Le projet de développement urbain de Vinh s'efforce de se terminer dans les délais

(Baonghean) -Après avoir déployé des efforts pour attirer les investissements, Nghe An a publié la décision n° 4522/QD.UBND-CN approuvant le projet de développement urbain de taille moyenne au Vietnam – Sous-projet de la ville de Vinh, financé par des prêts de la Banque mondiale et des fonds de contrepartie. Ce projet ouvre de belles perspectives de modernisation et de rénovation des infrastructures de la ville de Vinh, répondant ainsi aux attentes de la ville en tant que centre économique et culturel de la région du Centre-Nord.

Le projet comprend 4 composantes : Composante 1 : Amélioration des services et modernisation des infrastructures de base. Composante 2 : Amélioration de l'assainissement environnemental, y compris la modernisation et la rénovation du canal du Nord, la construction d'un lac régulateur ; la modernisation et la rénovation des douves autour de la citadelle de Vinh, la modernisation et la rénovation du lac Cua Nam. Composante 3 : Routes et ponts urbains. Composante 4 : Renforcement des capacités et soutien technique.

Perspective du lac régulateur - une partie du sous-projet urbain de Vinh.

Projet de modernisation et de rénovation du Canal Nord : section 1, de la rue Mai Hac De au pont du Canal Nord, d'une longueur de 1 240 m, construction de ponceaux en béton armé, au-dessus desquels se trouvent des jardins fleuris et des sentiers pédestres. Section 2, du pont du Canal Nord au pont de la Poste, d'une longueur de 2 060 m, remblayage des deux côtés du canal et construction de trottoirs sur la rive sud. Section 3, du pont de la Poste au lac de régulation, d'une longueur de 1 400 m, dragage, remblayage des deux côtés du canal, construction de routes de gestion, de trottoirs, d'éclairage et d'arbres des deux côtés du canal. Construction de conduites d'égout pour la collecte des eaux usées et de puits de séparation des eaux usées le long des deux rives du Canal Nord, du pont du Canal Nord à la station de pompage des eaux usées à l'extrémité du Canal Nord, près du lac de régulation. Un autre projet prévoit la construction d'un lac de régulation à l'extrémité du Canal Nord, d'une superficie de 40 hectares, équipé d'un système d'éclairage, d'arbres et de remblai.

Le projet prévoit également la construction d'une nouvelle route Hung Tay - Vinh, reliant la rocade de Vinh au début et à la route nationale 1A à la fin. Il comprend également la construction d'un pont sur la rivière Ke Gai et d'un viaduc ferroviaire dans la zone de Vinh Cargo Enterprise, d'une largeur de 10,25 m (longueur totale du pont jusqu'à l'extrémité de la culée : 443 m). Il prévoit également la construction d'une nouvelle route reliant la route nationale 46 à la route de la rivière Lam, d'une largeur de 35 m et d'une longueur de 8 246 m, ainsi que la construction d'un nouveau pont sur la rivière Rao Dung. Parallèlement, le projet fournira un appui technique au conseil d'administration de la QDLA pour la mise en œuvre du projet et un appui technique en matière d'urbanisme, notamment en matière de circulation urbaine, aux agences concernées.

Le coût de mise en œuvre du projet est de 121,5 millions USD, dont 26,5 millions USD de capitaux de contrepartie nationaux.

Malgré les nombreuses difficultés liées à la récession économique et aux recettes budgétaires, la ville de Vinh et le Conseil de gestion du sous-projet de développement urbain de Vinh, sous la direction du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial, ainsi que de tous les échelons, du central au local, ont pris des mesures drastiques pour mobiliser les capitaux d'investissement et de contrepartie nécessaires au projet. Ils ont également lancé des appels d'offres ouverts afin de trouver des entrepreneurs capables de construire rapidement, de garantir la qualité et de s'investir jour et nuit pour faire avancer les travaux. Malgré les conditions géologiques difficiles, les pluies et les inondations, ainsi que le déblaiement du site, la construction a rencontré de nombreux obstacles. Grâce à la participation de l'ensemble du système politique, à l'attention particulière de la population locale et à la Banque mondiale, le projet a progressé avec une détermination sans faille à être achevé dans les délais.

La section 1 du Canal Nord est souterraine, créant un parc au cœur de la ville.

Selon M. Nguyen Trung Dung, directeur du comité de gestion du projet de banlieue de Vinh, le projet a obtenu des résultats très encourageants. Le canal Nord est pratiquement achevé, les eaux usées sont souterraines et seules les eaux de pluie de surface restent, créant ainsi un canal propre au cœur de la ville. Prochainement, la ville disposera d'un lac régulateur à l'extrémité du canal Nord, le plus grand lac de la ville, d'une superficie de 53 hectares, actuellement en construction rapide.

Le volume de construction de la route Vinh-Hung Tay devrait atteindre 50 %. Le lot de tranchées de la Citadelle progresse également à un rythme soutenu. Les autres lots sont tous conformes aux exigences.

Cependant, le projet se heurte encore à certaines difficultés. Actuellement, l'ensemble du système politique de la ville se concentre sur le projet, notamment sur la préparation complète du site pour la livraison avant le 31 décembre 2016. Les dirigeants municipaux ont déclaré que les ménages qui s'y opposeraient encore seraient contraints d'achever le projet prochainement, ce qui donnerait un nouveau visage à la ville et optimiserait l'efficacité des investissements.

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