Diagnostic : le climatiseur de la voiture ne refroidit plus soudainement

Selon l'expérience des mécaniciens expérimentés, lorsque le climatiseur de la voiture ne fonctionne pas correctement, ne refroidit pas ou pas assez, le conducteur peut penser à certaines des raisons suivantes :

1. Le condenseur est recouvert de trop de poussière et ne peut donc pas dissiper la chaleur.Si vous remarquez,condenseur de climatiseur de voitureplacé juste devantventilateur du moteuretréservoir d'eauDans ce cas, voici la procédure à suivre : si vous disposez d'un pulvérisateur d'eau ou si vous lavez votre voiture, vous pouvez l'utiliser pour nettoyer le condenseur.

Veillez à ne pas utiliser un jet d'eau trop puissant, car il risquerait de bosseler ou de plier les ailettes en aluminium du radiateur. Étant donné que les ailettes en aluminium sont assez fines et conduisent l'air pour dissiper la chaleur, elles ne peuvent pas résister à une force importante.

2. Le condenseur est couvert de poussièreréseau denseLe ventilateur de l'évaporateur ne peut donc pas souffler d'air ; ce cas peut facilement entraîner le gel de l'évaporateur. Au début, votre climatiseur refroidit fortement, puis il semble faiblir, puis s'arrête complètement. Vous entendez le ventilateur tourner à l'intérieur, mais aucun vent ne sort.

Dans certains cas, s'il n'est pas nettoyé et entretenu régulièrement, le condenseur accumule beaucoup de déchets, de saletés, de bactéries et de moisissures, provoquant de mauvaises odeurs, surtout après une longue période d'inutilisation du climatiseur.

3. L'interrupteur thermostatique est endommagé ou mal réglé.Dans certains cas, si la température dans la grille d'aération n'atteint pas 15 à 20 degrés, le circuit est coupé. Normalement, pour les voitures, elle est de 6 à 9 degrés et pour les camions, de 8 à 12 degrés.

4.Chargement sous gazrefroidira mal, en cas de fuite de gaz grave, la pression chute en dessous de la normale, le pressostat basse pression coupera le circuit pour empêcher le compresseur de fonctionner afin de protéger le système électrique de la voiture.

Sans cette protection, en cas de manque ou d'absence de gaz, le compresseur continuera de fonctionner, ce qui rayera le piston et le cylindre, voire le pliera et le cassera. Ceci est particulièrement important pour les climatiseurs de camions, car certains réparateurs peuvent oublier d'installer un capteur de pression de gaz et ne pas détecter ce problème.

5Surcharge de gaz(Symptômes tels que le compresseur qui s'allume et s'éteint constamment, la machine fonctionnant plus intensément que d'habitude) La température froide non seulement n'augmente pas, mais diminue également. Lorsque la pression est supérieure à la normale, la durée de vie des pièces du système de climatisation du véhicule est réduite et le tuyau de gaz risque d'exploser.

La surcharge rend la machine plus lourde, réduit la puissance du moteur et consomme plus de carburant.