La construction de la ligne à grande vitesse Nord-Sud débutera fin 2027

L'après-midi du 30 novembre, lors de la 8ème session, l'Assemblée nationale a voté l'adoption d'une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud avec 443/454 députés de l'Assemblée nationale participant au vote en faveur.

L'objectif est de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse pour répondre aux besoins de transport, de contribuer à restructurer la part de marché des transports sur le corridor Nord-Sud de manière optimale et durable, de créer les prémisses et la force motrice du développement socio-économique et d'assurer la défense et la sécurité nationales.

Le projet a son point de départ à Hanoi (station Ngoc Hoi) ; son point final à Ho Chi Minh Ville (gare de Thu Thiem). La longueur totale de la ligne principale est d'environ 1 541 km et traverse 20 provinces et villes dont : Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong. Nai, Hô Chi Minh-Ville.

Échelle d'investissement dans la construction d'une nouvelle ligne de chemin de fer à double voie, écartement de 1 435 mm, vitesse de conception 350 km/h, capacité de charge 22,5 tonnes/essieu ; construction de 23 gares de voyageurs, 5 gares de marchandises ; chemin de fer à grande vitesse pour le transport de voyageurs, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et capable de transporter des marchandises si nécessaire.

Le projet applique une technologie de pointe et moderne, garantissant sécurité, synchronisation, qualité et efficacité. Il encourage l'application de technologies de pointe dans l'organisation de la construction et l'adaptation au changement climatique.

Application de la technologie ferroviaire couramment utilisée dans le monde ; technologie ferroviaire utilisant la puissance distribuée EMU ; informations de signalisation équivalentes au système actuellement utilisé dans les pays exploitant des chemins de fer à grande vitesse.

La superficie totale des terres nécessaires au projet est d'environ 10 827 hectares, dont environ 3 655 hectares de rizières, environ 2 567 hectares de forêts et environ 4 605 hectares d'autres types de terres, conformément au droit foncier. La population réinstallée est d'environ 120 836 personnes.

L'investissement total préliminaire du projet s'élève à 1 713 548 milliards de VND (67,34 milliards de dollars) sous forme d'investissement public avec des capitaux provenant du budget de l'État organisés dans les plans d'investissement public à moyen terme.

L'Assemblée nationale a finalisé l'avancement du projet à partir de 2025, s'efforçant de l'achever pratiquement d'ici 2035. Plus précisément, selon la soumission du gouvernement, le projet fera l'objet d'un rapport d'étude de faisabilité préparé en 2025-2026, la construction débutera fin 2027 et s'efforcera d'achever pratiquement l'intégralité du tracé d'ici 2035.

Au programme de travail de l'après-midi du 30 novembre, l'Assemblée nationale a également voté l'adoption de la loi sur les données, de la loi sur l'électricité (amendée) et d'une résolution sur le pilotage de la mise en œuvre de projets de logements commerciaux par le biais d'accords sur l'obtention de droits d'utilisation des terres ou la possession de droits d'utilisation des terres.