Le Comité populaire provincial de Nghe An a été chargé de trouver des solutions pour éliminer les obstacles à l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues dans le quartier de Cua Lo.

Le 3 juillet 2025, le Comité populaire provincial a publié le document n° 6403/UBND-CN sur « la proposition d'un certain nombre de contenus liés à l'exploitation des véhicules à moteur à 4 roues dans le quartier de Cua Lo et ses environs » au Département de la construction, à la police provinciale etComité populaire du quartier de Cua Lo.

Le texte intégral du document n° 6403/UBND-CN est le suivant :

« Considérant le document n° 191/BC-UBND du 30 juin 2025 du Comité populaire de la ville de Vinh sur le rapport sur la gestion des véhicules à moteur à quatre roues de tourisme à Vinh (ci-joint),

Le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Phu Hien, a commenté comme suit :

Français Le Département de la Construction présidera et coordonnera avec la Police Provinciale, les départements, branches, unités concernés et le Comité Populaire du Quartier de Cua Lo pour étudier et considérer la gestion selon leur autorité ou donner des conseils et des propositions, dans lesquelles, déterminer spécifiquement le rôle et la nécessité de l'exploitation des véhicules à 4 roues avec moteurs, la situation spécifique du trafic et l'impact sur les activités touristiques locales, se référer aux pratiques des provinces similaires (telles que Thanh Hoa, Quang Nam,...) pour avoir des solutions pour éliminer les obstacles tout en garantissant les dispositions du Décret n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2025 du Gouvernement et adaptées à une mise en œuvre pratique dans les localités".

Concernant le contenu du document n° 191/BC-UBND daté du 30 juin 2025 du Comité populaire de la ville de Vinh (1 jour avant la fin de l'opération), qui a été transmis par le journal, la radio et la télévision Nghe An le 2 juillet 2025 dans l'article sur baonghean.vn "La dernière proposition étudie un mécanisme spécifique pour les véhicules électriques à quatre roues destinés aux touristes dans le quartier de Cua Lo.

En conséquence, par le biais du document n° 191/BC-UBND daté du 30 juin 2025, le Comité populaire de la ville de Vinh a rendu compte de manière exhaustive du travail de gestion, soulignant les avantages et l'importance des véhicules électriques à 4 roues au service du tourisme dans le quartier de Cua Lo.

Concernant les difficultés et les problèmes, conformément au document susmentionné, l'exploitation pilote de véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes est actuellement terminée ; à compter du 1er janvier 2025, le transport de passagers par véhicules électriques à quatre roues avec moteur sera assuré conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité routières et de la loi sur la route, du décret gouvernemental n° 158/2024/ND-CP du 18 décembre 2024 et du décret gouvernemental n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024. L'article 24, paragraphe 2, du décret 165/2024/ND-CP stipule : « À compter du 15 février 2025 : les véhicules motorisés à quatre roues ne pourront circuler que sur les routes signalées par une signalisation indiquant une vitesse maximale de 30 km/h, applicable à tous les véhicules participant à la circulation. »

Parallèlement, sur les itinéraires autorisés aux véhicules à quatre roues dans la vieille ville de Cua Lo, les investissements ont été réalisés de manière synchrone, avec une vitesse maximale autorisée d'au moins 50 km/h pour les véhicules motorisés. Aucun itinéraire n'impose une vitesse maximale de 30 km/h pour tous les types de véhicules.

En raison de problèmes, à partir du 9 mai 2025, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne) a créé un groupe de travail interdisciplinaire pour organiser une inspection sur place afin de conseiller sur les solutions (y compris des représentants du Département de la construction, du Département de la police de la circulation - Police provinciale et Comité provincial de sécurité routière participant).

Sur proposition du groupe de travail, le Comité populaire de la ville de Vinh (anciennement Vinh) a guidé les associations et sections de véhicules électriques pour la création de la Coopérative touristique de Cua Lo, avec la participation de 278 propriétaires de véhicules électriques. Parallèlement, la Coopérative a été guidée pour finaliser les procédures juridiques nécessaires à l'exploitation de l'activité de transport. Elle a inspecté et aménagé des places de stationnement pour les véhicules à quatre roues motorisés destinés au transport de passagers, ainsi que des parkings gratuits dans le parc existant à l'est de la rue Binh Minh. Parallèlement, elle a étudié le marquage, l'arrêt et le stationnement des véhicules sur les routes d'une largeur de 30 m ou plus.

Toutefois, pour assurer le fonctionnement des véhicules à moteur à quatre roues transportant des touristes à Cua Lo et dans les environs, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne) a proposé que le Comité populaire provincial examine un certain nombre de contenus liés aux mécanismes et politiques suivants :

1. Le Comité populaire provincial demande aux départements, sections, secteurs et unités concernés de créer des conditions favorables d'accompagnement et de soutien pour les documents et les procédures administratives, afin que la Coopérative touristique de Cua Lo puisse exploiter des véhicules à quatre roues pour le transport touristique. Il lui demande également de réguler activement le nombre de véhicules afin de l'adapter à la réalité, de répondre aux besoins des touristes et de garantir l'infrastructure du quartier de Cua Lo.

2. Recherche de mécanismes spécifiques et distincts pour éliminer les difficultés d'exploitation des véhicules à moteur à quatre roues au service des touristes dans le quartier de Cua Lo.

3. Proposer que le Comité populaire du quartier de Cua Lo coordonne de manière proactive avec les départements, branches, secteurs et unités concernés pour étudier et proposer des solutions et des mécanismes afin d'élaborer des plans visant à éliminer les difficultés liées à l'exploitation des véhicules à moteur à quatre roues au service des touristes.