Nghe An : Situation récurrente de véhicules circulant illégalement sur le mauvais itinéraire

Selon les commentaires de nombreuses entreprisestransport de passagersPar le passé, notamment après le Nouvel An lunaire, profitant de la nécessité de se rendre dans les provinces du sud pour trouver du travail après une période de retour dans leurs villes natales pour éviter l'épidémie, de nombreuses camionnettes de transport longue distance, bien que non immatriculées sur des itinéraires fixes, se rendaient jusqu'à la ville de Muong Xen pour prendre des passagers. De plus, ces véhicules prenaient également en charge des passagers sur de courts trajets, ce qui causait de la frustration aux unités de transport immatriculées sur des itinéraires intraprovinciaux fixes.

Des bus traversent la route pour prendre des passagers à Ky Son. Photo : HD

M. H, un chauffeur qui effectue la liaison entre la ville de Muong Xen et la ville de Vinh, a déclaré avec indignation : Récemment, en raison de l'impact de l'épidémie,COVID-19 [feminineEt surtout, face à la hausse rapide du prix de l'essence, les transports de voyageurs sont confrontés à de nombreuses difficultés. Alors que l'État appliquait des mesures anti-épidémiques dans le contexte actuel, les déplacements se sont intensifiés et les activités de transport ont récemment montré des signes de reprise. Cependant, nous avons constaté des cas d'oppression et de contrainte de prendre en charge des passagers en violation des réglementations par des véhicules interprovinciaux.

« Ces véhicules interprovinciaux ne s'inscrivent pas sur des itinéraires fixes, ils peuvent donc librement prendre des passagers, s'arrêter et circuler à tout moment, alors que nous devons nous inscrire sur un parking, circuler sur un itinéraire fixe et payer des frais chaque fois que nous entrons ou sortons de la gare », s'est indigné M. H.

En raison de la pression et de la « rétention » des passagers sur de courtes distances, de nombreuses unités de transport intraprovinciales n'osent pas exploiter de véhicules, car si elles le font, elles subiront des pertes, alors que le nombre de passagers entrants et sortants peut être compté sur les doigts d'une main, tandis que le coût de l'essence augmente.

Des bus de passagers traversent la route et se rassemblent à Muong Xen (Ky Son) pour prendre les passagers. Photo : HD

Selon nos recherches, actuellement, en plus de la ligne de bus de la ville de Vinh à Con Cuong, la route nationale 7A compte également environ 30 véhicules fixes de transport de passagers enregistrés pour fonctionner.

Ces dernières années, face à la situation des véhicules de tourisme non immatriculés sur des itinéraires fixes mais circulant au-delà de l'itinéraire, en concurrence pour les passagers, provoquant des troubles de la circulation, le Département des Transports de Nghe An a également révoqué les badges des véhicules immatriculés par la province et a envoyé une demande de révocation des badges au Département des Transports des provinces où les véhicules ont enfreint la réglementation.

Conformément au point c, clause 3, article 23, décret 100/2019/ND-CP relatif aux sanctions administratives pour les infractions dans le domaine du trafic routier et ferroviaire, les cas suivants ne sont pasne pas suivre le bon itinéraire, le bon horaire et le bon itinéraire de transportseront condamnés à une amende de 600 000 à 800 000 VND et verront leur permis de conduire révoqué pour une durée de 1 à 3 mois.

En outre, au point d, clause 6, article 28 du décret 100, il est clairement indiqué que l'amende pour les propriétaires de véhicules individuels est de 5 à 6 millions de VND et pour les unités commerciales de transport est de 10 à 12 millions de VND en cas de non-respect des contenus enregistrés et affichés sur : l'itinéraire du véhicule ; le point de départ, le point d'arrivée de l'itinéraire ; le tarif ; le prix du service ; les normes de qualité des services de transport, les services de soutien au transport.