Déblaiement simultané du chantier de la ligne à grande vitesse Nord-Sud à partir du 19 août

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que les travaux de déblaiement du site ont été séparés du projet d'investissement et confiés aux provinces et aux villes. Par conséquent, les dirigeants locaux doivent diriger directement leur mise en œuvre.

Le Premier ministre a demandé aux agences compétentes de remettre d'urgence le tracé afin de mener à bien les prochaines étapes. Il a également insisté sur la nécessité d'organiser et de mener à bien chaque étape des travaux, en veillant à leur achèvement, en garantissant la science, la sécurité et l'efficacité, et en prévenant les dérives, le gaspillage, la corruption et les intérêts particuliers.

Le ministère des Affaires étrangères a été chargé de promouvoir une réunion rapide du Comité intergouvernemental Vietnam-Chine afin de résoudre les problèmes liés aux projets ferroviaires reliant les deux pays. Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son dirigera le traitement des questions liées à la réglementation des capitaux de l'APD, du pré-audit au post-audit.

Le ministère de la Construction sera chargé d'achever le système de normes et de réglementations techniques avant le 20 juillet. Le ministère des Sciences et de la Technologie évaluera et annoncera les normes avant le 10 août.

Projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a été approuvé par l'Assemblée nationale en novembre 2024 avec un capital préliminaire total d'environ 1,7 million de milliards de VND (équivalent à 67 milliards de dollars américains).

La ligne, longue de 1 541 km et d'un écartement de 1 435 mm, à double voie, et conçue pour une vitesse de 350 km/h, compte 23 gares voyageurs et 5 gares fret, traversant 20 provinces et villes, de la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) à celle de Thu Thiem (Hô Chi Minh-Ville). Outre les investissements publics, le projet est autorisé par l'Assemblée nationale à être mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP) ou d'investissement privé.

Projet ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong

Auparavant, à la mi-février 2025, l'Assemblée nationale avait également approuvé la politique d'investissement pour le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong avec un capital total de plus de 203 000 milliards de VND (8,37 milliards de dollars).

La ligne principale, longue de près de 391 km et d'un écartement de 1 435 mm, est dotée de lignes secondaires de 27,9 km de long, traversant neuf provinces et villes. La vitesse prévue est comprise entre 80 km/h et 160 km/h selon les sections, et elle dessert le transport général de voyageurs et de marchandises. Le projet devrait être achevé d'ici 2030 au plus tard.

Le début simultané des travaux de déblaiement des sites depuis le 19 août témoigne de la ferme détermination du gouvernement à accélérer la mise en œuvre des projets ferroviaires clés. Il s'agit d'une étape clé pour garantir l'avancement des travaux et la mise en service de lignes ferroviaires modernes comme prévu.