Quel avenir pour les voitures électriques au Vietnam ?

Frost & Sullivan, cabinet de conseil stratégique américain, vient de mener une étude sur « L'avenir des véhicules électriques en Asie du Sud-Est » dans six pays, dont Singapour, l'Indonésie, la Thaïlande, la Malaisie, le Vietnam et les Philippines. Les résultats, analysés à partir de 1 800 réponses à des enquêtes en ligne et à des entretiens en face à face, montrent que le Vietnam représente un marché potentiel pour les véhicules électriques.

Potentiel des véhicules électriques au Vietnam

L'étude a révélé qu'un tiers des consommateurs interrogés en Asie du Sud-Est envisageraient des véhicules électriques lors de l'achat d'une nouvelle voiture, soit 37 %.

Les clients les plus enclins à envisager l'achat de véhicules électriques sont les Philippins (47 %) et Singapouriens (23 %). Le Vietnam arrive juste devant Singapour (33 %).

Un représentant de Frost & Sullivan a expliqué que de nombreuses personnes étaient sceptiques quant aux chiffres de l'enquête fournis par l'entreprise, mais en fait, il s'agissait de chiffres réels, ce qui signifie que les utilisateurs y ont réfléchi, sans pour autant les acheter définitivement.

De plus, deux tiers des consommateurs de cette région ont choisi les normes de sécurité comme critère principal lors de l'achat d'une voiture électrique, suivies par la commodité de la recharge. Le coût est moins important : les clients sont prêts à payer jusqu'à 50 % de plus pour une voiture électrique que pour une voiture classique, dans le même segment.

Toutefois, la baisse des prix encouragera les consommateurs à adopter les véhicules électriques : les trois quarts des personnes interrogées se disent prêtes à troquer leur voiture classique contre un véhicule électrique si la taxe était supprimée. Parmi les autres facteurs susceptibles d'inciter les consommateurs à opter pour les véhicules électriques figurent l'installation de bornes de recharge dans les immeubles d'habitation (70 %), la réservation de voies prioritaires aux véhicules électriques (56 %) et la gratuité du stationnement (53 %).

RépondreZing.vn« Le succès des véhicules électriques dépend de la coopération entre les gouvernements, les entreprises et les autres parties prenantes. Cela implique non seulement des infrastructures, mais aussi des incitations fiscales et un soutien aux utilisateurs de véhicules électriques pour un véritable essor en Asie en général et au Vietnam en particulier », a déclaré Trudy Harris, responsable de la communication produit pour la région Asie-Pacifique de Nissan.

Il a ajouté : « Je constate que le Vietnam a une population jeune et une forte connexion à Internet. Le nombre de personnes utilisant Internet via leur smartphone est très élevé. L'enquête de Frost & Sullivan montre que l'intérêt des Vietnamiens pour la technologie des véhicules électriques dépasse les limites telles que le prix ou les préoccupations en matière de sécurité. »

M. Nicholas Thomas, directeur mondial des ventes de véhicules électriques de Nissan, a également estimé que le Vietnam était un marché important et a déclaré qu'il accélérait le processus d'introduction de la Nissan Leaf au Vietnam dès que possible.

Leçons tirées des pays de la région

Les incitations habituelles sont fiscales. La Thaïlande est actuellement en tête de la course aux véhicules électriques en Asie du Sud-Est. Pour se développer, le pays offre de nombreuses incitations aux fabricants de véhicules électriques. Les fabricants nationaux de véhicules électriques sont exonérés d'impôt sur les sociétés pendant huit ans. Cette période d'exonération fiscale sera également prolongée à dix ans et à six ans si des composants clés tels que les batteries et les moteurs sont produits localement. Les machines utilisées pour produire ce type de véhicule seront exonérées de taxes à l'importation.

« En ce qui concerne le soutien aux consommateurs, bien que ce ne soit pas encore officiel, nous discutons d'un plan visant à réduire l'impôt sur le revenu des personnes physiques pour encourager l'utilisation de véhicules électriques », a déclaré M. Yossapong Laoonual, président de l'Association thaïlandaise des véhicules électriques.

