Le marché automobile vietnamien bat un nouveau record

Le marché automobile vietnamien a connu une année florissante en 2022. (Photo : Hoang Ha)

Selon l'annonce de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), d'ici la fin de 2022, les ventes de l'association ont atteint 404 635 véhicules, plus les chiffres de TC Motor de 81 582 véhicules et ceux de VinFast de 22 330 véhicules, ce qui donne une consommation totale de l'ensemble du marché automobile vietnamien de 508 545 véhicules.

Nouveau record établi

Ainsi, après avoir atteint seulement le seuil de plus de 400 000 véhicules au cours des 3 dernières années, on peut dire que 2022 est l'année de l'explosion et de la percée du marché automobile vietnamien avec un taux de croissance allant jusqu'à 24% par rapport à 2021. Atteindre le cap des 500 000 véhicules vendus est non seulement un nouveau record de ventes mais montre également que le Vietnam devient progressivement l'un des principaux marchés automobiles de la région.

L'un des principaux facteurs contribuant à cette croissance décisive est la politique de relance du gouvernement consistant à réduire les frais d'immatriculation de 50 % au cours des cinq premiers mois de l'année, ainsi qu'une série de nouveaux modèles de voitures introduits sur le marché, en se concentrant sur le segment des voitures populaires à bas prix.

Le Vietnam représente toujours un marché automobile potentiel en développement. (Photo : Hoang Hiep)

En fait, selon les experts, la consommation du marché automobile vietnamien en 2022 pourrait être encore supérieure à 508 545 véhicules si elle n'était pas affectée par la perturbation de la chaîne d'approvisionnement des composants et la grave pénurie de puces survenue au premier semestre de l'année dernière.

Ainsi, sur les marchés régionaux avec des ventes de plus de 500 000 véhicules/an, non seulement la Thaïlande, l'Indonésie, la Malaisie mais aussi le Vietnam occupent désormais la 4e place.

Classé 4e et espérant combler l'écart

Bien que la consommation ait diminué par rapport aux trois pays mentionnés ci-dessus, le Vietnam accuse encore un retard important en termes de capacité de production. Selon les données de l'Association automobile d'Asie du Sud-Est (AAF), fin novembre 2022, la Thaïlande restait le pays affichant la plus grande production automobile de la région avec 1 790 082 véhicules, suivie de l'Indonésie avec 1 330 238 véhicules et de la Malaisie avec 633 412 véhicules, tandis que le Vietnam n'en produisait que 407 100.

La Thaïlande et l’Indonésie restent les deux principaux pays producteurs d’automobiles en Asie du Sud-Est.

Ce graphique montre que la Thaïlande et l'Indonésie demeurent les deux principaux centres de production automobile d'Asie du Sud-Est. Ce sont également les deux pays ayant importé le plus de voitures au Vietnam en 2022, avec respectivement 72 034 et 72 671 véhicules pour la Thaïlande et l'Indonésie.

Selon les prévisions du ministère de l'Industrie et du Commerce, le marché automobile vietnamien atteindra 700 000 à 800 000 véhicules par an d'ici 2025 et plus d'un million de véhicules par an d'ici 2030. Cependant, pour y parvenir, l'industrie automobile vietnamienne a encore beaucoup à faire. Cependant, l'objectif le plus immédiat et le plus réalisable pour l'industrie automobile vietnamienne est de surpasser la Malaisie.

D'autant plus que VinFast vise à produire des véhicules électriques en grande quantité pour servir le marché intérieur et exporter dans le monde entier, et TC Motor a récemment inauguré une deuxième usine de fabrication et d'assemblage d'automobiles à Ninh Binh, augmentant la capacité totale à 180 000 véhicules pour non seulement répondre à la demande intérieure mais aussi viser l'exportation.

De nombreux modèles de voitures passeront de l'importé à l'assemblé en 2023. (Photo : TC Motor)

Sans compter que certains nouveaux constructeurs automobiles tels que Skoda et Chery prévoient de former des coentreprises avec des partenaires nationaux pour assembler des voitures dans les années à venir, ce qui montre que la tendance au transfert de l'assemblage automobile des pays de l'ASEAN vers le Vietnam est très claire.

Il y a encore des couleurs sombres dans une image lumineuse

En 2022 également, le marché automobile vietnamien a connu deux extrêmes. Au cours des cinq premiers mois de l'année, la perturbation de la chaîne d'approvisionnement et des composants a entraîné une pénurie de produits pour de nombreux constructeurs automobiles, les privant de véhicules à vendre. Cependant, la forte demande a fait grimper les prix des voitures neuves et d'occasion. Les acheteurs ont non seulement perdu de l'argent en achetant des véhicules coûteux, mais ont également dû attendre plusieurs mois avant de les recevoir.

De nombreux modèles de voitures « tendance » sont en rupture de stock, ce qui entraîne une hausse des prix et oblige les acheteurs à patienter pendant des mois. (Photo : Ngo Minh)

À l'inverse, à partir du quatrième trimestre 2022, les prix des voitures ont tendance à baisser fortement en raison d'une offre plus abondante, d'une demande d'achats moins forte en raison du ralentissement économique et du resserrement des conditions de crédit par les banques. Les concessionnaires automobiles acceptent même de réduire leurs pertes pour vendre des voitures sans être sûrs d'avoir des acheteurs.

En conséquence, bien que les constructeurs rivalisent pour stimuler la demande en proposant des remises importantes sur de nombreux modèles, selon le dernier rapport de VAMA, les ventes sur l'ensemble du marché en décembre 2022 ont atteint 35 301 véhicules, soit une baisse de 3 % par rapport au mois précédent et une forte baisse de 24 % par rapport à la même période l'an dernier. Ce chiffre est rare sur le marché automobile vietnamien, où la demande des consommateurs augmente souvent en fin d'année.

Il est prévu que même si l’offre n’est plus rare, le pouvoir d’achat du marché automobile vietnamien continuera d’être affecté par la récession économique, au moins jusqu’au premier semestre 2023.

Alors, le chiffre de plus de 500 000 véhicules en 2022 sera-t-il maintenu ? Tout le monde attend les solutions du gouvernement pour faire face à la situation économique en général et à celle de l'industrie automobile en particulier en 2023.