Le danger guette la carrière située à côté de l'autoroute 1 dans la ville de Hoang Mai
(Baonghean.vn) - Non seulement la poussière se répand, mais à chaque fois qu'une mine explose, des pierres de la mine sont projetées sur les maisons des gens, même sur la voie ferrée et la route nationale 1A, ce qui constitue un danger pour les passants.
Blocage de la route nationale 1A pour faire exploser des pierres
Depuis de nombreuses années, la famille de Mme Vu Thi Hoa (70 ans, du quartier Tan Thanh, quartier Quynh Thien, ville de Hoang Mai) est inquiète à chaque fois que la mine de calcaire de Hoang Mai B effectue des dynamitages pour extraire les roches. Pendant ces dynamitages, qui durent généralement plusieurs heures, de midi à la soirée, Mme Hoa, comme beaucoup d'autres familles, n'ose pas quitter la maison, de peur de recevoir des pierres sur la tête.
« J'ai passé de nombreuses années dans l'armée et je suis habituée à me battre sous les bombes et les balles. Maintenant, ma maison est près de la carrière, ce n'est pas différent de la guerre. Chaque fois qu'une mine explose, la maison tremble et des pierres volent partout », a déclaré Mme Hoa, ajoutant que cette situation perdure depuis de nombreuses années. Les habitants ont déposé des plaintes auprès des autorités locales à plusieurs reprises, mais sans succès.
Montrant les fissures qui longent la maison à toit plat, près de l'autoroute 1A, Mme Hoa a expliqué que la cause était un dynamitage de pierres. Désormais, à chaque pluie, l'eau s'écoule des fissures et se répand dans toute la maison. « Presque chaque année, des pierres s'envolent dans ma maison. Récemment, après l'explosion, des pierres sont tombées et ont perforé la toiture en tôle ondulée. Une fois, des pierres ont volé et ont brisé le placard de rangement devant la maison », a déclaré Mme Hoa.
Après chaque perte, la famille de Mme Hoa s'est adressée au propriétaire de la carrière pour demander une indemnisation et remédier aux dégâts causés par les explosions de pierres dans les habitations. La carrière a alors envoyé du personnel pour réparer les maisons et les biens endommagés, et a versé une petite somme d'argent aux habitants, mais la situation n'a toujours pas été résolue.
Il est arrivé que la carrière vienne réparer les dégâts, et que la toiture en tôle ondulée soit perforée, soit apportée pour la remplacer. Il est aussi arrivé qu'elle vienne inspecter les lieux et nous verse quelques centaines de milliers de dongs. Depuis le début de l'année, ma famille a reçu environ 3 millions de dongs de la carrière en compensation des dégâts causés par les explosions. Mais le problème n'est pas l'indemnisation, mais la nécessité de mettre fin immédiatement à cette situation. Si des pierres projetées endommagent des maisons, on peut les réparer, mais que se passera-t-il si elles tuent des gens ?
Non loin de chez Mme Hoa, une femme ayant requis l'anonymat a indiqué que de nombreuses carrières étaient en activité dans la région, mais que celle de la Hoang Mai Stone Joint Stock Company était la plus proche. « Presque toutes les maisons près de la route nationale 1A sont fissurées ou ont vu leur toit en tôle ondulée percé par des projections de pierres. L'année dernière, un mur de ma maison a été percé par des pierres, et la carrière a envoyé quelqu'un le réparer avec du ciment. Tout le monde ici est mécontent, et nous avons porté plainte à plusieurs reprises auprès des autorités, mais aucune mesure n'a été prise. Un jour, lorsque nous avons vu des projections de pierres endommager notre maison, nous avons enregistré une vidéo et l'avons diffusée en direct sur les réseaux sociaux, mais les responsables de la commune nous ont convoqués pour nous demander de la démonter », a-t-elle déclaré.
Selon le journaliste, cette carrière de calcaire est située à proximité de la route nationale 1A. La distance entre la carrière et les habitations est d'environ 200 m. À proximité de la route nationale 1A, la voie ferrée Nord-Sud est la plus proche. Sur la montagne, de nombreux gros rochers, projetés après l'explosion, gisent encore précairement, attendant de rouler sur la voie ferrée. Non seulement les pierres tombent sur les maisons, mais à chaque explosion, la surface de la route nationale 1A est également souvent projetée, mettant en danger les passants. Par conséquent, lors des opérations de dynamitage, l'entreprise envoie du personnel pour bloquer la circulation des véhicules sur la route nationale 1A afin d'assurer la sécurité.
La dernière fois, le 8 novembre, après l'explosion, de nombreuses pierres, grosses et petites, ont été éparpillées sur l'autoroute. Certaines mesuraient plus de 20 cm de diamètre. Nombre d'entre elles ont même heurté et endommagé les glissières de sécurité sur le bord de la route. Comme l'entreprise avait déjà bloqué l'autoroute 1A dans cette zone avant l'explosion, aucun dégât n'a été constaté, ni pour les personnes ni pour les véhicules.
