Tragédie du sous-marin Koursk : un secret de 17 ans sur le point d'être révélé ?

La puissance de l'explosion du sous-marin Koursk était équivalente à un tremblement de terre de magnitude 4,2 et a été entendue jusqu'en Alaska, aux États-Unis.

Cette année marque le 17e anniversaire de la tragédie du sous-marin nucléaire « Koursk », fierté de la marine russe. Et plus nous approchons de ce jour tragique, plus la douleur est grande.

« Pourquoi l'équipage n'a-t-il pas été sauvé ? » – La question soulevée par les événements survenus le 12 août 2000 en mer de Barents reste sans réponse bien des années après la tragédie. À cette époque, c'était le troisième jour des exercices de la marine russe.

Le sous-marin « Koursk » immatriculé K-141 était un sous-marin atomique deux fois plus grand qu'un gros avion - à première vue, il ressemblait à une bûche immobile.

sous-marin Koursk

Depuis, de nombreuses informations et hypothèses ont circulé sur cet événement. Nous vous présentons l'article d'Olesya Kurdyukova, publié sur ie.ru le 13 juillet 2017.

L'explosion a été entendue jusqu'en Alaska.

Le sous-marin Koursk comptait un équipage de 118 personnes. Le 11 août, depuis le cuirassé Pierre le Grand, navire de surface participant aux exercices, les opérations du Koursk ont ​​été surveillées.

Le « Koursk » termina le tir de missiles et passa à un autre essai, le lancement de torpilles simulées sur des cibles de surface. Mais le 12 août, trois autres sous-marins avaient terminé leur travail, tandis que le « Koursk » restait silencieux.

L'explosion s'est produite à 11h28 (heure locale) - si forte que ses répliques ont pu être enregistrées jusqu'en Alaska (États-Unis).

Les experts estiment que la force de l'explosion était équivalente à un tremblement de terre de magnitude 4,2.

Une seconde explosion se produisit plus de deux minutes plus tard. Toutes les communications avec le sous-marin furent complètement interrompues et, plus tard dans la journée, le « Kursk » fut déclaré « en état d'accident ».

Le 13 août, des dispositifs de positionnement sous-marins ont localisé le navire « Koursk » en détresse au fond de l'océan. Les sauveteurs à bord du « Petro the Great » ont entendu des coups semblables à un signal SOS.

Deux navires, l'« Altaï » et le « Rudnicki », furent envoyés pour fournir de l'électricité et de l'oxygène aux marins du sous-marin coulé. Trois tentatives pour les sortir du sous-marin à l'aide de radeaux de sauvetage furent vaines.

Deux des trois trappes de secours du Koursk sont inaccessibles. La seule issue possible est la troisième, située dans le compartiment numéro neuf, où une trappe spéciale a été conçue.

Mais la visibilité était si mauvaise qu'il était presque invisible et de forts courants sous-marins ont empêché le sauvetage des marins du navire coulé.

Une partie de l'épave du sous-marin Koursk après avoir été récupérée dans la mer de Barents

Les signaux de détresse continuaient d'être entendus cinq jours plus tard. Le gouvernement pensait encore que les marins pourraient survivre encore cinq ou six jours, ce qui laissait encore le temps de mener des opérations de sauvetage. Mais toutes les nouvelles tentatives échouèrent en raison du mauvais temps.

Le 20 août, les experts norvégiens ont commencé les opérations de sauvetage. Ils ont réussi à dévisser la valve du « Koursk », mais n'ont pas pu soulever le couvercle.

L'écoutille du navire a été ouverte le 21 août, mais aucun survivant n'a été retrouvé.

Les mystérieux sons SOS

Vladimir Oustinov, qui a été procureur général de Russie de 2000 à 2006, a écrit dans son livre « La vérité sur le sous-marin « Koursk » que l'équipage du sous-marin était mort bien avant le début des opérations de sauvetage.

Selon lui, après la deuxième explosion, les marins des compartiments 6, 7 et 8 se sont déplacés vers le compartiment 9, où il y avait plus de chances de survie, et ils y ont suffoqué car il y avait beaucoup de gaz monoxyde de carbone.

Après la publication de ce livre, l'avocat Boris Kuznetsov a également exprimé son opinion personnelle : « La vérité sur le navire « Koursk » a également été coulée, une fois que le procureur général Oustinov l'a délibérément cachée. »

Kuznetsov a déclaré : Peu importe combien de fois M. Ustinov répète son mensonge selon lequel les marins du sous-marin « Koursk » sont morts très rapidement, ses affirmations ne peuvent pas se réaliser.

Selon l'avocat Kuznetsov, les personnes coincées dans le navire coulé ont paniqué et ont utilisé des marteaux ou des objets lourds pour frapper sur les parois du navire pendant au moins deux jours et deux nuits.

