De nombreux projets de développement d'infrastructures dans les zones côtières de Nghe An
(Baonghean.vn) - Le développement durable de l'économie maritime est une politique majeure de la province de Nghe An pour exploiter le potentiel considérable de la province côtière, associé au développement économique et à la protection de la souveraineté. Parmi les nombreuses solutions, l'infrastructure côtière de Nghe An est au cœur de ses préoccupations.
Selon un rapport de la province de Nghe An, l'attraction des investissements dans le développement des infrastructures du système portuaire maritime a connu de nombreuses améliorations. La zone économique du Sud-Est a attiré quatre investisseurs dans les infrastructures portuaires de la zone portuaire, à savoir : Song Lam Cement Joint Stock Company, Cua Lo Port Company Limited, Thien Minh Duc Group Joint Stock Company et International Transport Development Investment Joint Stock Company, répondant initialement aux besoins de transport de marchandises et de matières premières pour la production et les activités commerciales des entreprises et des investisseurs de la province.
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| Arrivée du navire au port de Cua Lo. Photo : Chau Lan |
Actuellement, Cua Lo Port Company Limited met en œuvre le poste d'amarrage n° 6 du port de Cua Lo ; le port de Nghe Tinh a ouvert une route internationale de transport de conteneurs, Song Lam Cement Joint Stock Company continue d'investir dans les 3 postes d'amarrage généraux restants du port de Vissai ; International Transport Development Investment Joint Stock Company élabore un plan pour mettre en œuvre le port en eau profonde de Cua Lo, qui devrait être achevé au quatrième trimestre 2025 et Thien Minh Duc Group Joint Stock Company propose d'investir dans les postes d'amarrage n° 7 et 8 du port de Cua Lo.
La zone portuaire spécialisée de Dong Hoi a achevé la planification détaillée du port maritime de Dong Hoi avec 19 postes d'amarrage servant au transport de marchandises dans le parc industriel de Dong Hoi et les zones environnantes, approuvée dans la décision n° 838/QD du ministère des Transports en date du 28 avril 2011.
Le pont de Cua Hoi reliant Nghe An et Ha Tinh a été ouvert à la circulation en mars 2021. La province dirige l'accélération de la mise en œuvre de projets clés de transport côtier : l'agrandissement de l'aéroport de Vinh ; la route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An) ; le boulevard Vinh - Cua Lo phase 2...
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| Pont Cua Hoi sur la rivière Lam. Photo de : Le Thang |
Nghe An a également approuvé une liste de projets dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, notamment : le projet de route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An) avec un capital de 3 400 milliards de VND ; les projets d'investissement dans le développement des infrastructures côtières dans la zone économique du Sud-Est avec un capital de plus de 1 050 milliards de VND ; le projet de boulevard Vinh - Cua Lo avec un capital de 465 milliards de VND ; la construction d'un système d'approvisionnement en eau de mer pour l'élevage industriel de crevettes selon les normes VietGAP dans la commune de Quynh Bang, district de Quynh Luu avec un capital de 43,5 milliards de VND...
L'accent mis sur le développement de l'économie maritime vise à concrétiser la résolution n° 36-NQ/TW du 22 octobre 2018 de la 8e Conférence du 12e Comité exécutif central sur la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 dans la province de Nghe An.
