurité navigable.

L'un des points les plus notables est le non-respect de l'obligation de porter un gilet de sauvetage lors de la traversée du fleuve. Bien que tous les bateaux soient équipés de gilets de sauvetage et que des panneaux d'obligation soient affichés à quai, dans les faits, la plupart des gens ne s'y conforment pas.

On sait que le ferry de Phuong est un endroit où tous les niveaux et secteurs distribuent régulièrement des gilets de sauvetage gratuits, mais beaucoup de gens ne les portent toujours pas car ils pensent qu'ils sont encombrants et chauds.

M. Phan Van Anh, de la commune de Xuan Lam, a déclaré : « Chaque jour, je prends un bateau pour aller travailler de l'autre côté de la rivière. Je vois beaucoup de gens sans gilet de sauvetage, alors je n'en porte pas non plus. Chaque trajet dure environ 5 minutes, donc ça ne pose probablement pas de problème… »

Non seulement la sécurité des passagers manque de sérieux, mais la gestion du nombre de passagers est également laxiste. Selon la réglementation, chaque ferry ne peut transporter que 12 personnes maximum. Pourtant, les relevés effectués aux heures de pointe début août 2025 montrent que certains ferries transportaient entre 30 et 40 personnes et de nombreux véhicules. Les passagers devaient se tenir serrés les uns contre les autres, parfois au bord du bateau, une situation extrêmement dangereuse en cas d'accident en cours de route.

Mme Tran Thi Yen, conductrice de ferry à cette gare, explique : « Aux heures de pointe, beaucoup de gens attendent le ferry. Beaucoup réclament de pouvoir prendre le bateau plus tôt pour être à l'heure au travail. Nous sommes donc obligés de les prendre, même si nous savons que c'est interdit. Concernant le port du gilet de sauvetage, nous l'avons rappelé à de nombreuses personnes, mais beaucoup ne le portent pas. C'est très subjectif. »

L'infrastructure du terminal de ferry de Phuong est également préoccupante. L'entrée et la sortie du ferry ne sont que des planches brutes, temporairement attachées par des cordes, et sont constamment instables à chaque accostage. Si le passeur ne garde pas l'équilibre, il peut facilement glisser et tomber dans la rivière. De plus, la zone d'embarquement et de sortie est dépourvue de garde-corps, d'abri, de zone d'attente pour les passagers et offre des conditions minimales pour assurer la sécurité des passants, en particulier des personnes âgées et des enfants.

L'érosion des berges autour du terminal ferry s'aggrave également. Après la grande inondation de fin juillet 2025, de nombreuses couches de terre des deux côtés du terminal ont été emportées, créant de profonds trous près du bord de l'eau, mais aucune solution efficace n'a été trouvée.

La route menant au quai de la commune de Xuan Lam est boueuse pendant la saison des pluies et, faute d'éclairage, il est dangereux de traverser la rivière la nuit. Du côté de Bich Hao, malgré les améliorations apportées à la route, la forte pente la rend glissante pendant la saison des pluies.

Un tragique accident s'est produit sur le ferry de Phuong. Le 19 novembre 2020, M. TVK, un passeur de ce ferry, est malheureusement tombé dans la rivière Lam et est décédé alors qu'il s'apprêtait à transporter des passagers. Ceci constitue un sérieux avertissement quant au danger potentiel si les problèmes actuels ne sont pas résolus.

En discutant de cette situation, M. Nguyen Khanh Thanh, président du comité populaire de la commune de Bich Hao, a déclaré : Lors des récentes inondations, la commune a interdit le ferry de fonctionner, a installé une barrière pour bloquer la route menant au ferry, et le ferry a été rouvert à partir du début du mois d'août 2025 lorsque les eaux de crue se sont retirées.

Concernant les violations des règles de sécurité, la commune a chargé les forces de police et le service économique de patrouiller directement et de gérer la situation conformément aux dispositions de la loi. À long terme, la municipalité espère que tous les niveaux et secteurs étudieront et investiront dans la construction de ponts et arrêteront l'exploitation du terminal ferry, car les infrastructures de celui-ci se sont dégradées et subissent souvent une érosion importante chaque année, ce qui représente un risque pour la sécurité des passagers.