Gia Lai compte 39 zones de réinstallation pour servir le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, traversant 20 provinces et villes avec 23 gares de passagers et 5 gares de fret, comporte une section traversant la province de Gia Lai d'une longueur de plus de 115 km (du km 886+300 au km 1002).

Le tracé débute dans le quartier de Hoai Nhon Bac (à la frontière avec la province de Quang Ngai) et se termine dans le quartier de Quy Nhon Tay (à la frontière avec l'ancienne province de Phu Yen). Selon le rapport d'étude de préfaisabilité, la superficie totale du projet à Gia Lai est d'environ 758 hectares, dont plus de 323 hectares destinés à l'acquisition et au défrichement, et concerne environ 4 435 ménages.

Le Comité populaire provincial de Gia Lai a créé un Comité de pilotage pour l'acquisition des terres et l'indemnisation afin de mettre en œuvre le projet. Les localités sont chargées de diffuser et d'informer la population de la zone d'acquisition des terres et d'indemnisation, tout en empêchant les constructions illégales et l'exploitation abusive des politiques d'indemnisation.

Le Centre de développement du Fonds foncier provincial a été désigné comme investisseur, se préparant à construire 39 zones de réinstallation et 6 zones de réenfouissement, tout en achevant les procédures pour 3 décharges et 10 mines au service du projet.

Actuellement, 4 zones de réinstallation ont été marquées par la plantation de marqueurs, notamment : la zone de réinstallation du village de Hy Van (quartier de Hoai Nhon Bac), la zone de réinstallation du village de Tan Lap 4 (commune d'An Nhon Tay), la zone de réinstallation de Nhon Tho (quartier d'An Nhon Nam) et la zone de réinstallation de Tay Vinh (commune de Binh An).

La zone de réinstallation de Tay Vinh a été entièrement dédommagée, nettoyée et acquise. Chaque zone de réinstallation, d'une superficie de 2 à 3 hectares et pouvant accueillir de 70 à 100 ménages, devrait débuter ses travaux avant le 19 août 2025. La mise en œuvre des autres zones est en cours de planification prochainement.

Le coût total du déblaiement des sites de relogement est estimé à plus de 1 000 milliards de VND, tandis que le coût d'investissement pour la construction des zones de relogement et de réenfouissement s'élève à environ 1 400 milliards de VND. Les zones de relogement sont adjacentes à celles du projet d'autoroute Nord-Sud, garantissant ainsi la synchronisation des infrastructures et la conformité avec l'urbanisme.

La province de Gia Lai a demandé au ministère de la Construction d'ordonner au Conseil de gestion du projet ferroviaire de placer prochainement des piquets d'acquisition de terrains sur le terrain et de les remettre pour déterminer le nombre exact de ménages touchés.

C'est sur cette base que sont effectués les relevés cadastraux, la mise en œuvre du déblaiement des sites et l'organisation des sites de réinstallation dans les délais. La province a également proposé d'allouer des fonds du budget central à la construction de zones de réinstallation et de réenfouissement, et a parallèlement proposé au gouvernement de mettre en place un mécanisme spécial d'octroi de licences d'exploitation minière pour les matériaux de construction, contribuant ainsi à accélérer la construction.

M. Ngo Tung Son, directeur du Centre de développement du fonds foncier de la province de Gia Lai, a déclaré que l'unité avait envoyé du personnel spécialisé pour enquêter, mesurer et compter directement le volume des actifs affectés, travaillant en continu même le week-end pour assurer des progrès.

Le Centre a demandé aux localités de préparer d'urgence les documents et estimations des coûts d'acquisition et de défrichement des terres et de les envoyer avant le 15 juillet 2025 pour synthèse et soumission au Comité populaire provincial pour évaluation, assurant ainsi une progression synchrone de l'acquisition et du défrichement des terres pour l'ensemble du tracé.