La petite voiture fonctionne de manière assez stable à grande vitesse, se déplace en douceur dans le centre-ville et présente une économie de carburant impressionnante.
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| Sur le segment des petites voitures, la Hyundai Grand i10 se révèle actuellement surperformante face à des concurrents comme la Kia Morning ou la Chevrolet Spark. Au cours du seul premier semestre 2017, les ventes de la Grand i10 ont dépassé les 12 000 unités, contre seulement environ 6 000 pour la Kia Morning et moins de 1 000 pour la Chevrolet Spark. |
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| Après avoir été importée d'Inde, la nouvelle version améliorée de la Hyundai Grand i10 a commencé à être assemblée au Vietnam et commercialisée depuis fin juillet. Selon le distributeur, cet assemblage permet de réduire le prix de la Grand i10 d'environ 10 % par rapport à l'année précédente, renforçant ainsi la compétitivité de ce modèle compact. |
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| Lors de l'essai routier de plus de 300 km entre Hanoï et Ha Long, la Hyundai Grand i10 2017 a démontré ses atouts en matière de consommation de carburant optimale, de confort de conduite et de navigation pratique. Cependant, malgré quelques détails extérieurs raffinés, le design général de cette voiture manque de douceur et d'élégance. |
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| La Hyundai Grand i10 2017 est disponible en version berline et à hayon. La version berline offre un espace intérieur généreux et un coffre spacieux. Le journaliste a testé la Grand i10 1.2AT. Dans cette version, le siège conducteur et la climatisation sont toujours à réglage manuel. Cependant, la voiture est équipée d'un démarrage par bouton-poussoir et d'une clé intelligente au lieu d'une clé mécanique. |
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| Sur les 167 premiers kilomètres du trajet entre Hanoï et Ha Long, la Hyundai Grand i10 a été contrainte par les journalistes d'économiser du carburant en coupant la climatisation et en roulant à une vitesse de 40 à 60 km/h. Elle a emprunté des routes du centre-ville de Hanoï, des autoroutes et des routes nationales, avec de nombreux véhicules en circulation simultanée. |
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| Après environ 4 heures, le convoi est arrivé à la station-service de Ha Long. Malgré des styles de conduite différents, la consommation de carburant de la Grand i10 s'est avérée plutôt modeste. Les trois voitures les plus économiques ont affiché une consommation de seulement 3,97 L, soit 3,71 L/100 km. |
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| Sur le chemin du retour vers Hanoï, le journaliste a pu tester les performances les plus réalistes et naturelles de la Hyundai Grand i10 sur différentes routes. Sur les routes urbaines, les routes provinciales et à faible vitesse (environ 40 km/h), la voiture s'est montrée très souple et offrait une bonne insonorisation. |
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| L'utilitaire de carte développé spécifiquement pour le marché vietnamien affiche les noms des rues et les itinéraires de manière assez intuitive. |
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| Sur l'autoroute Hanoï-Hai Phong, avec une vitesse maximale de 120 km/h, la Grand i10 est stable et sans à-coups. Le moteur 1,2 L maximise sa puissance et son couple à bas régime. Cependant, la boîte à 4 rapports n'offre pas une sensation de fluidité et de fluidité à haute vitesse. Si, sur le trajet Hanoï-Hawaï, chaque voiture doit ajouter entre 5 et plus de 7 litres pour un trajet de 160 km, au retour, à l'arrivée, le niveau de carburant sur l'aiguille du compteur fluctue légèrement et reste proche du repère plein. |
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| Fondamentalement, la Hyundai Grand i10 est une citadine économe en carburant. Malgré son design peu attrayant, elle affiche ses performances grâce à ses différents modes de conduite, son accélération, sa boîte manuelle sportive et sa stabilité à haute vitesse. Le prix de la Hyundai Grand i10 assemblée varie actuellement de 340 à 435 millions de VND. |
Selon Zing
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