需要建立专门机制，加快南北高速公路项目进度。

1月10日下午，在国会副主席阮德海的主持下，国会以视频方式讨论了2021-2025年东部南北高速公路建设项目投资政策。

1月10日下午，国会大厦演红厅讨论会现场。摄影：Quang Khanh

讨论会上，21名代表发言，多数意见高度认同投资建设这一重点项目的必要性。

东南北高速公路起于友义口岸（谅山），止于金瓯，全长约2063公里，车道规模为4-6车道，城市门户路段为8-10车道。目前，已投入运营478公里，正在投资829公里，剩余756公里尚未投资。

为了尽快完成东部南北高速公路建设，为恢复和发展国家社会经济创造动力和溢出效应，政府建议国会决定2021-2025年期间东部南北高速公路建设项目的投资政策，建设路段从河静省（Bai Vot）到广治省（Cam Lo），从广义省到芽庄省（Khanh Hoa），从芹苴市到金瓯市。

2021-2025年分阶段投资约729公里，分为12个独立运营的子项目，以公共投资形式实施。

在乂安省国会代表团桥参加会议的代表们。图片：Thanh Duy

根据政府的建议，上述项目的实施旨在建成并投入运营东部同步南北的高速公路，容量大、通行安全、速度高；连接经济政治中心、经济区、重点工业区，特别是重点经济区域，在深度融合的背景下提升经济竞争力。

从而逐步建成与现代化工程同步发展的基础设施，形成强大的辐射力，促进经济社会发展，保障国防安全；为胜利完成越共十三大批准的经济社会发展目标和战略做出贡献。

对于具体内容，代表们建议认真研究路线，确保节约高效；明确项目采用的主要技术；周密计算场地清理和移民安置方案，避免实施过程中出现问题。

建议注意与现有交通轴线的交叉路口衔接；与国家总体规划和地方规划相一致。

在乂安省国会代表团桥参加会议的代表们。图片：Thanh Duy

多数代表同意以公共投资资本对整个项目进行投资，但也有很多意见建议研究以政府和社会资本合作（PPP）形式调动非国有资本参与投资项目的方案。

代表们还建议进一步说明初步总投资、投资率以及与其他项目的比较；明确项目分配的资本以及从社会经济复苏计划中吸收和支付资本的能力。

国会代表还对投资资金回收、项目各部分划分、竣工进度、项目实施的具体政策机制、断面设计以及芹苴至金瓯部分路段的长度等问题提出了补充意见。

交通运输部长阮文世就国会议员讨论意见进行发言。图片来源：Quang Khanh

交通运输部长阮文世在说明中强调，该项目总投资的建设是经过精心进行的，确保符合规定且最经济。

交通运输部门负责人也表示：“建立具体的机制来实施这个重点项目非常必要。如果没有具体的机制，特别是在指定咨询承包商和指定施工承包商方面，将会耗费大量时间。”

因此，部长希望国会支持他，争取在 2022 年底前同时开工建设这些项目，并在 2025 年底前完工。

在乂安省国会代表团桥参加会议的代表们。图片：Thanh Duy

关于承包商遴选问题，阮文世部长表示，将制定能力要求、全面标准并进行公开公告。届时，咨询承包商和建筑承包商将注册参与。预计政府将成立一个跨部委的承包商遴选委员会，以确保公开透明。

针对国会代表提出的在项目实施过程中加强宣传和透明度、避免损失和浪费的要求，交通部长确认，警察、监察和审计等相关机构将从一开始就参与其中，以确保项目的宣传和透明度。