Dommages au système de refroidissement du véhicule que les conducteurs doivent connaître

(Baonghean.vn) -Le système de refroidissement est un élément très important d'une voiture, il aide à refroidir le moteur et à le maintenir à une température stable.Vous trouverez ci-dessous les pannes courantes du système de refroidissement pour vous aider à les reconnaître et à les réparer rapidement.

Radiateur rouillé

Si le liquide de refroidissement est pâle, sale ou épais de rouille, alors l'eau est coincée et de la rouille s'est formée à l'intérieur, provoquant la détérioration du liquide de refroidissement.

Le moyen le plus rapide de résoudre ce problème est de se rendre dans un garage réputé pour remplacer le radiateur par un nouveau qui garantit la qualité, car lorsque le radiateur est rouillé à l'intérieur, il peut facilement se boucher et devenir dangereux.

Obstruction du radiateur

L'encrassement du radiateur est également un problème courant, principalement dû à un liquide de refroidissement non remplacé régulièrement ou à l'utilisation d'un liquide de mauvaise qualité. Ces phénomènes sont à l'origine de la formation de tartre dans le système de refroidissement. Après une période d'utilisation, la saleté s'accumule et adhère aux parois des tuyaux du radiateur, provoquant ainsi une obstruction, une mauvaise circulation de l'eau ou un blocage progressif.

S'il y a un blocage, vérifiez en rinçant et en nettoyant le radiateur pour assurer le refroidissement du radiateur.

Conduites d'eau qui fuient

Le tuyau d'eau est en caoutchouc et se fragilise avec le temps, provoquant des fuites et des pertes de liquide de refroidissement, ce qui entraîne un manque d'eau de refroidissement pour le moteur. Dans ce cas, remplacez le tuyau d'eau.

Panne du thermostat

Le thermostat régule le débit du liquide de refroidissement dans le radiateur lorsque la température augmente et maintient la quantité d'eau dans le moteur lorsque celui-ci n'est pas suffisamment chaud pour continuer à absorber la chaleur. Un thermostat défectueux ne s'ouvrira pas automatiquement lorsque la température de l'eau augmente, empêchant ainsi la circulation de l'eau dans le radiateur et provoquant une augmentation rapide de la température du moteur, pouvant entraîner de graves dommages.

Lorsque le thermostat est endommagé, vous devez le remplacer immédiatement par un nouveau.

Bréservoir d'eau cassé

La pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Une pompe défectueuse empêche la circulation du liquide de refroidissement et provoque une surchauffe du moteur. Les pompes à eau ont généralement une durée de vie d'environ 161 000 km (100 000 miles), mais elles peuvent tomber en panne plus tôt.

Lorsque la pompe est endommagée, vous devez la remplacer pour assurer le fonctionnement du moteur.

Ventilateur de refroidissement cassé

Après une utilisation prolongée, le ventilateur est exposé à des températures élevées, ce qui fait fondre la colle isolante et endommager le moteur. Les pales en plastique du ventilateur peuvent également se fragiliser et se briser, rendant le ventilateur asymétrique et inutilisable.

Joint de culasse cassé

Si le joint de culasse est endommagé, l'eau du système de refroidissement bout, provoquant une surchauffe du moteur et une fuite d'huile et d'essence. Le conducteur peut facilement détecter ce phénomène grâce à la présence d'huile et de bulles dans l'eau. Dans ce cas, il doit arrêter rapidement le moteur et amener la voiture au garage le plus proche pour inspection et réparation.

Ngoc Anh

(Synthétique)