Le marché automobile vietnamien établit un nouveau record

Le marché automobile vietnamien a connu une année faste en 2022 en termes de ventes de voitures. (Photo : Hoang Ha)

Selon l'annonce de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), à la fin de 2022, les ventes de l'association ont atteint 404 635 véhicules, auxquels s'ajoutent les chiffres de TC Motor (81 582 véhicules) et de VinFast (22 330 véhicules), ce qui représente une consommation totale de 508 545 véhicules sur l'ensemble du marché automobile vietnamien.

Nouveau record établi

Ainsi, après avoir franchi le seuil des 400 000 véhicules seulement au cours des trois dernières années, on peut affirmer que 2022 est l’année de l’essor et de la percée du marché automobile vietnamien, avec un taux de croissance atteignant 24 % par rapport à 2021. Le cap des 500 000 véhicules vendus constitue non seulement un nouveau record de ventes, mais démontre également que le Vietnam s’impose progressivement comme l’un des principaux marchés automobiles de la région.

L'un des principaux facteurs de cette croissance exceptionnelle est la politique de relance du gouvernement, qui consiste à réduire de 50 % les frais d'immatriculation au cours des cinq premiers mois de l'année, ainsi qu'une série de nouveaux modèles de voitures mis sur le marché, axés sur le segment des voitures populaires à bas prix.

Le Vietnam représente encore un marché automobile potentiel de développement. (Photo : Hoang Hiep)

En fait, selon les experts, la consommation du marché automobile vietnamien en 2022 aurait pu être encore plus importante que 508 545 véhicules si elle n’avait pas été affectée par la perturbation de la chaîne d’approvisionnement en composants et la grave pénurie de puces survenue au cours du premier semestre de l’année précédente.

Ainsi, sur les marchés régionaux où les ventes dépassent 500 000 véhicules par an, la Thaïlande, l’Indonésie, la Malaisie et le Vietnam occupent désormais la 4e place, en plus des autres pays comme la Thaïlande, l’Indonésie, la Malaisie et le Vietnam.

Classée 4e, elle espère réduire l'écart.

Bien que la consommation ait diminué par rapport aux trois pays mentionnés précédemment, le Vietnam accuse toujours un retard important en termes de capacité de production. Selon les données de l'Association automobile d'Asie du Sud-Est (AAF), fin novembre 2022, la Thaïlande demeurait le premier pays de la région en termes de production automobile avec 1 790 082 véhicules, suivie de l'Indonésie (1 330 238 véhicules) et de la Malaisie (633 412 véhicules), tandis que le Vietnam n'en produisait que 407 100.

La Thaïlande et l'Indonésie restent les deux principaux pays producteurs d'automobiles en Asie du Sud-Est.

Ce graphique montre que la Thaïlande et l'Indonésie demeurent les deux principaux centres de production automobile en Asie du Sud-Est. Ce sont également les deux pays ayant importé le plus de voitures au Vietnam en 2022, avec respectivement 72 034 et 72 671 véhicules.

Selon les prévisions du ministère de l'Industrie et du Commerce, le marché automobile vietnamien devrait atteindre 700 000 à 800 000 véhicules par an d'ici 2025 et dépasser le million de véhicules par an d'ici 2030. Toutefois, pour y parvenir, l'industrie automobile vietnamienne a encore beaucoup de chemin à parcourir. Néanmoins, l'objectif le plus immédiat et le plus réaliste qu'elle puisse atteindre est de surpasser la Malaisie.

D'autant plus que VinFast ambitionne de produire des véhicules électriques en grande quantité pour approvisionner le marché intérieur et exporter dans le monde entier, et que TC Motor a récemment inauguré une deuxième usine de fabrication et d'assemblage automobile à Ninh Binh, portant sa capacité totale à 180 000 véhicules afin non seulement de répondre à la demande intérieure, mais aussi de viser l'exportation.

De nombreux modèles de voitures passeront de l'importation à l'assemblage en 2023. (Photo : TC Motor)

Sans oublier que certains constructeurs automobiles, comme Skoda et Chery, prévoient de former des coentreprises avec des partenaires locaux pour assembler des voitures dans les années à venir, ce qui montre que la tendance au transfert de l'assemblage automobile des pays de l'ASEAN vers le Vietnam est très claire.

Il reste des couleurs sombres dans une image lumineuse.

En 2022 également, le marché automobile vietnamien a connu deux situations extrêmes. Durant les cinq premiers mois de l'année, les perturbations des chaînes d'approvisionnement et des pénuries de composants ont entraîné des ruptures de stock chez de nombreux constructeurs, les empêchant de vendre leurs véhicules. Parallèlement, la forte demande a fait exploser les prix des voitures neuves et d'occasion. Les acheteurs ont non seulement perdu de l'argent en achetant des voitures onéreuses, mais ont également dû patienter plusieurs mois avant d'être livrés.

De nombreux modèles de voitures très demandés sont en rupture de stock, ce qui entraîne une hausse des prix et oblige les acheteurs à patienter des mois. (Photo : Ngo Minh)

Au contraire, à partir du quatrième trimestre 2022, les prix des voitures tendent à baisser fortement en raison d'une offre plus abondante. La demande des consommateurs est moins forte du fait du ralentissement économique et du resserrement des conditions d'octroi de crédit par les banques. Les concessionnaires automobiles acceptent même de vendre à perte, même sans garantie de trouver des acheteurs.

En conséquence, malgré les efforts des constructeurs pour stimuler la demande en pratiquant des remises importantes sur de nombreux modèles, selon le dernier rapport de la VAMA, les ventes totales du marché en décembre 2022 ont atteint 35 301 véhicules, soit une baisse de 3 % par rapport au mois précédent et une chute brutale de 24 % par rapport à la même période l'année dernière. Ce phénomène est inhabituel sur le marché automobile vietnamien, où la demande des consommateurs augmente généralement en fin d'année.

Il est prévu que, malgré une offre désormais abondante, le pouvoir d'achat du marché automobile vietnamien continuera d'être affecté par la récession économique, au moins jusqu'au premier semestre 2023.

Le chiffre de plus de 500 000 véhicules en 2022 sera-t-il maintenu ? Tous attendent les solutions que le gouvernement apportera à la situation économique en général et à l’industrie automobile en particulier en 2023.