Pourquoi la ville de Cua Lo doit-elle renforcer la gestion des véhicules électriques à 4 roues ?

Nombre de véhicules hors de contrôle

Depuis 2011, pour répondre à la demande de transport touristique, le Premier ministre a signé le 4 mai 2011 le document n° 703/TTg-KTN portant autorisation.Ville de Cua LoProjet pilote d'investissement dans les véhicules électriques pour les touristes. Le nombre de véhicules autorisés à piloter est de 110, sur une période de trois ans, du 6 juin 2011 au 6 juin 2014. L'entité chargée de la mise en œuvre du projet pilote est la Cua Lo Tourism, Travel and Trade Transport Company Limited. Le 12 mai 2015, la période pilote ayant expiré, le Comité populaire de la ville de Cua Lo a dû demander un ajustement de la période pilote jusqu'au 31 décembre 2015.

Les voitures électriques sont adaptées aux touristes, mais l'explosion du nombre de véhicules ces derniers temps a fortement affecté la sécurité routière et l'ordre dans la ville de Cua Lo. Photo : Tien Dong

Le 4 mars 2016, dans le document n° 161/UBND-DT adressé au Comité populaire provincial de Nghe An concernant la proposition de gestion des opérations de véhicules électriques à quatre roues, la ville de Cua Lo a également exposé l'état actuel de ces opérations. Au cours des quatre années de mise en œuvre du projet pilote, celui-ci a contribué à l'essor touristique de la ville. Cependant, le nombre de véhicules électriques produits a largement dépassé le projet approuvé (le projet avait approuvé 110 véhicules, mais les statistiques au 1er janvier 2015 étaient de 447 véhicules).

De nombreuses entreprises et particuliers sont impliqués dans ce secteur, principalement des véhicules électriques achetés et vendus sans papiers. Le nombre excessif de véhicules impliqués dans cette activité entrave la circulation des personnes et des touristes. Le chaos règne, ce qui complique la gestion et le traitement des infractions, menaçant ainsi la sécurité routière, la civilisation urbaine et l'image touristique de Cua Lo en particulier et de Nghe An en général.

Suite à la proposition du Comité populaire de la ville de Cua Lo dans le document n° 161, le Comité populaire de la province de Nghe An a également publié le document n° 1832/UBND-GT du 29 mars 2016, autorisant la ville de Cua Lo à gérer temporairement 447 véhicules électriques en 2016. Cependant, au fil des ans, le nombre de véhicules électriques a augmenté, atteignant actuellement 558. Cela a considérablement affecté la gestion du trafic, provoquant des embouteillages et affectant la sécurité routière et l'ordre public, en raison des conflits et de la concurrence entre les propriétaires de véhicules électriques.

Le capitaine Nguyen Manh Thang, chef adjoint de la police routière de la ville de Cua Lo, a déclaré : « L'explosion du nombre de véhicules électriques à quatre roues a fortement affecté l'ordre et la sécurité routière dans la région. Durant la saison touristique 2022, l'unité a infligé un total de 115 millions de dongs d'amendes aux propriétaires de véhicules électriques. Parmi ces amendes, on compte 186 cas d'arrêt et de stationnement non conformes ; 2 cas de conduite de véhicules électriques sous l'influence de l'alcool ou de la bière ; 3 cas d'augmentation arbitraire des prix ; 21 cas de non-port d'uniformes ou de plaques d'immatriculation ; 6 cas d'horaires erronés… »

Le capitaine Nguyen Manh Thang a également déclaré : « Le nombre excessif de véhicules électriques a entraîné une situation de démarchage, de concurrence pour les clients, d'augmentation arbitraire des tarifs, de dépassement du nombre autorisé de passagers, ce qui a affecté la sécurité et l'ordre. Sans parler du fait que de nombreux propriétaires de véhicules électriques s'entendent avec les marchands de fruits de mer et les restaurants pour attirer des clients et « toucher » des commissions, ce qui a terni l'image du tourisme à Cua Lo. »

