Risques pour la sécurité routière liés aux SUV

Une étude de l'IIHS montre que les VUS sont plus susceptibles de provoquer des accidents graves chez les cyclistes. Photo : Carscoops.

SelonCarscoops, une étude récente de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) montre le danger important que les gros SUV peuvent représenter pour les cyclistes.

Dirigée par Sam Monfort, l’étude de l’IIHS a examiné non seulement le taux et la gravité des blessures infligées aux cyclistes par les voitures et les VUS, mais également la manière dont ces blessures se sont produites.

Sam Monfort et ses collègues ont examiné 71 accidents de vélo dans le Michigan, tous impliquant des cyclistes de plus de 15 ans et une voiture ou un SUV.

« Les SUV ont tendance à pousser les cyclistes vers le bas de la route, ce qui les rend plus susceptibles d'être écrasés plutôt que projetés sur le capot. Cela peut être dû à la partie avant surélevée des SUV, qui place le point d'impact sur le haut du corps du cycliste », a expliqué Sam Monfort.

Dans tous les accidents étudiés par l'équipe de l'IIHS, les blessures au bas du corps étaient assez fréquentes. En revanche, les blessures à la tête étaient fréquentes lors d'accidents graves.

Selon l'IIHS, les taux de blessures à la tête sont une mesure courante du degré de dangerosité d'un accident pour les cyclistes.

Le point d'impact avec un cycliste est différent entre une voiture classique et un SUV. Photo : Carscoops

En se basant sur un test standardisé utilisé pour évaluer les blessures par région du corps, l'équipe de Sam Monfort a constaté que le taux moyen de blessures à la tête dans les accidents impliquant des SUV était 63 % plus élevé que dans les accidents impliquant des voitures.

L'étude n'a également constaté aucune différence significative concernant les blessures aux autres parties du corps lors d'accidents impliquant des voitures et des SUV. Cependant, les blessures corporelles totales étaient 55 % plus élevées dans les accidents impliquant des cyclistes conduisant des SUV que dans les accidents impliquant des voitures.

Pour comprendre pourquoi les blessures à la tête sont si fréquentes dans les accidents impliquant des VUS, l'équipe de Sam Monfort a examiné les détails de 44 incidents différents dans lesquels les VUS impliqués ont écrasé les victimes.

Les informations de l’étude de Sam Monfort et al. indiquent également que les VUS ont tendance à blesser les cyclistes avec leurs roues ou leur châssis, après avoir poussé la victime au sol.

Les données recueillies lors de huit accidents ont montré que les roues et les systèmes de châssis des SUV étaient les principaux responsables de 82 % des blessures à la tête des cyclistes.

SelonCarscoopsLes résultats de l'étude sont particulièrement préoccupants aux États-Unis, où les consommateurs optent de plus en plus pour des véhicules plus imposants, comme les SUV. Cela suscite également des inquiétudes quant à la sécurité des cyclistes partageant la route avec de grosses voitures à châssis surélevé.

En 2020, 932 cyclistes ont été tués sur les routes américaines, soit une augmentation de 50 % par rapport aux chiffres de 2010.