Les taxis de moins de 6 ans sont-ils autorisés à transporter des passagers à Noi Bai ?

De nombreuses entreprises de transport par taxi ont signalé que la réglementation de l'aéroport de Noi Bai selon laquelle les taxis opérant dans cet aéroport ne doivent pas avoir plus de 6 ans est contraire à la réglementation.

Comment les taxis sont-ils autorisés à opérer à l'aéroport ?

M. Dang Tuan Anh, directeur de Thanh Loi Taxi, a déclaré que non seulement Thanh Loi, mais aussi de nombreuses entreprises de taxis, étaient très mécontentes de la décision de l'aéroport international de Noi Bai d'imposer une limite d'âge de 6 ans maximum pour les taxis opérant à Noi Bai. « L'aéroport international de Noi Bai est une simple entreprise, il ne peut donc pas établir ses propres règles », a déclaré M. Tuan Anh.

Certaines compagnies de taxi ont directement signalé ce problème au ministère des Transports. Elles estiment que cette réglementation concernant l'aéroport de Noi Bai est contraire à la loi.

Français À ce propos, M. Nguyen Duc Hung, directeur de l'aéroport international de Noi Bai, a déclaré que la politique de sélection des franchisés pour exploiter les services de transport de passagers par taxi a été élaborée par l'aéroport international de Noi Bai depuis 2014 sur la base des réglementations légales en vigueur sur les activités de services de transport et des réglementations aéronautiques spécialisées dans le but de sélectionner des unités dotées de capacités et d'expérience, répondant aux conditions d'exploitation spécifiques de l'aéroport et de l'aéroport ainsi que d'améliorer la qualité des services aux passagers.

La norme de 6 ans maximum pour les taxis de passagers à Noi Bai a provoqué la colère de nombreuses entreprises de taxi (sur la photo : un taxi prend en charge des passagers à l'aéroport de Noi Bai).

L'aéroport international de Noi Bai stipule que les véhicules autorisés à circuler dans le port ne doivent pas être utilisés plus de six ans à compter de la date de délivrance du premier certificat d'immatriculation. Passé ce délai, les compagnies de taxi peuvent continuer à utiliser leurs véhicules dans d'autres zones, conformément à la législation en vigueur.

« Auparavant, la circulaire 16/2010 du ministère des Transports stipulait que « les exploitants d’aéroports doivent annoncer publiquement et mettre en œuvre des politiques de sélection des sociétés de taxi franchisées… et émettre des réglementations sur le contrôle des opérations de taxi dans les aéroports », a déclaré M. Hung.

La circulaire 17/2016 remplaçant la circulaire 16 stipule également clairement que les entreprises fournissant des services d'exploitation de terminaux de passagers sélectionnent les sociétés de taxi autorisées à opérer dans le terminal selon le principe de garantir une concurrence transparente..., édictent des réglementations pour contrôler l'exploitation des taxis à l'aéroport ; garantissent que le nombre minimum de taxis autorisés à opérer répond à la demande et au nombre de passagers en fonction de la période d'exploitation.

En réalité, Noi Bai est un aéroport international, porte d'entrée vers Hanoï, avec un volume de passagers très important et un taux de croissance rapide. En 2015, Noi Bai a accueilli 17,2 millions de passagers, 20,6 millions en 2016 et environ 22 millions en 2017. Selon les statistiques de cet aéroport, en 2017, environ 65 000 passagers transitaient par Noi Bai en moyenne chaque jour.

Actuellement, le port compte 13 compagnies de taxis franchisées, avec une moyenne d'environ 1 200 véhicules en circulation. En raison de sa situation géographique (éloignée du centre), la fréquence des déplacements est élevée : chaque véhicule effectue en moyenne 3 à 4 trajets par jour, pour une distance parcourue d'environ 250 à 350 km/jour (soit environ 90 000 km/an pour une voiture particulière circulant pendant 6 ans en ville).

C'est également la raison pour laquelle l'aéroport international de Noi Bai estime nécessaire de limiter l'âge des taxis à 6 ans maximum afin de garantir la qualité des véhicules en service au port. De plus, selon le responsable du port, les services non aériens proposés au terminal sont étroitement liés au service aux passagers dans la chaîne du transport aérien.

La fourniture de services non aériens a pour objectif d'améliorer le service aux passagers, de garantir la sécurité et l'ordre, d'améliorer la qualité du service et de garantir les droits et besoins légitimes des passagers aériens. Par conséquent, le choix d'une unité proposant des services de transport de passagers par taxi ne va pas à l'encontre de cet objectif.

Est-ce illégal ?

Selon les compagnies de taxi, l'explication ci-dessus concernant l'aéroport de Noi Bai est insatisfaisante et injuste. Cette réglementation n'est pas conforme au décret gouvernemental n° 86 relatif à l'activité et aux conditions d'exercice du transport automobile. Plus précisément, le décret n° 86 stipule clairement que la durée d'utilisation des taxis ne peut excéder 8 ans dans les zones urbaines spéciales et 12 ans dans les autres localités.

M. Nguyen Van Thanh, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a déclaré qu'en termes de documents juridiques, le décret 86 est en vigueur et que les entreprises ont l'obligation et la responsabilité de se conformer au décret 86.

Il existe actuellement 14 sociétés de taxi autorisées à opérer à l'aéroport de Noi Bai.

Partageant ce point de vue avec l'aéroport international de Noi Bai, un expert en aviation a déclaré que la mise en place d'un appel d'offres pour la sélection des opérateurs de services de taxi à Noi Bai, assorti de conditions strictes, est nécessaire en raison des spécificités opérationnelles et des exigences élevées de qualité de service d'un aéroport international. Cependant, cette personne a également précisé que la réglementation relative à l'âge des taxis, prévue par le décret 86, est en vigueur et que l'aéroport international de Noi Bai a l'obligation de s'y conformer et de proposer les modifications appropriées si nécessaire.

La directrice générale adjointe de l'administration routière du Vietnam, Phan Thi Thu Hien, a également affirmé que l'aéroport international de Noi Bai doit se conformer strictement aux réglementations du décret 86 du gouvernement.

Selon le journal Traffic