Nghe An : Changements sur les itinéraires stratégiques

(Baonghean) -La proposition du ministère des Transports de moderniser plus de 700 km de routes provinciales en autoroutes nationales à Nghe An a attiré une importante source annuelle de capitaux du gouvernement central pour investir dans la réparation des routes, réduisant ainsi la pression budgétaire sur la province, contribuant à la connectivité du trafic, créant une dynamique pour le développement socio-économique et la sécurité et la défense nationales.

Les gens en bénéficient

La route nationale 48E, qui débute au kilomètre 0+00 à Lach Con, commune de Quynh Phuong, ville de Hoang Mai, et se termine à la commune de Nghi Thach, district de Nghi Loc (kilomètre 4+900/QL.46), s'étend sur 213,35 km. C'est un axe routier essentiel reliant les districts de Nghi Loc à la ville de Hoang Mai. Au cours des années précédentes, de nombreux tronçons de cette route étaient gravement dégradés, couverts de poussière au soleil et de trous d'eau sur la chaussée par temps de pluie, rendant la circulation dangereuse pour les personnes et les véhicules. Bien que dégradée depuis des décennies, la route est de plus en plus endommagée faute de fonds pour sa réparation.

Suite à la décision du ministère des Transports de la transformer en route nationale 48E, cette route a bénéficié début 2017 d'un investissement de plus de 82,2 milliards de VND du Fonds central d'entretien routier pour réparer les dommages, rénover le revêtement et compléter le système de sécurité routière sur 49 km. À ce jour, de nombreux tronçons de la route nationale 48E ont été modernisés et réparés, offrant ainsi des conditions de circulation très favorables aux personnes et aux véhicules.

La route est gravement endommagée, rendant la circulation difficile et affectant la vie, les activités et le développement économique de la population. Les habitants ont adressé des pétitions aux autorités pendant de nombreuses années, notamment lors d'assemblées électorales, mais le problème n'a pas été résolu faute de capitaux d'investissement. La route, déjà endommagée, a été modernisée afin d'assurer la sécurité de la circulation et du transport des marchandises, notamment pendant la saison des pluies, favorisant ainsi le développement socio-économique local. La population est très enthousiaste. » – a déclaré M. Tran Van Hai, de la commune de Hoa Thanh (Yen Thanh).

Dans les communes de Nghia Khanh et Nghia An, district de Nghia Dan, la route de transport de la canne à sucre et de l'ananas était gravement dégradée. Elle a été modernisée et élargie. La chaussée est désormais asphaltée et un système de sécurité routière a été installé. Avant 2016, cette route était gravement dégradée par le passage fréquent de gros camions transportant des matières premières. Depuis 1998, de nombreux tronçons ont été construits : le revêtement en gravier s'écaillait, la chaussée s'affaissait, s'affaissait, était bosselée et s'affaissait, ce qui affectait considérablement la circulation.

La route provinciale 538 traversant le district de Yen Thanh a été transformée en route nationale 7B. Photo : Document

Bien que l'unité de gestion des routes ait proposé à plusieurs reprises à tous les niveaux de compléter les capitaux nécessaires aux réparations et à la modernisation, le manque de financement a rendu la tâche très difficile. Des décennies de difficultés ont été surmontées avec la transformation de cette route en route nationale 48E fin 2016. Dans un premier temps, le tronçon de 7 km traversant les communes de Nghia Khanh et Nghia An a été élargi de 3,5 à 6,5 m, la chaussée et la plate-forme endommagées ont été réparées, le système de sécurité routière a été achevé et les fossés de drainage ont été réparés et renforcés.

