Une route résidentielle sera construite pour limiter les accidents de la circulation sur la ligne Vinh - Cua Lo de 72 m.

Il faut achever d'urgence le système de feux de circulation

La nouvelle ligne a été ouverte après le Nouvel An lunaire. Outre son grand confort pour les voyageurs, des accidents de la circulation se sont produits régulièrement aux intersections clés entre la route de 72 m et les rues résidentielles.

En particulier, la plus importante est l'intersection entre la route de 72 m et la route de 35 m reliant la route nationale 46 de la commune de Nghi An à la commune de Hung Hoa dans le hameau de Xuan Dong, commune de Nghi Duc et l'intersection entre la route intercommunale Nghi Thai - Nghi Phong avecroute de 95 m, alors qu'en moyenne, tous les quelques jours, un accident de la circulation se produit entre la population locale et les contrôleurs routiers sur la route principale.

Selon les statistiques préliminaires, de novembre 2020 à fin mars 2021, sur le parcours 72m, il y a eu environ 10 accidents de la circulation, collisions grandes et petites.

Récemment, l'intersection des routes 72 et 35 à Nghi Duc a été le théâtre de nombreux accidents de la circulation. Photo : Van Hai

Le fait ci-dessus a été confirmé par les représentants de la commune de Nghi Duc (ville de Vinh), de Nghi Phong (Nghi Loc) et de la police de la ville de Vinh ; en même temps, ils ont déclaré que la raison principale était que les gens voyageant sur la nouvelle route ne la connaissaient pas et qu'il n'y avait pas de système d'avertissement de feux de circulation.

Conscient de cette limitation, et en plus de l'achèvement urgent d'autres points techniques, le représentant de l'investisseur, le Conseil de gestion des projets d'investissement du ministère des Transports, a déployé d'urgence la construction de groupes de feux de circulation sur cet itinéraire.

Jusqu'à présent, 4/6 groupes d'éclairage ont été achevés et mis en service, les 2 groupes d'éclairage restants dans les rues Truong Van Linh et Chu Trac attendent d'être rénovés, d'ouvrir des virages à droite et seront installés et mis en service fin mai.
Parallèlement, l'investisseur a également construit 34 poteaux de signalisation simples, signalant les ralentissements et les réductions de vitesse (ralentissement) aux intersections avec passages à niveau résidentiels. À ce jour, les entrepreneurs ont terminé 24 des 34 poteaux et les 10 poteaux restants seront livrés en mai prochain.

Construction d'un système d'éclairage pour une route de 95 m. Photo : Van Hai

L'équipe a affecté un poste de police routière chargé de patrouiller régulièrement et de guider les usagers de la route sur cette route, tout en gérant avec rigueur les cas de non-respect des feux de circulation à ce carrefour. Depuis la mise en service des feux de circulation, la circulation est plus fluide et, depuis près d'un mois, aucun accident majeur n'a été enregistré à ce carrefour.

Le lieutenant-colonel Bui Duy Ha, capitaine de l'équipe de police de la circulation de la ville de Vinh, a déclaré

Avertissement par feu unique pour réduire la vitesse. Photo : Van Hai

Solutions de sécurité

Ayant participé à la circulation sur cet itinéraire et observé de près, nous avons constaté que les habitudes de déplacement des habitants sont assez aléatoires. La route de 72 m comporte deux voies montantes et descendantes ; les routes reliant les carrefours d'un côté à l'autre sont toutes dotées de panneaux interdisant les contresens et les demi-tours, mais ni les usagers ni les véhicules ne respectent le règlement.

À l'intersection de l'autoroute 95 et de la route intercommunale Nghi Thai - Nghi Phong (Nghi Loc), il y a un point noir. Aux heures de pointe, à la sortie des écoles, la commune doit déployer du personnel pour guider les parents et les élèves afin qu'ils puissent circuler en toute sécurité et éviter les embouteillages, mais la situation reste chaotique et dangereuse.

Le carrefour de 72 m avec la route intercommunale Nghi Thai - Nghi Phong est également un point noir où les accidents sont fréquents. Aux heures de pointe, ce carrefour étant proche du marché et de l'école, la circulation est assez chaotique. Photo : Van Hai

Un représentant du Comité provincial de sécurité routière a déclaré : « La deuxième phase des travaux de la route de 72 m devrait être réalisée de manière plus synchrone et moderne. Une voie de service sera alors aménagée afin de limiter le nombre de carrefours résidentiels traversant la route de 72 m, comme c'est le cas actuellement. » Cependant, dans l'immédiat, afin de minimiser les accidents de la route, la priorité doit être donnée à la sensibilisation et aux consignes de circulation pour que les usagers, en particulier les jeunes, les adolescents et les étudiants, puissent circuler en toute sécurité et dans les règles de l'art.

Selon le plan, le projet routier Vinh-Cua Lo de 72 m, financé par le conseil, sera achevé d'ici le 30 juin et la première phase du projet sera transférée à la province. Cependant, afin de garantir la sécurité routière et l'esthétique de cet axe routier clé, la province et la ville de Vinh doivent poursuivre leurs efforts pour reloger 20 ménages (14 ménages dans la commune de Nghi Phu et 6 ménages dans la commune de Nghi Duc). Le problème est que les ménages non relogés vivent actuellement sur le terre-plein central ou le couloir de trottoir, mais la visibilité reste limitée ; il est difficile pour les unités de construire et de terminer les feux de circulation et les fossés de trottoir conformément au projet.

M. Phan Van Binh - Directeur adjoint du Comité de gestion des projets, ministère des Transports