交通运输部部长就车辆超限超载问题进行讲解

交通运输部部长黄富显表示，近年来，义安省车辆超载、超限情况不断增多，且更加复杂。

交通运输部部长黄富贤同志在讨论会上发言。图片：Thanh Cuong

交通运输部部长解释说，造成这种情况的原因有很多。首先，2022年第一季度末，新冠疫情逐渐得到控制，企业生产经营活动恢复，交通运输业具备了疫后复苏的诸多条件。新建、改建、升级道路投入使用里程数和机动车保有量快速增长的同时，直接执行车辆负荷管控的部队（交警、交通监察局）人员根据精简政策有所减少。

第二，近期汽油价格上涨，而基本运输费用却没有上涨，许多单位利用超载现象来抵消运输成本。由于资源有限，超限超载车辆的处理主要属于专业领域，因此有时无法得到果断和集中的解决。第三，2015年12月1日（交通部第46/2015/TT-BGTVT号通函生效之日）之前进口到越南的卡车车身较大，但仍被允许在境内行驶。这也是导致近期车辆超载现象频发的原因之一。

近期，车辆超载和超限问题引发选民强烈不满。图片：Thanh Le

针对这种情况，交通运输部近期指示交通监察员配合职能力量加大巡逻力度，严厉打击各类违法行为。结果，2022年前6个月，该省公安机关共组织查处各类案件548起，出动警力12288人次，查处超载车辆1054起，查处超限车辆1025起。交通运输部监察局共查处各类案件625起，处罚金额28.6亿越南盾，处罚金额同比增长45.9%。

在讨论会上，黄富显同志提出了如下立即解决的措施：要求省人民委员会成立由交通警察部门担任组长的综合检查组；在大众媒体上公布热线电话，以便人民了解和提供有关超载、超限车辆的信息；纠正负有车辆负荷控制职能、任务和权限的部门和单位负责人的公共道德。

关于长期解决方案，交通运输部部长建议继续指导加强汽车货运法律的宣传和普及；优先安排人力资源、设备和车辆，为控制管理路线和区域的车辆负载任务提供服务；指导项目管理委员会要求施工单位不得违反参与工程和项目建设的车辆的负载、墙体尺寸和车身；组织审查并按规定全面设置限制县乡公路桥梁负载的标志；......