Projet de construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, section Hanoi - Vinh, pour la période 2021-2030

Le matin du 7 janvier, à l'Assemblée nationale, sous la présidence du président de l'Assemblée nationale Vuong Dinh Hue, l'Assemblée nationale a discuté dans la salle du Plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Aperçu de la séance de discussion du matin du 7 janvier à la salle Dien Hong de l'Assemblée nationale. Photo : Quang Khanh

En conséquence, dans la liste des projets clés nationaux, le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud (section Hanoi - Vinh, Nha Trang - Ho Chi Minh-Ville), les lignes ferroviaires reliant les ports maritimes d'entrée sont proposées pour être mises en œuvre au cours de la période 2021-2030 ; tandis que le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud (section Vinh - Nha Trang) est proposé pour être mis en œuvre au cours de la période 2031-2050.

Selon le projet de Plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, soumis à l'Assemblée nationale, dans l'orientation du développement du secteur des infrastructures techniques nationales, la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera accélérée pour les chemins de fer, avec des investissements initialement mis en œuvre dans les sections Hanoi-Vinh et Nha Trang-Ho Chi Minh-Ville.

Construire des chemins de fer régionaux, des chemins de fer reliant les ports maritimes internationaux dans les régions de Hai Phong - Quang Ninh, Ba Ria - Vung Tau et les postes frontières internationaux importants ; donner la priorité à la construction de nouveaux chemins de fer tels que Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau.

Investir dans la construction de lignes ferroviaires clés et de lignes de chemin de fer urbain à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville. Études sur la construction d'une ligne ferroviaire reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Can Tho et d'une ligne reliant l'aéroport international de Long Thanh.

Députés de la délégation de Nghe An lors de la séance de discussion du matin du 7 janvier à la salle Dien Hong de l'Assemblée nationale. Photo : Quang Khanh

Le projet de planification mentionne également la construction et la formation progressives de zones dynamiques dans les Midlands et les montagnes du Nord, la région du Centre-Nord, les Hauts Plateaux du Centre et la côte du Centre-Sud (région de Khanh Hoa et environs).

Concernant l'orientation du développement de l'espace maritime, Nghe An se situe sur la côte Centre-Nord et la côte Centre (Thanh Hoa - Binh Thuan). Dans cette zone, le projet de planification met l'accent sur le développement vigoureux de l'économie maritime, tout en garantissant la défense et la sécurité nationales en mer. La restructuration de l'exploitation et de l'aquaculture des produits aquatiques, associée à l'industrie de transformation, aux services logistiques et aux infrastructures de pêche, vise à garantir la durabilité et une efficacité élevée.

Députés de la délégation de Nghe An lors de la séance de discussion du matin du 7 janvier à la salle Dien Hong de l'Assemblée nationale. Photo : Quang Khanh

Améliorer l'efficacité du développement des zones économiques côtières. Poursuivre la création et le développement de systèmes urbains côtiers, de centres de tourisme maritime et d'écotourisme d'envergure régionale et internationale. Développer les ports maritimes et les services portuaires, notamment les ports spécialisés associés aux zones économiques et aux parcs industriels.

Selon le projet de Plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Nghe An appartient aux régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale, comprenant 14 provinces et villes : Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan et Binh Thuan. C'est l'une des six régions socio-économiques dans l'organisation de l'espace de développement du pays.

Ce matin, à travers 26 commentaires, les députés de l'Assemblée nationale ont vivement remercié le gouvernement et les services de l'Assemblée nationale pour leur travail acharné dans la préparation du dossier du Schéma directeur national et du rapport d'évaluation. Il s'agit d'une tâche nouvelle, complexe et sans précédent ; les services de rédaction et d'évaluation manquent d'expérience, ce qui rend l'élaboration et l'évaluation du Schéma directeur national très difficiles et confrontées à de nombreux défis. Cependant, le gouvernement et les services de l'Assemblée nationale ont déployé tous leurs efforts pour mener à bien cette tâche, intégrant rapidement les commentaires afin de finaliser le projet de résolution soumis à l'examen des députés.

Simulation de train à grande vitesse. Illustration.

Les députés de l'Assemblée nationale, sur la base de leur expérience pratique et de leur expérience de travail, ont apporté de nombreux avis importants pour compléter le Plan directeur national tels que : La nécessité et le besoin d'émettre une résolution lors de la session extraordinaire basée sur les trois bases politiques, juridiques et pratiques, la préparation sérieuse et active du gouvernement ; la structure et le contenu des objectifs et des cibles du projet de résolution et du Plan ; la portée, le niveau de détail et de généralité, l'approche, la base pour établir les points de vue, les objectifs et les scénarios de développement ; sur les tâches clés de la période de planification, les régions dynamiques et les corridors économiques ; l'orientation du développement et la répartition spatiale des secteurs importants ; les solutions et les ressources pour la mise en œuvre du plan ; la liste des projets nationaux importants et l'ordre de priorité de mise en œuvre...