L'Indonésie a annoncé son intention de cesser la vente de voitures à essence et diesel d'ici 2040. Le pays encourage la production, la conception, la recherche et le développement de véhicules électriques sur son territoire. Outre les incitations fiscales, les entreprises du secteur bénéficieront d'un remboursement d'impôt de 300 % pour la recherche et le développement, et de 200 % pour les entreprises qui forment des ressources humaines pour ce secteur. Par ailleurs, l'Indonésie a conclu des accords commerciaux avec des pays et des constructeurs de véhicules électriques.

L'Indonésie taxe les véhicules en fonction de la cylindrée ou du nombre de places assises, et prévoit bientôt des incitations pour les véhicules à faibles émissions. Elle envisage également de réduire le prix des véhicules électriques, actuellement 30 à 50 % plus cher que celui des véhicules conventionnels.

Des solutions visant à réduire les taxes d’importation sur les véhicules électriques et à construire davantage de bornes de recharge ont également été envisagées.

Aux Philippines, le Sénat examine un projet de loi visant à exonérer de droits d'accise la vente de véhicules électriques ou hybrides à batterie. Cette taxe serait également supprimée pour les véhicules hybrides à batterie ayant une autonomie minimale de 30 kilomètres par charge.

Comment intéresser les consommateurs aux voitures électriques ?

Selon Nissan, pour accélérer le processus d'électrification, le premier défi réside dans les consommateurs. Un design élégant et une technologie performante susciteront leur intérêt. L'utilisation de véhicules électriques permet de réduire les coûts d'exploitation, mais à court terme, elle nécessite un soutien important de toutes les parties prenantes, ainsi que des efforts pour réduire le prix des batteries et, par conséquent, celui des voitures.

« Au cours des 5 à 7 prochaines années, le coût des batteries va baisser, ce qui entraînera une baisse des prix des véhicules électriques et créera des conditions favorables pour concurrencer les véhicules à essence traditionnels », a déclaré Nicholas Thomas, directeur mondial des véhicules électriques chez Nissan. « Pour que ce secteur puisse véritablement décoller, nous avons encore besoin de soutien, comme des subventions et des incitations, qui peuvent varier d'un pays à l'autre, mais l'objectif global est de réduire les prix des véhicules. »

Lorsque les prix des voitures électriques baissent, les ventes augmentent, ce qui crée les conditions pour que les entreprises augmentent leur production, ce qui conduit à de nouvelles baisses de prix.

Malgré le potentiel de croissance important des véhicules électriques, les obstacles à leur adoption demeurent un problème récurrent dans la région. La principale préoccupation des consommateurs, qui influence leur décision d'achat, est la crainte de tomber en panne de batterie en conduisant.

Pour résoudre ce problème, les constructeurs augmentent progressivement l'autonomie des voitures en optimisant l'utilisation de l'énergie électrique et en augmentant la densité énergétique des batteries. De plus, des bornes de recharge sont installées dans chaque pays.

Concernant la question des bornes de recharge, M. Yossapong Laoonual, président de l'Association thaïlandaise des véhicules électriques, estime que les véhicules électriques et les bornes de recharge sont deux facteurs qui se développent en parallèle, et non pas nécessairement de manière séquentielle. Actuellement, le pays compte jusqu'à 200 bornes de recharge, alors que seulement 100 véhicules électriques sont en circulation.

Une grande entreprise cotée en bourse en Thaïlande a annoncé son intention d'installer 1 000 bornes de recharge dans le pays. « Elle a annoncé qu'il y aurait une borne tous les 5 km et, plus important encore, ce ne sont pas seulement deux ou trois grandes entreprises qui souhaitent déployer ce projet, ce qui prouve qu'il existe une opportunité pour le secteur privé », a-t-il ajouté.

Partageant le même point de vue sur le développement parallèle entre les bornes de recharge et les véhicules électriques, le président de l'Association philippine des véhicules électriques estime qu'à l'avenir, les entreprises du secteur construiront davantage de bornes de recharge, car lorsque les consommateurs le demanderont, ils le feront.