« Choqué » car le prix du stationnement sur le trottoir et dans la rue à Hanoi a augmenté de 300 %

Avec l'option la plus élevée d'augmenter les tarifs de 3 fois et de les collecter au mètre carré, le ministère des Transports de Hanoi estime que les recettes pour 2018 seront de 113,4 milliards de VND.

Selon le Comité populaire de Hanoi, à partir du 1er janvier 2018, les frais d'utilisation des trottoirs augmenteront d'environ 300 % dans 12 rues du district de Hoan Kiem.

De plus, les zones allant du centre-ville au périphérique 3 seront également ajustées pour augmenter de 200 %, les rues reliant le périphérique 1 au cœur de la zone urbaine. Du périphérique 2 au périphérique 1 et du périphérique 3 au périphérique 2 augmenteront de 130 %. Les frais de circulation depuis l'extérieur du périphérique 3 jusqu'à la zone périurbaine resteront inchangés.

En particulier pour les points appliquant la technologie de stationnement intelligent (iPaking), il est proposé de percevoir des frais à un taux de 30 % des recettes.

Le tarif de stationnement pour les voitures de moins de 9 places dans 12 rues centrales du district de Hoan Kiem, telles que Ly Thai To, Nguyen Xi, Dinh Le, Tran Hung Dao, Ly Thuong Kiet... est de 60 000 VND/session de 2 heures (auparavant 30 000 VND/session de 2 heures) ; 3 millions de VND/mois pendant la journée ; 4 millions de VND/mois de jour et de nuit. Les autres rues du district de Hoan Kiem coûtent 50 000 VND/session de 2 heures ; 2 millions de VND/mois pendant la journée ; 3 millions de VND/mois la nuit.

Pour les rues situées à l'intérieur du Ring Road 3, le prix est de 30 000 à 40 000 VND/trajet pendant 2 heures ; de 1,5 à 1,8 million de VND/mois.

La zone située à l'extérieur du périphérique 3 n'a pas encore connu d'augmentation des tarifs. « Ainsi, avec la possibilité de tripler la taxe maximale et de la percevoir au mètre carré, le ministère des Transports estime que les recettes pour 2018 s'élèveront à 113,4 milliards de dôngs », a déclaré un représentant de Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited.

M. Ngo Manh Tuan, directeur adjoint du département des transports de Hanoi, a déclaré que la ville manque actuellement de places de stationnement, donc l'augmentation des prix du stationnement est considérée comme une solution pour réduire l'entrée des véhicules personnels dans le centre-ville, contribuant ainsi à réduire la congestion.

M. Tuan a également affirmé que l'augmentation des frais de stationnement de 3 fois par rapport à avant pourrait rencontrer certaines réactions, mais le prix a été décidé par la ville et ne peut donc pas être ajusté.

Actuellement, le nombre total de places de stationnement sur la voirie et les trottoirs autorisées par le ministère des Transports et les districts s'élève à 653 ; la superficie totale d'utilisation est de 124 900 m². Parmi elles, 403 places sont payantes et 250 sont gratuites. Le ministère des Transports compte 237 places de stationnement autorisées (principalement sur la voirie), et les districts en ont autorisé 416 (principalement sur les trottoirs).

Actuellement, les tarifs de stationnement sont calculés selon deux méthodes : au chiffre d'affaires (maximum 6 % du chiffre d'affaires mensuel) et au mètre carré (maximum 80 000 VND/mètre carré/mois). Cependant, outre les parkings officiels, il existe également de nombreux parkings spontanés, hors réseau, qui augmentent eux aussi leurs tarifs de manière arbitraire.

M. Bui Danh Lien, président de l'Association des transports de Hanoi, a déclaré que l'accord de Hanoi de tripler les frais d'utilisation des routes et des trottoirs, puis de maintenir une taxe de circulation triple, était trop élevé et déraisonnable. Cela représentait également un fardeau financier pour les automobilistes.

Selon le Dr Pham Sy Liem, l'augmentation des tarifs de stationnement est justifiée, mais elle doit être assortie d'une feuille de route et d'un niveau d'augmentation approprié, afin d'éviter des hausses tarifaires catastrophiques. De plus, des mesures de gestion transparentes et claires doivent être mises en place, afin d'éviter que des individus n'en profitent pour faire des profits, compromettre le budget de l'État et affecter directement la vie des citoyens.

Selon une enquête, dans certaines zones des districts de Thanh Xuan, Cau Giay, Nam Tu Liem et Bac Tu Liem (en dehors de la zone du périphérique 3), de nombreux parkings sont devenus populaires en raison du grand nombre de voitures de l'intérieur du périphérique 3 qui s'y sont agglutinées pour la nuit. Certains parkings spontanés ont commencé à proliférer, augmentant ainsi leurs tarifs de péage.