Écoutez l'histoire de l'ouverture des routes dans l'Ouest

Les gens font don de terres, de propriétés...

La commune de Mon Son, district montagneux de Con Cuong, est une base révolutionnaire, une adresse rouge - où la première cellule du Parti de la région des hauts plateaux de la province de Nghe Tinh est née le 14 avril 1931. Chaque année, le 14 avril, les habitants des communes de Mon Son, Luc Da et Yen Khe organisent joyeusement des festivals, passent en revue leur glorieuse histoire, participent aux foires de Muong Qua et participent à des compétitions d'éducation physique et de sports entre les villages.

Mme Lo Thi Dung marche sur la route de Tung Cong, récemment rénovée et élargie. Photo : HT

La vieille dame Lo Thi Dung, qui a consacré toute sa vie à la terre de Yen Khe, marche lentement, munie d'une canne en bois, sur la large route bétonnée, propre et ombragée, un sourire radieux. « Sa contribution n'est qu'un petit grain de sable dans l'océan ; une vie heureuse est aussi à l'œuvre pour ses descendants. C'est pourquoi, lorsque les cadres du village sont venus demander des terres pour élargir la route, elle a accepté de faire don de terres, de clôtures et d'arbres. Grâce à cette belle et spacieuse route, ses descendants pourront voyager confortablement », a confié la vieille dame Dung.

Le « petit grain de sable » dont parle M. Dung mesure plus de 22 m.²Un terrain résidentiel et près de 18 m de mur, deux piliers de porte solidement construits et de nombreux arbres fruitiers centenaires. La maison de gratitude de Mme Dung est nichée sur la route de Tung Cong, dans le village de Pha, commune de Yen Khe. La route de Tung Cong ne mesurait autrefois que 3 m de large. Suite au don de terrains et d'arbres de Mme Dung et de la population, elle a été bétonnée à 11 m de large. La maison de Mme Dung a été construite par l'État pour qu'elle puisse rendre hommage à son mari, un martyr mort au combat contre les Français il y a plus de 50 ans. Après le même nombre d'années, aujourd'hui âgée de 83 ans, Mme Dung élève seule sa fille, handicapée par les conséquences de la guerre, et s'occupe également des deux arrière-petits-enfants de son frère. Après avoir fait don de terres et de biens au village de Pha pour la construction d'une nouvelle route rurale, la cour est plus étroite, mais elle est toujours heureuse et pense : « C'est un petit geste pour le bonheur des générations futures. »

Dans le village de Pha, non seulement M. Dung, mais aussi de nombreux autres ménages ont sacrifié leurs intérêts et leurs biens pour que le village puisse avoir une belle route. Par exemple, la famille de M. Luong Van Hoang a fait don de plus de 125 m².²terrain résidentiel et 22 m de mur, M. Nguyen Van Sinh a fait don de près de 107 m²terrain résidentiel et 18 m de mur, la famille de M. Nguyen Van Viet a fait don de plus de 80 m²terrain résidentiel et 9 m de mur... Pour la seule route de Tung Cong, les villageois de Pha ont fait don de près de 500 m²terrain résidentiel et des centaines de mètres de mur et 10 piliers de porte solides...

Les habitants de la commune de Yen Khe ont démonté les clôtures, abattu des orangers et fait don de terres pour remettre le chantier à l'entrepreneur afin de préparer la construction de la route de Tung Cong à travers les villages de Pha et Nua. Photo : HT

Le chef du village de Pha, M. Tang Ngoc Son, secrétaire puis chef du village pendant 24 ans, a déclaré : « Le village de Pha n'a jamais été aussi innovant qu'aujourd'hui. Les routes sont le fruit des sacrifices personnels de nombreux foyers, ainsi que du soutien du Parti et de l'État. Grâce à cela, les habitants du village de Pha disposent désormais de routes larges et belles, d'eau pour leurs champs et leurs jardins, et d'électricité pour les villages et les ruelles reculés, remplaçant ainsi les paysages boueux, glissants et dépourvus d'électricité et d'eau d'autrefois. »

Cela dit, M. Son nous a conduits à moto sur les routes bétonnées, plates et propres, traversant des orangeraies et des collines verdoyantes de maïs et d'arachides. En chemin, le secrétaire du village de Pha nous a informés que le projet de modernisation et d'agrandissement de la route de Tung Cong était divisé en deux phases. La route originale ne mesurait que plus de 3 mètres de large et traversait de nombreuses zones résidentielles et zones de production.

