Gia Lai compte 39 zones de relogement destinées à desservir le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, traversant 20 provinces et villes avec 23 gares de voyageurs et 5 gares de marchandises, comporte une section traversant la province de Gia Lai d'une longueur de plus de 115 km (du km 886+300 au km 1002).

Le tracé débute dans le quartier de Hoai Nhon Bac (limitrophe de la province de Quang Ngai) et se termine dans le quartier de Quy Nhon Tay (limitrophe de l'ancienne province de Phu Yen). Selon l'étude de préfaisabilité, la superficie totale du projet à Gia Lai est d'environ 758 hectares, dont plus de 323 hectares font l'objet d'acquisitions et de travaux de déblaiement, affectant environ 4 435 ménages.

Le Comité populaire provincial de Gia Lai a mis en place un Comité de pilotage pour l'acquisition et l'indemnisation des terres afin de mener à bien le projet. Les collectivités locales sont chargées de sensibiliser et d'informer la population concernée par l'acquisition et l'indemnisation, tout en prévenant les constructions illégales et les abus liés aux politiques d'indemnisation.

Le Centre provincial de développement du fonds foncier a été désigné comme investisseur, chargé de préparer la construction de 39 zones de réinstallation et de 6 zones de réinhumation, ainsi que de finaliser les procédures relatives à 3 décharges et 10 mines desservant le projet.

Actuellement, la plantation des marqueurs est terminée dans 4 zones de réinstallation, notamment : la zone de réinstallation du village de Hy Van (quartier de Hoai Nhon Bac), la zone de réinstallation du village de Tan Lap 4 (commune d'An Nhon Tay), la zone de réinstallation de Nhon Tho (quartier d'An Nhon Nam) et la zone de réinstallation de Tay Vinh (commune de Binh An).

Dans la zone de relogement de Tay Vinh, les indemnisations, le déblaiement des terrains et l'acquisition des propriétés sont terminés. Chaque zone, d'une superficie de 2 à 3 hectares, peut accueillir de 70 à 100 ménages et la construction devrait y débuter avant le 19 août 2025. La mise en œuvre des autres zones est prévue prochainement.

Le coût total du déblaiement des sites pour les zones de relogement est estimé à plus de 1 000 milliards de VND, tandis que le coût d'investissement pour la construction de ces zones et des sites de réinhumation s'élève à environ 1 400 milliards de VND. Les zones de relogement sont situées à proximité immédiate de celles prévues dans le cadre du projet d'autoroute Nord-Sud, garantissant ainsi une infrastructure synchrone et conforme au plan d'urbanisme.

La province de Gia Lai a demandé au ministère de la Construction d'ordonner au Conseil de gestion du projet ferroviaire de procéder rapidement à l'acquisition des terrains et à leur remise afin de déterminer le nombre exact de ménages concernés.

Ces éléments constituent la base de l'établissement des plans cadastraux, du déblaiement des terrains et de l'aménagement des sites de relogement dans les délais impartis. La province a également proposé d'allouer des fonds du budget central à la construction de zones de relogement et de sites de réinhumation, et a par ailleurs suggéré au gouvernement de mettre en place un mécanisme spécial d'autorisation d'exploitation minière pour les matériaux de construction, contribuant ainsi à accélérer le chantier.

M. Ngo Tung Son, directeur du Centre de développement du fonds foncier de la province de Gia Lai, a déclaré que son unité avait dépêché du personnel spécialisé pour enquêter, mesurer et compter directement le volume des actifs touchés, travaillant sans relâche même les week-ends pour assurer la progression des opérations.

Le Centre a demandé aux collectivités locales de préparer d'urgence les documents et les estimations des coûts d'acquisition et de déblaiement des terrains et de les envoyer avant le 15 juillet 2025 pour synthèse et soumission au Comité populaire provincial pour évaluation, assurant ainsi une progression synchrone de l'acquisition et du déblaiement des terrains pour l'ensemble du tracé.