Les Vietnamiens « désillusionnés » par les voitures bon marché ?

Alors que le moment est venu de réduire à 0 % la taxe d'importation sur les voitures entièrement construites, le « rêve » d'acheter une voiture bon marché pour la majorité des consommateurs est presque terminé.

La plupart des consommateurs vietnamiens rêvent d'acheter des voitures bon marché lorsque la taxe d'importation sur les voitures entièrement montées sera réduite à 0 % au début de l'année prochaine. Cependant, ce rêve deviendra-t-il réalité avec l'évolution des politiques sur le marché automobile ?

L'évolution du marché automobile depuis le début de l'année montre que les entreprises ont continuellement lancé des mesures de relance en proposant des promotions, des incitations et des remises directes sur les prix des voitures pour devancer le marché, mais le nombre de voitures vendues stagne.

Selon l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), après plusieurs mois consécutifs de ventes fluctuantes sur l'ensemble du marché, les ventes mensuelles ont tendance à diminuer plus qu'à augmenter.

Les consommateurs attendent jusqu'au début de l'année 2018 pour acheter des voitures bon marché, lorsque le taux de taxe d'importation sur les voitures entièrement construites sera réduit à 0 %.

Les développements depuis le début de l'année jusqu'à maintenant montrent que près de 100 % des marques automobiles, qu'elles soient fabriquées localement ou importées officiellement au Vietnam, ont mis en œuvre des programmes de réduction allant de dizaines à des centaines de millions de VND, même pour les modèles de voitures qui se vendent bien pour stimuler les ventes de fin d'année.

Selon les experts en affaires, bien que les entreprises aient réduit les prix des voitures, les consommateurs ont toujours la mentalité d'attendre que les prix baissent davantage avant de décider d'acheter une voiture ou d'attendre jusqu'au début de 2018 pour acheter des voitures bon marché lorsque le taux de taxe d'importation pour les voitures entièrement construites sera réduit à 0 %.

Cependant, à l'approche de la réduction à 0 % des taxes d'importation sur les voitures entièrement construites, le « rêve » d'acheter une voiture bon marché pour la majorité des consommateurs est presque terminé.

Parallèlement à l'ajout de la liste des tarifs pour le calcul des frais d'immatriculation des voitures et des motos, appliquée par le ministère des Finances, les prix de certains modèles de voitures ont également augmenté de manière significative. Le décret 116/2017/ND-CP relatif aux conditions de production, d'assemblage, d'importation et d'exploitation des services de garantie et d'entretien automobiles, qui vient d'être publié, a également imposé des conditions beaucoup plus strictes.

Concernant plus spécifiquement les conditions commerciales d'importation de véhicules, le décret 116/2017/ND-CP stipule clairement : les véhicules neufs importés doivent être inspectés par l'organisme de contrôle de la qualité conformément à la réglementation applicable à chaque lot de véhicules importés. Le modèle représentatif de chaque type de véhicule du lot importé doit être inspecté et testé pour vérifier les émissions et la sécurité technique, conformément à la réglementation.

En outre, en ce qui concerne les responsabilités en matière de garantie et d'entretien, les entreprises doivent disposer d'installations de garantie et d'entretien automobile appartenant à l'entreprise, ou louées par l'entreprise, ou appartenant au système de concessionnaires agréés de l'entreprise qui répondent aux dispositions du présent décret.

Parallèlement à cela, les entreprises sont tenues de publier des informations sur la période de garantie, le contenu et les conditions de la garantie, ainsi que les adresses des centres de maintenance et de garantie qualifiés conformément à la réglementation.

En particulier, les entreprises doivent disposer d'une confirmation écrite ou d'un document prouvant que l'entreprise est autorisée à représenter les entreprises étrangères de fabrication et d'assemblage d'automobiles pour rappeler les automobiles importées au Vietnam.

Le temps d'obtention de ce certificat peut prendre environ deux mois en raison du parcours d'essai de 3 000 km, des tests d'émissions et des tests de qualité de sécurité technique pour un coût d'environ 100 millions de VND par véhicule, les véhicules restants doivent attendre à l'entrepôt ou à l'extérieur du port.

Entre la commande et l'arrivée au port, il faut compter deux à trois mois, auxquels s'ajoutent deux mois d'essais, ce qui non seulement ralentit la livraison au client, mais augmente également le prix de chaque voiture de plusieurs centaines de millions de dongs, surtout si chaque lot importé comprend de nombreux modèles différents. Ainsi, le prix de la voiture ne fait qu'augmenter, et non diminuer.

De plus, pour commercialiser des voitures importées, neuves ou d'occasion, les entreprises doivent avoir « une confirmation écrite ou un document prouvant que l'entreprise est autorisée à représenter les entreprises étrangères de fabrication et d'assemblage de voitures pour rappeler les voitures importées au Vietnam », ce qui est en fait plus difficile que la lettre d'autorisation en tant qu'importateur et distributeur comme stipulé dans la circulaire 20 précédemment.

Les entreprises estiment que les réglementations exigeant un engagement du constructeur automobile sont une condition impossible pour les petites entreprises d’importation et de distribution, et que seules les coentreprises représentant le Vietnam peuvent le faire.

Ainsi, la porte de l'importation de voitures pour les petites et moyennes entreprises est complètement fermée, les petites et moyennes entreprises doivent rester en dehors du jeu et seules les coentreprises sont « seules sur le marché » sur le marché vietnamien...

Selon le journal Tin Tuc