« Au début, de nombreux ménages n'ont pas accepté de donner des terres, des murs et des arbres en raison des conséquences. Cependant, le comité de campagne de défrichement des terres de la commune et du village, en collaboration avec des organisations et les dirigeants du parti, a réussi à convaincre les gens des avantages de la rénovation de la route. Dans certains cas, nous avons dû les rencontrer et discuter avec eux cinq ou sept fois avant qu'ils acceptent », a déclaré M. Son avec joie.

En 2022, le district de Con Cuong se concentrera sur l'amélioration des nouveaux critères ruraux dans les trois communes de Yen Khe, Bong Khe et Chi Khe, et poursuivra l'élaboration de critères dans d'autres communes. Grâce au consensus de la population, 443 villages et hameaux ont répondu présents pour construire des routes rurales, creuser des canaux, faire don de terres et ouvrir des routes, pour un coût estimé à près de 6 milliards de dongs.

Ouvrir les routes de la prospérité

Rue Tung Cong, commune de Yen Khe, avant (photo du haut) et après rénovation (photo du bas). Photo : HT

La région occidentale de Nghe An possède une zone naturelle qui représente les deux tiers de la province. Le relief est principalement montagneux et forestier, et de nombreux endroits dépassent les 2 000 m d'altitude. Les principaux obstacles au développement socio-économique sont les difficultés de circulation, la rigueur des catastrophes naturelles et les conditions climatiques. C'est pourquoi l'ouverture de nouvelles routes et la modernisation du réseau routier contribuent à l'ouverture des villages à la civilisation et à la modernité. « Grâce aux routes, les motos et les voitures pourront circuler, les produits agricoles pourront être vendus et les revenus seront importants. Les malades souhaitant se rendre à l'hôpital grâce à une bonne route ne seront plus désavantagés », a déclaré M. Vi Van Long, du village de Coi, commune de Luong Minh (Tuong Duong).

En ce mois d'avril, les habitants du village de Coi, dans la commune de Luong Minh (Tuong Duong), se lèvent à l'aube, munis de houes et de pelles, et s'appellent pour déblayer la route. Le long des pentes, les habitants forment de longues files d'attente, débroussaillant et nivelant la route afin de créer une nouvelle route menant à la zone de production. « Pendant longtemps, les villageois ont dû escalader des montagnes et traverser des ruisseaux cahoteux pour visiter leurs champs, planter des arbres et s'occuper de leur bétail, faute de route. Le riz et les courges cultivés sont uniquement destinés à la consommation familiale, et il est difficile de les vendre faute de route pour les véhicules », explique M. Long, un habitant.

Les habitants du village de Coi, commune de Luong Minh, ouvrent la route vers la zone de production. Photo : CSCC

Français Le président du Comité populaire de la commune de Luong Minh, M. Vi Dinh Phuc, a ajouté : « Ce n'est qu'en ouvrant des routes que les gens peuvent développer leur économie. Actuellement, il n'y a pas de source de financement pour construire des routes en béton, donc les gens se mobilisent pour ouvrir d'abord des chemins de terre. Les habitants du village de Coi ont travaillé dur lors des deux campagnes pour construire des routes en 6 jours, ouvrant 1,4 km de route de montagne, creusant des centaines de mètres cubes de terre et de roche. Outre le village de Coi, 160 personnes du village de Cham Puong ont également contribué 1,5 jour de travail chacun pour ouvrir une nouvelle route vers la zone de production, longue de plus de 400 m. »

Dans la commune de Luong Minh, l'ouverture de nouvelles routes et la rénovation d'anciennes routes sont devenues un mouvement qui non seulement facilite l'élevage et la culture, mais ouvre également une nouvelle perspective sur le développement économique et le commerce des marchandises. Au cours des trois premiers mois de 2023, outre l'ouverture de nouvelles routes vers les zones de production des villages de Coi et Cham Puong, les habitants de Luong Minh ont également réparé 4 km de routes dans les villages de Coi et Ca Moong afin de faciliter les déplacements et les échanges de marchandises.