« Nous avons déposé plainte à plusieurs reprises auprès de l'entreprise, mais elle n'a pas coopéré. L'exploitation de la carrière affecte non seulement l'environnement en raison de la poussière, mais provoque également des projections de pierres dans tous les sens, mettant en danger les usagers de la route », a déclaré un agent responsable du tronçon de la route nationale 1A qui traverse cette zone.
Selon cette personne, la compagnie minière a exploité le site avec intensité, jour et nuit, ces derniers temps. Non seulement les explosions ont projeté des pierres sur l'autoroute 1A, mais les camions transportant les pierres de la carrière ont débordé de leurs réservoirs, si bien qu'à leur arrivée sur l'autoroute, des pierres sont éparpillées sur la route. L'unité de gestion des routes doit affecter du personnel au déblaiement régulier des pierres afin d'assurer la sécurité des usagers de la route.
Défaut de se conformer à la demande du Comité populaire provincial
Selon l'enquête du journaliste, cette carrière appartient à la société par actions Hoang Mai Stone. Elle a obtenu un permis d'exploitation en 1995, avec une réserve de 11 millions de tonnes et une période d'exploitation jusqu'en octobre 2025. En avril 2021, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié à plusieurs reprises des documents demandant à l'entreprise de déplacer la station de broyage de pierres, les matières premières et les traverses de chemin de fer à une distance de 10 mètres du corridor ferroviaire avant le 15 mai 2021. Mais l'entreprise ne s'est pas conformée à cette demande. En février 2022, le Comité populaire de la ville de Hoang Mai a de nouveau publié un document demandant à l'entreprise de déplacer la station de broyage de pierres avant le 30 mars 2022.
Récemment, en juillet 2023, dans un rapport envoyé au Conseil d'administration de la zone économique du Sud-Est concernant l'impact de cette carrière, le chef du Comité populaire de la ville de Hoang Mai a déclaré que jusqu'à présent, la relocalisation des usines de broyage de pierre pour créer un corridor le long de la voie ferrée et de la route nationale 1A pour assurer le paysage de cette zone comme l'exige le Comité populaire provincial n'a pas été réalisée.
Français En outre, le chef du Comité populaire de la ville de Hoang Mai a également déclaré que dans le passé, grâce au travail d'inspection et selon les commentaires de la population, les activités d'exploitation minière de la Hoang Mai Stone Joint Stock Company ont encore quelques problèmes tels que : L'exploitation n'est pas conforme à la conception approuvée par les autorités compétentes ; il existe encore des risques potentiels pour la sécurité du travail dans l'exploitation ; il y a des monticules de pierres suspendus dangereux qui présentent un risque de causer des risques pour la sécurité ; pendant le processus d'exploitation, de production et de transport, de la poussière est également émise, affectant l'environnement ; à certains moments, les dynamitages font voler des pierres sur la voie ferrée et la route nationale 1A.
Les habitants des quartiers de Tan Thanh et Tan Hung, dans le quartier de Quynh Thien, ont signalé que le bruit des explosions et les vibrations lors de la détonation des mines étaient encore parfois forts. Actuellement, les activités minières, le transport de matériaux et de produits dans la zone minière et le fonctionnement des équipements de concassage de pierres dans la zone de production génèrent de la poussière et du bruit, ce qui nuit à l'esthétique du secteur de la route nationale 1A, de la porte d'entrée nord de la province et du parc industriel 1 de Hoang Mai, selon le rapport du Comité populaire de la ville de Hoang Mai.
Afin de déterminer avec précision si les activités de dynamitage, de transport, de concassage, etc. génèrent des niveaux de bruit, de vibrations et de poussière dépassant les normes autorisées, des machines et équipements de mesure doivent être utilisés par des unités compétentes. Le Comité populaire de la ville de Hoang Mai a demandé aux autorités compétentes de désigner des unités spécialisées chargées de déterminer les normes de bruit, de vibrations et de poussière dans les activités minières de cette carrière. Parallèlement, il est demandé aux autorités compétentes de ne pas poursuivre l'extension (ou d'accorder de nouveaux permis d'exploitation) de cette zone de carrière afin de ne pas nuire aux populations, à la route nationale 1A et au parc industriel de Hoang Mai I.
Pour clarifier les doléances de la population, le journaliste s'est rendu à plusieurs reprises au siège et a appelé M. Nguyen Ba Binh, président du comité populaire du quartier de Quynh Thien, sans succès. De son côté, M. Nguyen Duy Anh, directeur de la société par actions Hoang Mai Stone, n'a pas non plus répondu au téléphone.