Il faut resserrer la gestion

M. Hoang Minh Tho, directeur adjoint du département de gestion urbaine de la ville de Cua Lo, a déclaré : « Après la période pilote, le nombre de véhicules électriques a considérablement augmenté, affectant la gestion et la gestion du trafic dans la zone. En particulier, de nombreux véhicules électriques sont vétustes et dégradés, ce qui nuit à la sécurité. Sans compter que sur 558 véhicules, 131 personnes possèdent deux véhicules. Il existe même une situation d'échange de véhicules « déguisés » d'une valeur de plusieurs centaines de millions de dongs entre les anciens propriétaires immatriculés dès le départ (aujourd'hui à l'étranger ou ne vendant plus de véhicules électriques) et les nouveaux propriétaires. Or, chaque année, les propriétaires de véhicules ne paient qu'environ 3 millions de dongs de taxes par véhicule et par an. »

Face à la situation ci-dessus, le 26 décembre 2022, le Comité populaireVille de Cua Loa publié un plan de gestion et d'affaires pour les véhicules électriques à quatre roues dans la zone. Compte tenu des infrastructures routières existantes, la ville n'autorise qu'un maximum de 300 véhicules électriques (réduit de 558 à 300 véhicules).

Selon une enquête du Comité populaire de la ville de Cua Lo, sur 558 véhicules, seuls 171 sont éligibles à l'immatriculation et au contrôle technique. Afin de limiter ce nombre à 300 véhicules, les véhicules non éligibles seront tirés au sort et autorisés à acheter un nouveau véhicule pour immatriculation et contrôle technique (si le propriétaire en a besoin). Les ménages possédant auparavant deux véhicules ne seront tirés au sort qu'une seule fois.

Au cours de la seule saison touristique 2022, la police de la ville de Cua Lo a infligé aux propriétaires de véhicules électriques des amendes totalisant 115 millions de VND. Photo : D.C.

Le 30 décembre 2022, le Comité populaire de la ville de Cua Lo a publié la décision n° 3618/QD-UBND, promulguant le Règlement sur la gestion des véhicules électriques à quatre roues utilisés à des fins commerciales et touristiques à Cua Lo en 2023, ainsi que ses règlements d'application. De plus, la ville de Cua Lo a publié un document guidant la feuille de route pour la mise en œuvre de la gestion des véhicules électriques. Par ailleurs, l'immatriculation et l'inspection sont limitées au 20 avril 2023. Passé ce délai, les véhicules non conformes ne seront plus autorisés à circuler.

M. Tho a également souligné que le plan municipal de gestion des véhicules électriques pour 2023 prévoit obligatoirement de limiter le nombre de véhicules à 300 et de les soumettre aux normes d'inspection approuvées par l'organisme de contrôle, conformément à la loi. Cependant, certains ménages, opposés à ce plan, ont déposé une pétition, allant même jusqu'au siège du Comité populaire de Cua Lo.

Les opinions des gens tournent principalement autour de la question de l'immatriculation et du contrôle technique des véhicules sans papiers, des papiers perdus et des véhicules qui échouent au contrôle technique ; les gens ne sont pas d'accord avec la pratique de mise en commun des véhicules pour en réduire le nombre (2 familles achetant 1 véhicule ensemble)...

M. Hoang Minh Tho a également indiqué que les élus municipaux avaient répondu aux pétitions de la population par écrit et lors de réunions citoyennes. La municipalité avait également sélectionné au hasard sept des meilleures voitures parmi celles existantes pour les soumettre à un contrôle technique, mais aucune n'avait été approuvée.

Français Auparavant, dans le document n° 1160/SGTVT-VT du 23 avril 2020, en réponse au Comité populaire de la ville de Cua Lo concernant le renforcement de la gestion des opérations de véhicules électriques à 4 roues, le département des transports de Nghe An a également affirmé que les véhicules mis en service doivent pleinement satisfaire aux conditions de sécurité technique, de protection de l'environnement et être immatriculés conformément aux dispositions de la circulaire 15/2014/TT-BCA du ministère de la Sécurité publique et doivent être inspectés conformément aux dispositions de la circulaire 86/2014/TT-BGTVT du ministère des Transports.

« Il est évident que les véhicules électriques qui ne répondent pas aux conditions d'exploitation et ne passent pas les procédures d'inspection ne seront pas autorisés à circuler. Cela affectera grandement la sécurité des touristes. Sinon, en cas d'accident de la circulation, qui sera responsable ? » a souligné M. Tho.