M. Luong Ba Vin, chef du Comité de mobilisation de masse du Comité du Parti du district de Tuong Duong, a déclaré que depuis de nombreuses années, le mouvement de construction de routes rurales s'est largement répandu dans chaque famille, village et hameau. Grâce à ce mouvement, de nombreuses nouvelles routes ont été ouvertes, modernisées et mises en service pour faciliter la production. Par exemple, l'entretien et la réparation des routes dans deux communes du réservoir hydroélectrique de Ban Ve, dans la commune de Nga My, ainsi que des routes menant aux zones de production dans des communes reculées extrêmement difficiles d'accès en 2022. L'ensemble du district a mobilisé 5 513 personnes pour participer, avec 18 574 jours de travail ; 148 921 m ont été défrichés.², excavé et remblayé 51 821 m³Terre et roches nécessaires à la construction de 44 routes d'une longueur totale de plus de 100 km. L'État a également fourni 2 250 tonnes de ciment aux communes, bétonné plus de 15 km de routes villageoises, mobilisé 11 460 journées de travail et contribué à hauteur de 8 280 m³.³Sable, gravier, don de 15 000 m²Le coût estimé de la contribution de la population est de plus de 35 milliards de VND.

Les habitants du district de Tuong Duong contribuent à la construction de routes rurales et intra-régionales. Photo : HT

On peut dire qu'au cours des dix dernières années, le changement le plus marquant dans l'ouest de Nghe An est l'expansion du réseau routier. Le fort développement des infrastructures de transport a favorisé les innovations économiques et sociales. Dans les districts montagneux comme Ky Son, Tuong Duong, Que Phong, Con Cuong… la plupart des communes disposent de routes goudronnées menant au centre-ville. Le réseau de transport reliant le centre des villages et hameaux est presque entièrement recouvert de routes en béton.

Grâce à l'orientation des infrastructures routières, des marchés d'échange de marchandises se sont également formés, ouvrant non seulement des opportunités de services et de développement économique, mais aussi une réflexion sur la conscience de soi, permettant aux habitants d'échapper à l'attente et à la dépendance. Par exemple, la route nationale 16 traversant Nhon Mai et Mai Son (Que Phong) facilite les déplacements et la scolarisation des enfants ; l'achat et la vente de biens et de produits agricoles ont également été modernisés pour les familles.

Grâce à cette route, la foire de Mai Son a été inaugurée en janvier 2023. Puis, la foire de My Ly (Ky Son) a également ouvert ses portes au début du printemps, après la modernisation des principales voies de circulation de la commune vers les villages. Le chef du Comité populaire du district de Ky Son a déclaré qu'en 2022, le district avait reçu 900 tonnes de ciment pour les communes et villages enregistrés afin de se conformer aux nouvelles normes rurales ; la population a consacré plus de 20 000 jours de travail à l'ouverture et à la réparation de 669,6 km de routes de villages et de hameaux.

La joie des habitants de la commune de My Ly lorsqu'il y a un marché. Photo : HT

Sous la devise « État et peuple travaillant ensemble », après seulement trois ans (2019-2022), la région occidentale de Nghe An compte 674 villages et hameaux répondant aux nouvelles normes rurales. Parmi eux, 570 se situent dans des communes montagneuses défavorisées. De nombreuses localités ont associé la construction de nouveaux villages et hameaux au tourisme communautaire afin de préserver leur identité culturelle. Parmi les exemples typiques, on peut citer le modèle de tourisme communautaire des villages de Nua, Pha, Yen Khe, Xieng et Mon Son (Con Cuong) ; Hoa Tien et Chau Tien (Quy Chau) ; Thai Minh et Tien Ky (Tan Ky), Yen Hoa, My Ly et Muong Long 2, ainsi que Ky Son.

Lors de l'atelier sur la création de nouvelles zones rurales dans les villages et hameaux associés au développement socio-économique de l'ouest de Nghe An, le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Nghia Hieu, a souligné que, dans le processus de mise en œuvre, les localités de l'ouest ont adopté des méthodes et des approches créatives adaptées à leur situation réelle pour moderniser et développer le système d'infrastructures de transport, associées à des modèles et méthodes économiques efficaces. De ce fait, cela aide les habitants à promouvoir leur rôle de citoyen, à lutter contre l'attente et la dépendance, et à créer un climat de compétition entre les familles, les clans et les villages et hameaux. C'est la force motrice et la condition favorable pour que Nghe An atteigne l'objectif d'ici 2021-2025 : 80 % des villages et hameaux extrêmement défavorisés de la province répondront aux nouvelles normes rurales.