La construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud débutera fin 2027.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse devrait démarrer fin 2027 ; l'objectif est d'achever la quasi-totalité de la ligne d'ici 2035.
L'après-midi du 30 novembre, lors de sa 8e session, l'Assemblée nationale a voté pour approuver une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, avec 443 députés sur 454 participants votant pour.
L’objectif est de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse pour répondre aux besoins de transport, contribuer à restructurer de manière optimale et durable la part de marché des transports sur le corridor Nord-Sud et créer une base et une impulsion pour le développement socio-économique, tout en assurant la défense et la sécurité nationales.
Le projet démarre à Hanoï (station Ngoc Hoi) et se termine à Ho Chi Minh Ville (station Thu Thiem). La longueur totale de la ligne principale est d'environ 1 541 km et traverse 20 provinces et villes dont : Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong. Nai et Hô Chi Minh-Ville.
L'investissement comprend la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire à double voie d'écartement de 1 435 mm, d'une vitesse nominale de 350 km/h et d'une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu ; la construction de 23 gares voyageurs et de 5 gares de marchandises ; une ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et capable de transporter des marchandises en cas de besoin.
Ce projet met en œuvre des technologies de pointe, garantissant sécurité, cohérence, qualité et efficacité. L'utilisation des hautes technologies dans l'organisation de la construction et l'adaptation au changement climatique sont encouragées.
Le projet utilise une technologie ferroviaire couramment employée dans le monde entier ; la technologie des trains à propulsion distribuée EMU (unité motrice électronique) ; et des systèmes de signalisation équivalents à ceux actuellement utilisés dans les pays exploitant des lignes ferroviaires à grande vitesse.
La superficie totale initialement requise pour le projet est d'environ 10 827 hectares, dont environ 3 655 hectares de rizières, environ 2 567 hectares de forêts et environ 4 605 hectares d'autres types de terres, conformément à la législation foncière. Le nombre de personnes à reloger est d'environ 120 836.
L'investissement total préliminaire pour le projet est de 1 713 548 milliards de VND (67,34 milliards de dollars) sous forme d'investissement public, financé par le budget de l'État alloué dans le plan d'investissement public à moyen terme.
L'Assemblée nationale a finalisé le calendrier de mise en œuvre du projet, qui débutera en 2025, avec pour objectif un achèvement de base d'ici 2035. Plus précisément, selon la proposition du gouvernement, le projet fera l'objet d'une étude de faisabilité en 2025-2026, la construction commencera fin 2027 et l'ensemble du tracé sera pratiquement achevé d'ici 2035.
Toujours dans l'après-midi du 30 novembre, l'Assemblée nationale a voté en faveur de la loi sur les données ; de la loi sur l'électricité (modifiée) ; et de la résolution sur la mise en œuvre pilote de projets de logements commerciaux par le biais d'accords sur les droits d'utilisation des terres ou les droits d'utilisation des terres existants.
