Conseils de conducteurs vietnamiens pour éviter d'appuyer accidentellement sur l'accélérateur au lieu du frein.

Votre pied doit toujours être sur la pédale de frein ; pour accélérer, il suffit de pivoter votre cheville vers la pédale d'accélérateur. Avec de la pratique, vous ne confondrez plus les pédales de frein et d'accélérateur.

Image illustrative.

Quiconque a appris à conduire et obtenu son permis le sait : fort de 14 ans d’expérience de conduite continue, je souhaite partager mes connaissances et mon expérience. Durant ce temps, j’ai passé un tiers de mon temps à conduire des voitures automatiques.

- Boîte de vitesses manuelle : le pied gauche commande l'embrayage, le pied droit commande à la fois l'accélérateur et le frein ;
- Transmission automatique : Il n'y a pas d'embrayage, donc le pied gauche ne fait rien tandis que le pied droit est utilisé comme dans une transmission manuelle.

Pourquoi utilise-t-on le pied droit pour contrôler à la fois l'accélérateur et le frein, qu'il s'agisse d'une voiture manuelle ou automatique ?

L'accélérateur et le frein sont deux systèmes opposés, et un seul fonctionne à la fois (dans une voiture classique). Par conséquent, le fait qu'une seule pédale assure les deux fonctions est judicieux et évite tout dysfonctionnement lorsque les deux systèmes fonctionnent simultanément.

Confusion entre l'accélérateur et le frein. L'explication est simple : les conducteurs peuvent confondre l'accélérateur et le frein, utilisant le frein en cas de besoin et, dangereusement, l'accélérateur pour freiner.

Pour les voitures à boîte manuelle, appuyer par erreur sur l'accélérateur au lieu du frein ne semble pas très dangereux. En freinant, on appuie également sur l'embrayage, et la voiture se déplacera par inertie. Bien qu'elle puisse initialement se déplacer plus vite que par inertie, faute de résistance du moteur, elle ralentira progressivement.

Les voitures automatiques n'ont pas d'embrayage, et si vous l'utilisez mal, la voiture accélérera plus vite et plus fort, rendant les accidents presque inévitables.

Pour minimiser la confusion entre les pédales d'accélérateur et de frein et leurs conséquences, les fabricants ont techniquement procédé comme suit :

- La pédale de frein se trouve à l'extérieur (à gauche) et la pédale d'accélérateur à l'intérieur (à droite) (à partir du centre du siège du conducteur) ;
- La pédale de frein est large, tandis que la pédale d'accélérateur est étroite.
- La pédale de frein est plus haute que la pédale d'accélérateur (lorsque la pédale de frein est presque complètement enfoncée, sa surface est au même niveau que celle de la pédale d'accélérateur).

Outre les compétences techniques, les compétences de conduite sont toujours requises :

Lorsque vous conduisez, gardez toujours votre talon aligné avec la pédale de frein. Lorsque vous accélérez, tournez votre cheville vers la droite de façon à ce que votre pied soit orienté vers la pédale d'accélérateur, et lorsque vous freinez, tournez votre cheville vers l'avant de façon à ce que votre pied soit face à la pédale de frein.
Lorsque vous n'utilisez pas l'accélérateur, vous devez déplacer votre pied vers la pédale de frein. Ceci est extrêmement important en conduisant.

Selon VNE