6 erreurs courantes lors de la conduite d'une voiture automatique

(Baonghean.vn) -Grâce à leur simplicité et à leur maniabilité réduite, les voitures automatiques gagnent en popularité. Cependant, le non-respect des principes de fonctionnement peut facilement conduire à des erreurs dangereuses.

Vous trouverez ci-dessous les erreurs dangereuses que les conducteurs doivent éviter lors de la conduite de voitures automatiques.

1. Habitude d'utiliser les deux pieds

Dans le Code de la route, il y a une question : « Lorsqu'il conduit un véhicule automatique, comment le conducteur doit-il utiliser correctement ses pieds ? » - la bonne réponse est « N'utilisez pas le pied gauche, le pied droit contrôle à la fois la pédale de frein et la pédale d'accélérateur ».

Mais récemment, de nombreux accidents de « voiture folle » causés par une pression involontaire sur la pédale d'accélérateur proviennent de l'utilisation de deux pieds pour contrôler la voiture, l'un sur la pédale d'accélérateur et l'autre sur la pédale de frein.

Dans les voitures automatiques, les pédales d'accélérateur et de frein sont alignées, le pied droit pointant vers l'extérieur, dans la position assise la plus sûre. Si le conducteur tente d'amener son pied gauche sur la pédale de frein, celui-ci reste toujours en position de travers, ce qui rend la position assise inconfortable et, en cas de freinage d'urgence, la force exercée sur la pédale est insuffisante.

Lorsque le pied droit est uniquement sur l'accélérateur pendant une longue période, face à une situation inattendue nécessitant un freinage, l'accélérateur ne peut pas être relâché à temps, ce qui réduit considérablement l'effet de freinage, et la voiture continue d'avancer même si le conducteur appuie sur le frein, ce qui est la raison pour laquelle la voiture perd le contrôle.

2. Gardez votre pied sur la pédale d'accélérateur

Étant donné que les opérations sont intégrées dans le même pied, la plupart des erreurs lors de l'utilisation d'une voiture automatique sont liées à l'utilisation du pied, qui dans ce cas est le cas de ne pas suivre le principe « pas d'accélérateur, puis frein », d'être paresseux ou d'oublier de passer à la pédale de frein et d'attendre toujours de la laisser sur la pédale d'accélérateur.

Si le conducteur n'appuie pas sur l'accélérateur, il doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein. S'il persiste à appuyer sur l'accélérateur, face à une situation dangereuse, il appuiera automatiquement sur l'accélérateur, et la voiture ne s'arrêtera pas, mais foncera brusquement. C'est d'ailleurs l'une des principales causes des « voitures folles » actuelles.

3. N'utilisez pas le mode sport

Même si la voiture est automatique, il existe des modes sport, manuel ou semi-automatique, généralement indiqués par « +, - » ou « M1, M2, L1, L2 » directement sur le levier de vitesses. Certains modèles sont encore plus pratiques grâce à l'intégration de palettes de changement de vitesse manuelles au volant.

Lorsque le levier de vitesses est en mode « vitesse », le véhicule ne change pas automatiquement les rapports en fonction de la vitesse, mais le conducteur les change en fonction de l'objectif. Une fois les caractéristiques de chaque mode maîtrisées, le conducteur peut régler le rapport adapté à chaque section de route, réduisant ainsi l'usure et les risques d'accident.

4. Passez à N en descente

De nombreux conducteurs ont l'habitude de passer en N en descente afin de faire fonctionner la voiture par inertie et d'économiser du carburant. C'est une idée totalement erronée, car les voitures automatiques actuelles ont la capacité de couper automatiquement l'alimentation en carburant du moteur en descente. Si le passage en N redémarre accidentellement le système, ce qui peut s'avérer encore plus coûteux.

Sans compter que laisser la voiture rouler en descente par inertie est extrêmement dangereux, le conducteur doit freiner fréquemment, ce qui provoque une surchauffe ou une panne rapide des freins, et il est également difficile de réagir à temps lorsqu'on rencontre des obstacles inattendus.

5. Ne passez pas en P lorsque vous arrêtez le véhicule.

Dans certains cas, en raison du terrain légèrement escarpé, lorsque le conducteur appuie sur le frein, passe sur P, verrouille le frein à main et relâche la pédale de frein, la voiture se déplace un peu fort et roule assez fort, ce qui affecte également la transmission.

La meilleure façon est de passer en N, puis de freiner, de laisser la voiture avancer jusqu'à ce qu'elle s'arrête, puis de passer en P.

6. Appuyez fort sur la pédale d’accélérateur lorsque vous devez accélérer.

De nombreux conducteurs pensent qu'il suffit de passer la vitesse D et d'appuyer à fond sur l'accélérateur pour atteindre une vitesse élevée. Or, il est très facile de commettre cette erreur, car le passage des vitesses repose sur le principe suivant : « Appuyer sur l'accélérateur pour passer le rapport supérieur et relâcher l'accélérateur pour rétrograder ».

Par conséquent, pour garantir l'économie de carburant et un fonctionnement sûr, le conducteur doit appuyer doucement sur la pédale d'accélérateur à une vitesse modérée (environ 40 km/h), puis relâcher doucement la pédale d'accélérateur pour réduire le régime du moteur, puis continuer à appuyer lentement sur la pédale d'accélérateur pour changer de vitesse.

Ngoc Anh

(Synthétique)