Toyota s'associe à Mazda pour développer une technologie de voiture électrique
Deux constructeurs automobiles japonais se sont associés à Denso, fabricant de pièces détachées automobiles, pour créer une société spécialisée dans le développement de technologies de voitures électriques.
Le trio d'entreprises japonaises a annoncé le 28 septembre qu'elles s'associaient pour créer EV CA Spirit, une société dédiée à la promotion et au développement de véhicules électriques, selon Nikkei.Toyota détiendra 90 % de la société, Mazda et Denso se partageant le reste à parts égales.
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Trois grands noms de l'industrie automobile et des composants s'associent pour développer la technologie des véhicules électriques. Photo : Washington Post. |
En août dernier, Toyota et Mazda ont annoncé un partenariat financier, chaque partie investissant plus de 440 000 dollars dans le développement de technologies pour voitures électriques et des systèmes de contrôle correspondants. Les deux constructeurs ont également convenu d'investir 1,6 milliard de dollars dans la construction d'une nouvelle usine aux États-Unis.
Le partenariat avec Denso contribuera à accélérer le développement et la production de voitures électriques, Mazda et Toyota prévoyant de lancer ces modèles en 2019 et 2020.
Cette semaine également, le Toyota Research Institute, une filiale de la Silicon Valley (États-Unis), a présenté la dernière version de sa voiture autonome, dotée de capteurs et de systèmes d'alerte améliorés. Plus précisément, elle est équipée de deux volants pour aider les conducteurs à mieux contrôler la voiture ou empêcher toute prise de contrôle par des robots.
Le véhicule d'essai est une Lexus LS600hL équipée de la technologie lidar, un ensemble de radars et de caméras – une amélioration par rapport à la première Toyota lancée plus tôt cette année. L'entreprise a réalisé de nombreux essais sur des pistes d'essai et sur la voie publique dans la Silicon Valley, à Ann Arbor (Michigan) et à Cambridge (Massachusetts).
Le modèle Lexus est équipé de deux volants pour empêcher le robot de prendre entièrement le contrôle du véhicule. Photo : Toyota. |
Le deuxième volant est intégré pour permettre au conducteur de reprendre le volant pendant les essais, si nécessaire, si la voiture rencontre un obstacle. Lorsque les chercheurs de Toyota souhaitent laisser la voiture se conduire seule sans conducteur, ils peuvent craindre que la voiture ne se mette à dérailler ou ne fasse quelque chose de dangereux.
Les deux principales tendances de l'industrie automobile mondiale actuelle sont les voitures autonomes et les voitures électriques. De plus en plus de constructeurs automobiles affirment mener des recherches et développer des technologies de conduite autonome, car les utilisateurs sont de plus en plus nombreux à s'intéresser aux fonctionnalités permettant aux voitures de se conduire elles-mêmes.
Les voitures électriques deviennent une gamme de produits « familière » pour de nombreuses personnes en raison de la pression exercée sur la réduction de la pollution de l'air, en particulier lorsque de nombreux endroits dans le monde prévoient, et ont même commencé à limiter, les voitures à moteur à essence et diesel.
Selon VNE
