6 erreurs courantes lors de la conduite d'une voiture automatique.

(Baonghean.vn) -Grâce à leur simplicité et à la facilité de conduite qu'elles offrent, les voitures automatiques sont de plus en plus populaires. Cependant, si leur fonctionnement n'est pas correctement maîtrisé, des erreurs dangereuses peuvent facilement survenir, précisément en raison du confort offert par ce type de véhicule.

Voici quelques erreurs dangereuses à éviter lorsque vous conduisez une voiture automatique.

1. L'habitude d'utiliser les deux pieds.

Le Code de la route pose la question suivante : « Lorsqu’on conduit une voiture automatique, comment le conducteur doit-il utiliser correctement ses pieds ? » La réponse correcte est : « N’utilisez pas votre pied gauche ; votre pied droit contrôle à la fois les pédales de frein et d’accélérateur. »

Cependant, récemment, de nombreux accidents de « voiture hors de contrôle » causés par une erreur d'appui sur l'accélérateur au lieu du frein sont dus au fait que le conducteur utilise ses deux pieds pour contrôler le véhicule, l'un sur l'accélérateur et l'autre sur le frein.

Dans les voitures automatiques, les pédales d'accélérateur et de frein sont positionnées dans l'axe du pied droit, garantissant une position de conduite optimale. Si le conducteur tente de déplacer son pied gauche vers la pédale de frein, ce pied se trouvera toujours dans une position inconfortable, rendant la posture de conduite inconfortable et réduisant la force de freinage en cas d'urgence.

Lorsque le pied droit reste enfoncé sur la pédale d'accélérateur pendant une période prolongée, en cas de freinage d'urgence, il se peut que la pédale ne soit pas relâchée à temps, ce qui réduit considérablement l'efficacité du freinage. Le véhicule continuera d'avancer même si le conducteur freine, entraînant une perte de contrôle.

2. Gardez le pied sur l'accélérateur.

Comme toutes les opérations sont intégrées à un seul pied, la plupart des erreurs commises lors de l'utilisation de voitures automatiques sont liées à l'utilisation du pied, notamment au non-respect du principe « si vous n'accélérez pas, alors freinez », à la paresse ou à l'oubli de passer à la pédale de frein et de la laisser sur l'accélérateur.

Si le conducteur n'appuie pas sur l'accélérateur, il doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein. S'il garde le pied sur l'accélérateur, dans une situation dangereuse, il appuiera instinctivement sur le frein, ce qui empêchera le véhicule de s'arrêter et le fera brusquement foncer. C'est l'une des principales causes d'accidents de la route impliquant un véhicule qui s'emballe.

3. N'utilisez pas le mode sport.

Même avec une boîte automatique, il existe un mode sport, un mode manuel et un mode semi-automatique, généralement indiqués par « + », « - » ou « M1 », « M2 », « L1 », « L2 »… directement sur le levier de vitesses. Certains modèles offrent encore plus de commodité grâce à des palettes de changement de vitesse intégrées au volant.

Lorsque le véhicule est dans ce mode, le passage aux vitesses supérieures ne se fait pas automatiquement en fonction de la vitesse ; le conducteur change les rapports manuellement selon les besoins. Une fois familiarisé avec le fonctionnement de chaque mode, il peut sélectionner le rapport adapté à chaque type de route, minimisant ainsi l’usure du véhicule et réduisant les risques d’accident.

4. Concernant le nombre N en descente

De nombreux conducteurs ont l'habitude de passer au point mort (N) en descente pour laisser la voiture rouler en roue libre et économiser du carburant. C'est une erreur, car les voitures automatiques modernes coupent automatiquement l'alimentation en carburant du moteur en descente. Passer au point mort risque de redémarrer le système par inadvertance, ce qui peut même engendrer une surconsommation.

De plus, laisser un véhicule dévaler une pente par inertie est extrêmement dangereux ; le conducteur doit constamment freiner, ce qui provoque une surchauffe ou un dysfonctionnement rapide des freins, et il est difficile de réagir à temps aux obstacles imprévus.

5. Ne passez pas en position P (stationnement) lorsque le véhicule est arrêté.

Dans certains cas, en raison d'un terrain légèrement en pente, lorsque le conducteur freine, passe en position P, actionne le frein à main et relâche la pédale de frein, le véhicule peut donner un léger à-coup et accélérer avec une force considérable, ce qui peut également affecter la boîte de vitesses.

La meilleure façon est de passer au point mort (N) et d'appliquer le frein de stationnement, en laissant la voiture se déplacer jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement, puis de passer en position de stationnement (P).

6. Appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur lorsque vous avez besoin d'accélérer.

De nombreux conducteurs pensent qu'il suffit de passer en position D et d'appuyer fortement sur l'accélérateur pour atteindre des vitesses élevées. Or, c'est une erreur fréquente, car le passage des vitesses repose sur le principe suivant : « appuyer sur l'accélérateur pour monter les rapports et le relâcher pour descendre ».

Par conséquent, pour garantir une consommation de carburant optimale et un fonctionnement sûr, les conducteurs doivent appuyer doucement sur la pédale d'accélérateur à une vitesse modérée (environ 40 km/h), puis relâcher doucement la pédale pour réduire le régime moteur, puis appuyer lentement à nouveau sur l'accélérateur pour changer de vitesse.

Ngoc Anh

(Synthétique)