Les bateaux de pêche doivent être déplacés prochainement hors de la zone portuaire de Cua Lo.

Thu Huyen• May 12, 2022 17:35

(Baonghean.vn) - Le problème des bateaux de pêche empiétant sur le port de Cua Lo existe depuis longtemps mais n'a pas été entièrement résolu, créant des obstacles à l'entrée et à la sortie des navires de marchandises et affectant les activités d'import-export des entreprises...

L'après-midi du 12 mai, sous la présidence du camarade Le Hong Vinh, membre du Comité provincial du Parti et vice-président permanent du Comité populaire provincial, la délégation de travail provinciale a tenu une réunion avec la société par actions du port de Nghe Tinh afin de mieux comprendre les difficultés et les problèmes rencontrés par les entreprises opérant dans la zone portuaire de Cua Lo. Étaient également présents des représentants des services et administrations concernés, ainsi que du Comité populaire de la ville de Cua Lo.

Đoàn công tác khảo sát tại khu vực cảng Cửa Lò. Ảnh Thu Huyền

Le groupe de travail a mené une enquête dans la zone portuaire de Cua Lo. Photo : Thu Huyen

Le port de Cua Lo est un port général international de classe 1, assurant le transport de marchandises nationales, ainsi que les exportations et importations pour les provinces de la région, le Laos et le nord-est de la Thaïlande. Chaque année,Port international de Cua LoLe port accueille des milliers de navires nationaux et internationaux qui chargent et déchargent des marchandises, pour un volume total d'environ 3 à 4 millions de tonnes. On estime que la province de Nghệ An exporte chaque mois entre 1 000 et 1 200 conteneurs, tant au niveau national qu'international.

Cependant, le port de Nghệ An ne figure pas parmi les ports maritimes majeurs. De ce fait, ces dernières années, le gouvernement central n'a pas investi dans la construction de brise-lames. Son budget étant limité, le chenal de navigation n'a été dragué qu'à une profondeur de -7,2 m, et le dragage et l'élargissement de la zone de manœuvre, nécessaires à l'entrée et à la sortie de navires de 10 000 tonnes de port en lourd à pleine charge, se sont heurtés à de nombreuses difficultés.

Tàu cá ngư dân neo đậu lấn chiếm cầu cảng Cửa Lò. Ảnh Thu Huyền

Des bateaux de pêche ancrés empiètent sur le quai du port de Cua Lo. Photo : Thu Huyen

Par ailleurs, la zone adjacente au port de Cua Lo est densément peuplée, ce qui a fortement impacté les activités de production et commerciales du port. Les quais 5 et 6 sont en cours d'achèvement et leurs voies d'accès sont désormais exploitées ; cependant, la route menant au port n'a pas bénéficié des mêmes investissements.
En particulier, la difficulté persistante et non résolue réside dans le fait que les bateaux de pêche des pêcheurs sont encore fréquemmentoccupant le quai de Cua Lole mouillage, entravant le fonctionnement des quais, la sûreté et la sécurité maritimes ainsi que l'ordre dans le port.

M. Bui Kieu Hung, directeur général du port de Nghe Tinh, a déclaré que ces bateaux de pêche mouillent et s'amarrent principalement aux quais 3, 4 et 5, situés dans des ports en eau profonde spécialisés dans le chargement et le déchargement de marchandises pour les navires étrangers et les porte-conteneurs. Cette pratique n'étant pas conforme au Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS), les navires sont très réticents à entrer dans le port de Cua Lo, en particulier ceux des pays développés comme le Japon, les États-Unis, l'Union européenne et la Corée du Sud.

Cảng cá Nghi Tân đã được đầu tư nhưng nhiều ngư dân chưa di dời neo đậu. Ảnh Thu Huyền

Le port de pêche de Nghi Tan (ville de Cua Lo) n'accueille actuellement que des bateaux de petite capacité, ce qui explique également pourquoi les pêcheurs n'y jettent pas l'ancre. Photo : Thu Huyen

Lors de la réunion, les représentants des dirigeants du port de Cua Lo, des services et des administrations ont souligné les difficultés et les lacunes rencontrées ; ils ont proposé plusieurs solutions pour y remédier dans la zone portuaire ; ils ont demandé aux autorités compétentes de prendre des mesures et de donner des instructions sans délai afin d’achever rapidement le nouveau quai de pêche (dont la construction dure depuis près de 10 ans). Des solutions ont été envisagées pour coordonner avec les autorités locales la mobilisation (voire l’obligation) du personnel afin de faire déplacer les bateaux de pêche hors de la zone des quais du port de Cua Lo, et ainsi garantir la sécurité maritime, conformément aux dispositions du Code international pour la sûreté et la sécurité des ports ; enfin, il s’agit de garantir les conditions d’accueil des navires en provenance des pays développés entrant et sortant du port.
Le directeur du Département de l'industrie et du commerce a déclaré que récemment, le chiffre d'affaires des exportations de Nghệ An avait fortement progressé, mais que de nombreux obstacles subsistaient, notamment en ce qui concerne les marchandises importées et exportées via le port. Pour résoudre immédiatement les problèmes rencontrés par les entreprises exportatrices, il est nécessaire de déplacer les bateaux de pêche hors de la zone portuaire.dragageLe port de Cua Lo, avec une profondeur de -7,2 m, rend difficile l'entrée et la sortie des cargos.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Lê Hồng Vinh làm việc với các sở ngành, thị xã Cửa Lò đề nghị xử lý dứt điểm việc neo đậu của tàu thuyền tại cảng Cửa Lò. Ảnh Thu Huyền

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a collaboré avec les services, les administrations et la ville de Cua Lo afin de proposer une solution définitive au problème de l'ancrage des navires au port de Cua Lo. Photo : Thu Huyen

Lors de la réunion, le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a déclaré que pour que le port de Cua Lo puisse prétendre au statut de port régional, il était impératif d'achever le quai de pêche de Nghi Tan afin de faciliter l'entrée et la sortie des bateaux. Dans l'immédiat, il est nécessaire de classer les navires, d'acheminer les petits bateaux vers le quai de pêche de Nghi Tan afin d'organiser et de désengorger le port de Cua Lo. Les bateaux de pêcheurs d'autres provinces ayant sollicité des conseils concernant l'ancrage au port de Cua Lo ont été pris en charge simultanément. La ville de Cua Lo collecte rapidement des statistiques, diffuse l'information et mobilise les pêcheurs afin qu'ils déplacent leurs bateaux hors de la zone portuaire et prennent l'habitude d'ancrer au nouveau quai de pêche.
Concernant d'autres aspects tels que le dragage des chenaux et la planification des zones de déversement, le vice-président permanent du Comité populaire provincial a demandé au port de Nghe Tinh de formuler des recommandations sur les plans d'entretien et de réparation réguliers, et d'élaborer un plan de redressement...