M. Phan Van Ty, directeur adjoint de la société par actions de gestion et de construction des ponts et routes de Nghe An, l'unité gérant cette route, a déclaré : « La conversion d'une route provinciale en route nationale a un impact considérable sur la gestion et la modernisation des routes. Lors de la transformation en route nationale, une allocation annuelle de capital est prévue pour la réalisation de travaux d'entretien, de programmes de réparation et de plans avec un capital accru, notamment pour les réparations périodiques. Certains tronçons gérés par l'unité ont été transformés d'une route en gravier en route asphaltée. Cela est pratique pour l'unité de gestion de l'entretien et garantit la sécurité routière des usagers. »

M. Le Hong Son, président du Comité populaire du district de Nghia Dan, a déclaré que les routes traversant le district de Nghia Dan avaient été transformées en routes nationales, réparées et mises en service, répondant ainsi aux attentes de la population locale et aux préoccupations des électeurs locaux depuis de nombreuses années. Parallèlement, elles constituent un moteur important pour le développement socio-économique des communes riveraines et du district de Nghia Dan.

L'un des succès du ministère des Transports en 2016 a été de se concentrer sur la révision, le tracé et la planification de nombreux nouveaux itinéraires. Parallèlement, le ministère a conseillé au ministère des Transports d'approuver et de transformer des routes provinciales en routes nationales, notamment les routes nationales 16, 48D, 48E, 7B et 46C, d'une longueur totale de près de 700 km.

Après avoir été transformées en route nationale, les routes ont été modernisées et réparées simultanément. Rien qu'en 2017, Nghe An a reçu 176 milliards de VND du gouvernement central pour la réparation de 64 km de routes nationales. Les routes ont toutes été réparées depuis février 2017 et sont désormais pratiquement terminées et remises à l'unité de gestion.

Utilisation efficace du capital

Les résultats ci-dessus montrent que, dans le contexte de difficultés financières, le ministère des Transports a été proactif et créatif en saisissant les opportunités d'attirer chaque année 300 à 400 milliards de VND de capitaux centraux vers la localité pour investir dans la modernisation, l'entretien et la réparation régulière de ces voies de circulation.

Il s'agit d'itinéraires stratégiques à long terme, reliant les axes de croissance, créant une dynamique pour promouvoir l'attraction des investissements, exploitant les avantages potentiels et contribuant simultanément à assurer la défense et la sécurité nationales dans la région. De plus, la transformation de près de 700 km de routes provinciales en autoroutes nationales constitue le principal atout pour attirer les capitaux du gouvernement central afin d'investir dans les réparations périodiques, la modernisation du revêtement routier et l'entretien régulier, ce qui n'était pas possible auparavant avec le budget provincial. Parallèlement, l'industrie a conseillé au Comité populaire provincial de convertir plusieurs routes de district (d'une longueur totale de 470 km) en routes provinciales, « résolvant » les difficultés de financement des localités.

Le tronçon de la route nationale 48E traversant le district de Nghia Dan est en cours de modernisation. Photo : Thanh Le

Selon M. Phan Hai Chau, directeur adjoint du Département des Transports et de la Gestion du Capital Économique (Département des Transports), après la transformation des routes provinciales en autoroutes nationales, le ministère des Transports a confié leur gestion au Département des Transports de Nghe An. Ces routes disposent désormais d'unités de gestion et d'entretien régulières. Conformément aux fonctions et aux tâches qui leur sont assignées, le Département des Transports et de la Gestion du Capital Économique affecte régulièrement du personnel sur place, charge les unités de gestion d'élaborer des plans et de proposer des plans de réparation des routes à soumettre à la Direction des Routes du Vietnam afin de mobiliser les capitaux nécessaires à leur modernisation et de garantir la sécurité routière.

Le Département a chargé l'unité de gérer rigoureusement les sources de financement et d'investir dans des emplacements performants et à forte valeur sociale, afin que le projet, une fois mis en service, soit de qualité, technique et esthétique. Parallèlement, le Département dirige, encourage, inspecte et oriente régulièrement l'entretien du réseau routier du district, et assure la coordination de la circulation sur les routes gérées par le gouvernement central dans la province.

L'approche créative adoptée pour attirer les capitaux centraux par la modernisation des routes nationales créera les conditions nécessaires à la réparation des routes dans la province. Nghe An s'efforce ainsi de réduire la pression sur le budget provincial liée aux coûts d'entretien du trafic. Ce travail a permis une grande efficacité, influençant directement le développement socio-économique et ouvrant de nouvelles perspectives de développement durable et efficace pour toutes les régions.

Thanh Le