Hô Chi Minh-Ville s'apprête à investir près de 100 000 milliards de VND dans deux lignes de métro surélevées.

Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) vient d'envoyer un document demandant au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'attribuer des tâches et d'organiser le capital pour réaliser les travaux de préparation des investissements pour deux nouvelles lignes de métro surélevées, reliant Ho Chi Minh-Ville à l'ancienne zone de Binh Duong avec un capital d'investissement total pouvant atteindre près de 100 000 milliards de VND.

Ligne ferroviaire urbaine n°1 : Nouvelle ville de Binh Duong - Suoi Tien

La ligne de métro 1, longue de 29,01 km, est entièrement aérienne. Elle part de la gare centrale de Binh Duong et se termine à la gare routière de Suoi Tien (Ben Thanh - Suoi Tien). Elle partagera le dépôt de Long Binh avec la ligne 1.

La ligne devrait comporter 17 stations surélevées, pour un investissement total de 46 725 milliards de VND.

Concernant l'avancement de la mise en œuvre, le Comité populaire de l'ancienne province de Binh Duong a soumis au Premier ministre, le 12 juin 2025, le rapport d'étude de préfaisabilité du projet. Le 22 juin, le Conseil national d'évaluation a publié le rapport d'évaluation officiel.

Le 26 juin, le Bureau du Gouvernement a publié le communiqué officiel n° 5875/VPCP-CN transmettant les instructions du Vice-Premier Ministre Tran Hong Ha, chargeant le Ministère de la Construction d'autoriser le Premier Ministre à signer la soumission du Gouvernement à l'Assemblée Nationale pour examen.

Ligne ferroviaire urbaine n°2 : Thu Dau Mot - Ho Chi Minh Ville

La ligne de métro n° 2, longue de 21,87 km, est entièrement sur voies aériennes. Elle démarre à la station S5 de la ligne n° 1, dans l'arrondissement de Phu My (anciennement Thu Dau Mot) et se termine à l'arrondissement de Vinh Phu (anciennement Thuan An), où elle assurera la correspondance avec la ligne de métro n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, dans l'ancien quartier de Hiep Binh Phuoc.

Le projet devrait comporter environ 13 stations surélevées, partageant le dépôt avec la ligne 3 du métro de Hô-Chi-Minh-Ville à Hiep Binh Phuoc. Cette ligne représente un investissement total d'environ 53 000 milliards de dongs.

Le 24 juin 2025, le Comité populaire de la province de Binh Duong (avant la fusion) a créé un Conseil d'évaluation interne. Le 29 juin, ce Conseil a tenu une réunion et publié un rapport sur les résultats de l'évaluation interne du rapport d'étude de préfaisabilité du projet.

Avantages du nouveau cadre juridique

MAUR a déclaré que conformément à la loi révisée sur l'investissement public en 2024 et à la loi n° 90/2025/QH15 du 25 juin 2025, les projets ferroviaires locaux - en particulier les projets de métro suivant le modèle de développement urbain axé sur les transports publics (TOD) - n'ont plus besoin de suivre les procédures de décision de politique d'investissement s'ils sont inclus dans la planification approuvée par les autorités compétentes.

Parallèlement à cela, la nouvelle loi sur les chemins de fer (n° 95/2025/QH15) en vigueur à compter du 1er janvier 2026 classe également officiellement le métro comme un type de chemin de fer local, servant au transport de passagers dans les zones urbaines et les zones environnantes.

Conformément à l'article 26 de cette loi, le Comité populaire provincial est habilité à décider des investissements et à ajuster les projets de métro selon les procédures du groupe A, aidant les localités à être plus proactives dans la mise en œuvre de nouvelles lignes de métro.

Sur la base de ce qui précède, le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de la ville d'Hô Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville d'Hô Chi Minh-Ville confie à cette unité la tâche d'organiser et de mettre en œuvre la préparation des investissements pour les deux projets de métro ci-dessus.

Parallèlement, le Département des Finances de Hô Chi Minh-Ville a été chargé de conseiller sur l'allocation de capitaux dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 et le plan 2025. Dans un avenir proche, il est proposé d'allouer 10 milliards de VND à chaque itinéraire pour réaliser des étapes telles que l'arpentage, la préparation d'un rapport d'étude de faisabilité et l'évaluation de l'impact environnemental.

Ces deux nouvelles lignes de métro, une fois achevées, contribueront de manière importante à relier Ho Chi Minh-Ville aux zones voisines, créant un réseau de transport public synchrone et moderne, répondant aux besoins croissants de déplacement des habitants de la région sud.