新任交通部长将面临哪些挑战？

“在缺乏法律基础和资源的情况下，实现国会和中央决议确定的目标是一个巨大的挑战。”

国会经济委员会常务委员杜文生代表强调，要发展经济，当然必须发展基础设施，其中交通基础设施建设必须先行一步。然而，我国公路、水路、航空、铁路等整个交通基础设施体系尚不完善，难以实现经济的可持续发展。

近期最重要的是，首先要优先审查规划问题，看它是否合适，哪些步骤适合越南，需要业界指挥官有全局观。

在资源有限的情况下，未来一段时间内，我们显然必须继续吸引投资者，包括BOT模式。为此，我们必须克服当前的限制，首先是完善法律体系。

也就是说，如何在缺乏法律基础和资源的情况下实现国会和中央决议确定的目标，对交通运输部门来说是一个巨大的挑战。

代表杜文生——国会经济委员会常务委员。

光伏：您认为，在当前现实条件下，即将接任交通部长的人选有哪些优势和困难？

杜文生先生：我认为，面对这样的局面总是有利有弊的，好处是前一个时期的缺点现在已经被指出了。

例如，BOT最近接受了政府的评估，并接受国会的监督。这对于新任部长来说是一个优势，需要在未来一段时间内更好地应对。

然而，困难在于我们正在以一种全新的方式实施。以前，BOT 完全是委任承包商，现在我们必须招标一些我们从未有过经验的项目，即使我们投标失败了，也会成为新部长需要克服的挑战。

光伏：交通拥堵问题日益严重，您认为这对新任交通部长来说是一个难题吗？

杜文生先生：这里的核心仍然是规划。也就是说，行业领导者需要对规划有全面的认识。我希望国会能尽快通过《规划法》，整合各类规划。

例如，城乡规划与交通规划要确保道路畅通，但又不浪费。例如，如果原本规划的交通系统服务于与出行人数相对应的居住区，但之后却建起了许多高楼大厦，那么交通拥堵就不可避免。

需要有一个整体的方案来解决整体问题。现在每个人都朝着不同的方向前进，显然会出现僵局。

光伏：交通运输行业是老百姓非常关心的话题，那么坐在这个“热位子”上的这位显然也承受着很大的压力，需要想办法解决这个行业的问题？

杜文生先生：坐上这个位子，压力是很大的。一是当一天主，要确保国家的目标任务完成，要对党对人民负责，要对分管的领域负责。

第二，做导演最重要的是对专业领域有很深的理解，否则做一般的导演是很困难的。

第三，干部要服务人民、服务国家，果断指挥，解决党、政府和人民交给领导的难题。

每个人的方法不同，但我认为最重要的是要有一个明确的目标。因为共同承担的责任，才会得到人民的支持；因为服务人民的目标，才会成功。

光伏：谢谢你！。/。

据VOV报道