La route de 35 mètres dans la ville de Vinh est gravement dégradée.

Le danger rôde

Cette route de 35 mètres de large et de plus de 8 km de long relie la route nationale 46 à la route de la rivière Lam. Traversant les localités de Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc et Nghi An, dans la ville de Vinh, elle constitue un axe routier majeur à fort trafic. Les travaux, entamés en 2016 et dont la première phase s'est achevée en 2018, ont représenté un investissement total de 62,7 milliards de VND. Cette route devait favoriser l'embellissement urbain, attirer les investissements et améliorer la qualité de vie des habitants.

Cependant, au cours de l'année écoulée, cette route est devenue un point noir en matière de sécurité routière. D'après les observations du journaliste, la chaussée présente de profondes ornières et de nombreux nids-de-poule, notamment aux intersections avec la rue Nguyen Phi Y Lan (quartier de Nghi Duc) et la route provinciale 535 (quartier de Hung Loc). À certains endroits, la chaussée s'est affaissée de plus de 10 cm, formant de véritables « litières de pommes de terre » bosselées, source de frustration pour les usagers.

M. Nguyen Van Huan, habitant du quartier de Nghi Duc, était consterné : « Lorsque la route a été construite, tout le monde était content car elle facilitait les déplacements et les échanges commerciaux. Mais après seulement quelques années, elle s’est gravement détériorée ; elle est poussiéreuse au soleil et inondée lorsqu’il pleut. Surtout, si l’on s’engage dans les fossés au milieu de la route sans bien se tenir, on risque de tomber. J’ai vu de nombreuses chutes ici. »

D'après les témoignages des usagers, la dégradation de la route de 35 m est due à l'augmentation soudaine du trafic ces dernières années. Camions transportant des matériaux, tracteurs et même autobus interprovinciaux l'endommagent constamment. La chaussée, conçue pour la première phase des travaux, ne supporte pas ces charges importantes, ce qui entraîne des dégâts de plus en plus graves. De nombreux accidents se sont produits, notamment aux points noirs comme le carrefour de la route de 35 m avec la rue Le Quy Don ou celui avec l'avenue Vinh-Cua Lo.

Les autorités du quartier de Nghi Duc ont indiqué que la dégradation de la route est manifeste depuis environ deux ans et constitue un sujet de préoccupation récurrent pour les habitants lors des réunions. Le quartier a également adressé de nombreux documents à la municipalité, l'exhortant à investir rapidement dans la rénovation et la réparation de cette route. Le 17 février dernier, le quartier a de nouveau envoyé un document à la municipalité.

Comment la route de 35 mètres sera-t-elle élargie ?

Face à la récente détérioration de la route de 35 mètres, le Comité populaire de la ville de Vinh a chargé le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Vinh de se coordonner avec les unités concernées pour étudier et proposer des solutions afin de moderniser et d'élargir la route.

Investir dans la modernisation et la rénovation de cet itinéraire permettra d'assurer la circulation, l'éclairage, le drainage, l'assainissement de l'environnement et un embellissement urbain moderne et civilisé.

Conformément au plan, la zone de construction du projet débute à l'intersection de la route nationale 46 et se termine à l'intersection avec la route longeant la rivière Lam (rue Chu Huy Man), dans la ville de Vinh. Le tracé s'étend sur environ 8,3 km. Selon le plan de zonage approuvé des quartiers et communes, et plus précisément : le tronçon traversant la commune de Nghi An mesure environ 1,1 km de long ; la chaussée y est large de 35 m, avec un terre-plein central de 15 m et des trottoirs de 10 m de large de chaque côté. Le tronçon traversant le quartier de Nghi Duc mesure environ 2,5 km de long ; la chaussée y est également large de 35 m, avec un terre-plein central de 4 m et des trottoirs de 8 m de large de chaque côté.

Le tronçon traversant le quartier de Hung Loc mesure environ 2,1 km de long. La ligne rouge indique une largeur de 35 m ; la chaussée fait 15 m de large ; le terre-plein central mesure 4 m de large ; et les trottoirs de chaque côté font 8 m de large. Le tronçon traversant la commune de Hung Hoa mesure environ 2,6 km de long. La ligne rouge indique une largeur de 54 m ; la chaussée principale fait 15 m de large ; le terre-plein central (séparant la chaussée principale des voies de desserte) mesure 5,5 m de large de chaque côté ; la chaussée de chaque côté des voies de desserte mesure 9 m de large ; et les trottoirs de chaque côté font 5 m de large.

Les travaux prévus comprennent : la chaussée en béton bitumineux ; le terre-plein central ; le trottoir pavé de dalles imitation pierre ; les bordures et les fossés en béton ; des investissements simultanés dans le système de drainage des eaux pluviales, l’éclairage, les tranchées, les canalisations et autres infrastructures techniques le long du tracé ; le déplacement et la restauration des ouvrages existants. L’élargissement du pont Rao Dung garantit le respect des proportions prévues par le plan d’urbanisme approuvé de la commune de Hung Hoa.

M. Nguyen Sy Dieu, vice-président du Comité populaire de la ville de Vinh, a déclaré : « En février 2025, la ville a soumis un document au Comité populaire provincial de Nghệ An proposant une politique d’investissement pour ce projet. Ce plan d’investissement prévoit des rénovations, des améliorations et de nouvelles constructions, et devrait être intégré au Plan d’investissement public, financé par le budget provincial pour la période 2026-2030. »

En attendant l'approbation de la politique par la province, la ville chargera les forces fonctionnelles et les autorités locales d'accroître les patrouilles et le contrôle des poids lourds empruntant cet axe, de minimiser les dégradations et d'étudier la mise en place de panneaux de limitation de vitesse et d'avertissements supplémentaires pour les usagers.