Les villages sombres de construction navale de Nghe An

L'installation de construction navale de Mme Nguyen Thi Tam dans la commune de Quynh Tho (Quynh Luu) est déserte. Photo : Van Truong.

Trouver des chantiers navals dans la commune de Quynh Tho, districtQuynh LuuL'atmosphère trépidante du travail d'autrefois a disparu, laissant place à un lieu désert et désolé. En observant l'atelier de construction navale de Mme Nguyen Thi Tam, on constate que toute la zone est envahie par l'herbe, que le système de sciage et les équipements de construction navale sont rouillés.

Mme Nguyen Thi Tam a partagé : « Ma famille a investi plus de 4 milliards de dongs dans ce chantier naval. Auparavant, nous construisions 8 à 10 nouveaux grands navires par an, mais depuis deux ou trois ans, nous n'en construisons plus. Nous entretenons et réparons principalement des navires dégradés ou légèrement endommagés. La raison ? Ces dernières années, le prix de l'essence a augmenté, les navires perdant de l'argent, ce qui décourage de nombreux pêcheurs de prendre la mer. »

Certaines zones où des bateaux ont été construits servent aujourd'hui d'élevage de chèvres. Photo : Van Truong

À côté du chantier naval de Hung Trang, la commune de Quynh Tho a également pris sa retraite.construction navaleDepuis plusieurs années, M. Nguyen Trang, propriétaire du chantier naval, confie : « Depuis plusieurs années, plus personne ne passe de nouvelles commandes ; les ouvriers démissionnent et changent d'emploi. J'ai investi dans la construction d'une piscine sur le chantier naval désaffecté pour augmenter mes revenus. »

M. Tran Huy Vinh, secrétaire du Comité du Parti de la commune de Quynh Tho, a déclaré : « La commune de Quynh Tho compte trois chantiers navals, principalement occupés par cinq ou six ménages. En période de prospérité, ces chantiers créaient entre 70 et 80 emplois locaux. En raison de nombreuses difficultés, le chantier naval de M. Tran Van Tung a fermé ses portes, tandis que deux autres fonctionnent au ralenti. »

Mme Vu Thi Bich Hang, chef du département de l'agriculture et du développement rural du district de Quynh Luu, a ajouté : La profession de construction de bateaux dans le district de Quynh Luu est principalement concentrée dans les communes de Quynh Tho, Quynh Nghia, Quynh Thuan, aux heures de pointe chaque année, 30 à 40 nouveaux bateaux de grande capacité sont construits.

Usine de construction navale et machines abandonnées. Photo : Van Truong

Cependant, ces dernières années, la plupart des pêcheurs n'ont pas construit de nouveaux bateaux, la principale raison étant que les politiques de soutien n'existent plus, de plus, les moyens de transport et les bateaux sont presque « saturés », sans compter que les activités de pêche ne sont pas très efficaces en raison de la hausse des prix des matériaux et de la rareté de la main-d'œuvre.

Dans la même situation, les chantiers navals du quartier de Quynh Lap, bourg de Hoang Mai, fonctionnent également au ralenti. L'atelier de M. Tran Dinh Tho, situé dans le hameau de Tan Thanh, commune de Quynh Lap, autrefois très actif, est aujourd'hui abandonné. M. Nguyen Van Nho, président du Comité populaire de la commune de Quynh Lap, a déclaré : « La commune de Quynh Lap compte deux chantiers navals, qui ont construit des navires d'une valeur de plus de 10 milliards de dongs. »

Après l'expiration de certaines politiques de soutien à la construction de nouveaux navires, les chantiers navals de la commune de Quynh Lap ont également cessé la construction de nouveaux navires. Actuellement, seul le chantier naval de la famille de M. Tran Dinh Anh est encore en activité, mais se limite à l'entretien et à la réparation de vieux navires.

Certaines zones du chantier naval de la commune de Quynh Tho (Quynh Luu) ont été transformées en piscines. Photo : Van Truong

Village de construction navale de Trung KienLa célèbre commune de Nghi Thiet, dans le district de Nghi Loc, connaît une situation similaire. La commune compte 33 chantiers navals, mais seuls 4 ou 5 sont en activité. La plupart des usines n'ont pas de nouvelles commandes de construction navale, et les sources de main-d'œuvre se font de plus en plus rares. Certains propriétaires d'usines doivent chercher des commandes dans d'autres provinces pour préserver leurs emplois et préserver leur profession traditionnelle.

M. Tran Nhu Long, directeur adjoint du sous-département d'exploitation des pêches de Nghe An, a déclaré : « La province de Nghe An compte actuellement 42 installations de réparation et de construction navales, dont 9 installations sont qualifiées pour construire et convertir des navires.

Actuellement, la plupart des chantiers navals et des villages artisanaux sont confrontés à des difficultés. En effet, de nombreux bateaux ne fonctionnent pas efficacement, les zones de pêche se rétrécissent, les ressources aquatiques montrent des signes de déclin et les prix des produits aquatiques exploités stagnent.

Les chantiers navals de Quynh Luu survivent à peine, s'occupant principalement de l'entretien de vieux navires. Photo : Van Truong

Parallèlement, les coûts des matériaux et de la main-d'œuvre pour chaque sortie en mer augmentent. De plus, les autorités délivrent des licences en fonction des quotas pour l'exploitation en mer, en haute mer et côtière. La construction de nouveaux bateaux de pêche doit donc respecter les réglementations pour exploiter chaque zone maritime de manière appropriée. Il est impossible de construire de nouveaux bateaux en masse.