Pièces de la voiture que les conducteurs doivent vérifier régulièrement

Une voiture est composée de nombreuses pièces, dont les plaquettes de frein, les essuie-glaces, le liquide de refroidissement... les conducteurs doivent les vérifier et les remplacer régulièrement pour garantir la sécurité et limiter les dommages lors de l'utilisation.

Pour que la voiture fonctionne correctement, les utilisateurs doivent vérifier et entretenir régulièrement les pièces de la voiture.

L'essence et l'huile de mauvaise qualité sont les principales causes pour lesquelles les moteurs de voitures et de motos ne sont pas aussi bons que neufs, ce qui affecte les performances et la consommation de carburant. Un nettoyage périodique du moteur est donc tout à fait nécessaire.

Chaque voiture est composée de nombreuses pièces. Selon les experts techniques de Ford VN, chacune a une durée de vie et une durée d'utilisation différentes. Par conséquent, en plus de l'entretien régulier recommandé par le constructeur, les utilisateurs doivent effectuer des contrôles réguliers pour garantir la sécurité de conduite et éviter tout dommage.

En fait, avec les conditions de circulation et climatiques au Vietnam, les pièces suivantes sont souvent facilement usées et endommagées, les conducteurs doivent donc les vérifier et les entretenir régulièrement :

Pneus

Les pneus sont la partie en contact direct avec la chaussée et se corrodent facilement après une longue période d'utilisation. Compte tenu de l'état des routes au Vietnam, les pneus rencontrent souvent des problèmes dus aux clous, à une pression inadéquate ou à une usure rapide due à un mauvais revêtement.

Par conséquent, lors de l'utilisation de la voiture, le conducteur doit prêter attention à la pression de chaque pneu. Actuellement, certaines voitures neuves sont équipées d'un système d'alerte de pression des pneus, dont les informations sont affichées en permanence sur le tableau de bord. Pour les voitures dépourvues de ce système, le conducteur doit se munir d'un manomètre. Les paramètres de pression standard de chaque pneu sont généralement affichés sur la portière avant côté conducteur. Un pneu trop gonflé ou trop gonflé entraînera une usure irrégulière et réduira sa durée de vie. De plus, soyez attentif à la surface du pneu : si vous constatez des coupures profondes, des fissures inhabituelles ou une usure supérieure au minimum, remplacez-le.

Selon les recommandations, les pneus utilisés sur une période d'environ 40 000 à 50 000 km présentent des modifications techniques. Cependant, si un pneu est fissuré avant même d'être usé à sa limite, envisagez de le remplacer pour plus de sécurité.

Essuie-glaces, liquide lave-glace

Il s'agit d'une petite pièce, mais elle joue un rôle important dans le nettoyage du pare-brise et contribue à la visibilité du conducteur. Les constructeurs automobiles recommandent souvent de remplacer les balais d'essuie-glace après 12 à 18 mois d'utilisation. Cependant, avec le climat chaud et humide du Vietnam, les axes d'essuie-glace sont très sensibles à la rouille, et la surface en caoutchouc des balais se déforme et s'érode facilement.

Si le balai d'essuie-glace vibre fortement, fait du bruit ou n'essuie pas proprement, le conducteur doit vérifier le caoutchouc du balai et le remplacer. Le remplacement est très simple : l'utilisateur peut le faire lui-même sans avoir à se rendre chez un garagiste. Il est également important de vérifier les goupilles de connexion et les ressorts du balai d'essuie-glace. Vérifiez et nettoyez régulièrement le balai d'essuie-glace et veillez à remplir le réservoir de liquide lave-glace.

Système de freinage

Lors de l'utilisation, le conducteur doit veiller au bon fonctionnement du système de freinage. Si vous constatez l'un des phénomènes suivants : une pédale de frein plus souple que d'habitude, un freinage brusque, une efficacité de freinage réduite, des bruits ou l'allumage du témoin de frein, il est conseillé de confier le véhicule à un garage pour inspection et réparation.

Actuellement, les voitures neuves sont souvent équipées de freins à disque. Certaines voitures plus anciennes utilisent des freins à tambour. Avec le temps, les plaquettes de frein s'usent, réduisant la friction et diminuant l'efficacité du freinage. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer les plaquettes et de réappliquer un nouveau revêtement sur les disques. De plus, conformément aux recommandations, pour garantir le bon fonctionnement du système de freinage, il est recommandé de remplacer les plaquettes tous les deux ans. En cas de fuite de liquide de frein ou de blocage du piston, il est nécessaire de le remplacer. Après le lavage, il est conseillé de nettoyer soigneusement le système de freinage de chaque roue afin d'éviter que la saleté et le sable ne se déposent sur les disques et les plaquettes, réduisant ainsi l'efficacité du freinage.

Diesel

Les constructeurs recommandent généralement de remplacer l'huile moteur et les filtres à huile après environ 5 000 à 10 000 km d'utilisation, selon les conditions d'utilisation. Cependant, si vous conduisez souvent en ville ou dans des environnements poussiéreux, il est conseillé de vérifier régulièrement l'état de l'huile moteur.

Cette opération est assez simple : il suffit d'ouvrir le capot et de retirer la jauge du moteur pour vérifier le niveau. Concernant l'huile moteur, il faut prêter attention à deux facteurs : le niveau et la couleur. Si le niveau est bas, il faut en rajouter. Une bonne huile doit être dorée et exempte de saletés. Si elle est foncée et très sale, il faut la changer ainsi que le filtre à huile.

liquide de refroidissement du moteur

Le liquide de refroidissement agit comme un pont pour transférer la chaleur du moteur vers le radiateur. Par conséquent, une usure prématurée du liquide de refroidissement affecte le fonctionnement du moteur. Selon les experts techniques de Ford, pour éviter toute modification de la composition chimique du liquide de refroidissement, il est recommandé de le changer tous les 40 000 km.

De plus, le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié régulièrement. Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir auxiliaire se situe toujours entre les positions « Max » et « Min » lorsque le moteur est froid. Si le niveau est inférieur au niveau « Min » dans le réservoir auxiliaire, ouvrez le bouchon du réservoir auxiliaire et celui du radiateur pour ajouter de l'eau.

Éclairage

Des problèmes tels que des ampoules grillées, des feux faibles ou des angles d'éclairage mal réglés… rendent toujours la maîtrise du véhicule difficile, surtout la nuit. Par conséquent, avant chaque trajet, il est conseillé de vérifier le fonctionnement du système d'éclairage. Assurez-vous que les feux fonctionnent correctement, que ce soit en feux de route ou en feux de croisement. Appuyez sur la pédale de frein et demandez à quelqu'un de vous aider à observer et à vérifier le fonctionnement des feux stop. Vérifiez également les clignotants : ils clignotent à une certaine fréquence. Si les feux présentent des signes d'endommagement (clignotement trop rapide ou trop lent par rapport à la normale), ils doivent être réparés rapidement.

Selon TNO