Leurs signaux SOS ont été captés et enregistrés par le navire « Petro le Grand ».

Que disait le pavillon naval du navire « Piotr le Grand » ?

En parlant des événements de ce jour-là, l'enseigne de marine Fyodor N. a déclaré qu'il avait entendu des signaux.

C'étaient des signaux très faibles, comme des signaux de détresse. Il pensait même que c'était le bruit d'un objet dur heurtant du métal.

Mais plus tard, il a appris que les signaux ne provenaient pas du navire « Koursk » - car les seuls survivants sont restés dans le compartiment numéro 9, et un jour plus tard, ils sont morts, comme la réalité l'a prouvé.

Et l’enquête n’a pas pu déterminer qui envoyait les signaux.

Hypothèse d'une explosion de torpille

Dans le livre « Port désert » de Vladimir Shigin (écrivain de la marine russe - Note du traducteur), il est dit que le 12 août, le sous-marin « Koursk » avait pour tâche de lancer des torpilles simulées sur une cible de navire de surface.

L'auteur explique que ce type de torpille est utilisé par la marine russe depuis plus de deux décennies. Cependant, les torpilles du « Koursk » se distinguent des modèles précédents par leur système de batteries différent.

La coque du sous-marin Koursk a été déchirée.

Le jour de l'annonce officielle de l'accident, des représentants du chantier naval et du service de réception militaire étaient également présents sur les lieux de l'incident.

Il est rapporté que Gennady Lyachin, commandant du sous-marin « Koursk », a demandé la permission de lancer la torpille défectueuse.

Mais l'auteur du livre ne confirme pas cette hypothèse. Shigin écrit que, si Lyachin avait effectivement informé ses supérieurs de l'incident du sous-marin, le lancement de la torpille aurait certainement pu être annulé ou reporté.

Nous savons tous maintenant que le sous-marin nucléaire a coulé à cause de l'explosion d'une torpille dans le compartiment numéro 1. Mais la cause profonde reste obscure.

La torpille ne peut pas exploser d'elle-même, car les ingénieurs ont installé un système de protection multicouche. Seule une force externe très puissante peut agir comme catalyseur.

Il pourrait s'agir d'une collision sous-marine. Théoriquement, il serait possible qu'un sous-marin russe fasse surface alors qu'un navire étranger est immergé, si tel était le cas.

3 hypothèses, 3 énigmes

Selon la première hypothèse - l'hypothèse la plus évidente, et officiellement reconnue par le gouvernement russe : le K-141 a coulé au fond de la mer à cause des explosions de torpilles à bord.

La torpille 65-76A "Kit" (baleine-ND) a explosé dans le tube lance-torpilles n°4, après une fuite de carburant, s'activant ainsi, provoquant la détonation de la deuxième torpille.

La deuxième hypothèse a été avancée par le chef d'état-major de la flotte du Nord, Mikhaïl Motsak, et le commandant de la flotte, Viatcheslav Popov, qui ont suggéré que le « Koursk » avait subi une collision avec un autre sous-marin, très probablement américain ou britannique.

Le vice-amiral Motsak a déclaré : à proximité de l'emplacement du sous-marin « Koursk », il existe « de nombreuses preuves indirectes de la présence d'un autre objet sous-marin, qui pourrait également être en panne ».

Selon lui, l'objet « étranger » a été détecté par l'équipement de détection sonore sous-marin du navire « Petro the Great ». De plus, les marins chargés de retirer les bouées de sauvetage l'ont également remarqué.

Portraits de marins et d'officiers du sous-marin Koursk

Dans la troisième hypothèse (l'ancien vice-Premier ministre russe Ilya Klebanov est enclin à cette hypothèse), on suppose que le « Koursk » a heurté une mine anti-sous-marine de la Seconde Guerre mondiale, et l'a ainsi déclenchée, provoquant les explosions des torpilles à bord.

Mais les experts affirment que même une petite explosion nucléaire ne suffirait pas à détruire l’énorme sous-marin, cette théorie semble donc intenable.

Quand le rideau « secret » sera-t-il levé ?

Environ 15 ans après la tragédie, des informations sont apparues selon lesquelles le gouvernement se préparait à organiser une commission pour déterminer la possibilité de révéler la véritable cause de l'accident du « Koursk ».

La durée de conservation du sceau secret est de 30 ans, mais selon l'annonce du chef du Centre des archives du ministère de la Défense de la Fédération de Russie Igor Permyakov, les documents sur la tragédie du navire « Koursk » pourraient être ouverts plus tôt - s'il y a une décision du gouvernement.

Selon Baodatviet