En souscrivant une assurance pour leur bateau de pêche, les pêcheurs achètent leurs propres « bouées de sauvetage »
(Baonghean.vn) - La pêche est une profession à haut risque. Presque chaque année, des accidents se produisent sur les bateaux, et de nombreux pêcheurs se retrouvent sans le sou, faute d'assurance. C'est pourquoi les pêcheurs doivent considérer que souscrire une assurance revient à s'équiper d'une « bouée de sauvetage ».
Les mains vides après l'incendie du navire
Pêche,exploitation des produits de la merLa pêche en mer nécessite d'importants investissements en moyens et en engins de pêche. Ces dernières années, souhaitant pêcher au large dans des eaux lointaines, de nombreux pêcheurs ont investi des dizaines de milliards de dongs pour acquérir de grands navires et de grandes machines, ainsi que pour installer des systèmes de soutien à la pêche modernes, afin d'obtenir des prises importantes et une meilleure valeur des produits de la mer.
Cependant, ce métier de dériveur en mer est toujours exposé à de nombreux risques, notamment en raison des fortes vagues, des vents violents et d'autres incidents imprévus. De plus, les bateaux peuvent être exposés à des risques à tout moment et en tout lieu, même ancrés à terre. Dès qu'un bateau est confronté à un risque, si son propriétaire ne souscrit pas d'assurance, il est considéré comme sans assurance. L'incendie simultané de cinq bateaux de pêche dans la nuit du 28 juillet en est un exemple.
Un grave incendie a détruit cinq navires de grande capacité en même temps.pêcheurs du district de Quynh LuuLe récent incendie a causé plus de 20 milliards de dongs de dégâts. Selon M. Nguyen Xuan Dinh, vice-président du Comité populaire du district de Quynh Luu, les dégâts, d'un montant de plus de 20 milliards de dongs, causés par les cinq navires ont été amortis après plusieurs années d'exploitation. Si l'on tient compte de la date de construction, ils s'élèveraient à plus de 30 milliards de dongs. Les autorités ont d'abord déterminé que l'incendie était dû à un court-circuit sur l'un des navires, puis il s'est propagé à quatre autres. Les cinq navires ont alors été entièrement détruits et n'ont pu être réparés.
On sait que sur 5 enfantsbateau de pêche en feuRécemment, un seul bateau de pêche immatriculé NA-95656-TS appartenant à Tran Van Doan dans la commune de Son Hai était assuré, les 4 bateaux de pêche restants n'avaient pas d'assurance, en conséquence, des dizaines de membres d'équipage se sont retrouvés sans le sou en un instant.
Bui Minh Nam, pêcheur du hameau de Dai Bac, commune de Quynh Long, qui a co-investi dans un bateau de pêche immatriculé NA 99696, construit dans le cadre du programme de soutien du décret 67/CP, a déclaré : « La valeur totale du bateau dépasse 11 milliards de dongs et il est en service depuis six ans. Maintenant que le bateau a brûlé, et qu'il n'a pas souscrit d'assurance, il ne sait plus quoi faire. Pour l'instant, il se retrouve les mains vides. »
Tran Van Doan, pêcheur du hameau 6 de la commune de Son Hai (Quynh Luu), est le seul propriétaire assuré des cinq navires incendiés. Il a déclaré que le navire, construit en vertu du décret 67/CP, avait une valeur totale de plus de 8 milliards de VND, dont 5,7 milliards de VND ont été prêtés par la Banque industrielle et commerciale de Bac Nghe An, le solde étant assuré par 7 membres d'équipage. Après 7 ans d'exploitation, nous avons remboursé plus de 3,5 milliards de VND de dettes bancaires ; le solde restant du prêt bancaire s'élève actuellement à 2,2 milliards de VND. Le navire a ensuite pris feu et a été complètement endommagé.
Heureusement, notre navire avait déjà achetéassurance coqueJ'espère donc avoir une assurance pour couvrir les dégâts. Si vous ne souscrivez pas d'assurance coque, après cet incendie, non seulement vous n'aurez plus les moyens de travailler, mais où pourrez-vous trouver l'argent pour rembourser votre prêt bancaire ?
« Immédiatement après l'incendie du bateau, les autorités locales et la compagnie d'assurance ont demandé à la famille de préparer les documents nécessaires pour demander le remboursement de l'assurance conformément à la réglementation. Nous attendons actuellement les documents des autorités pour inspecter et examiner l'incendie », a déclaré Tran Van Doan, pêcheur.
Il faut faire attention à souscrire une assurance pour bateau de pêche
Nghe An compte actuellement 3 469 navires de pêche, d'une capacité totale de 654 224 CV, dont 1 762 de plus de 15 mètres. Les navires de grande capacité qui pêchent régulièrement au large sont également les plus exposés aux risques. Par conséquent, pour plus de sécurité pendant la pêche, les armateurs doivent souscrire une assurance corps de navire en amont.
Cependant, l'enquête menée par le journaliste sur les informations relatives aux assurances souscrites par les navires de pêche révèle que le nombre de navires souscrits est faible par rapport au nombre total de navires en activité dans la province. Le représentant de la compagnie d'assurance BSH, succursale de Nghe An, a indiqué que le nombre d'armateurs souscrivant une assurance pour leurs navires de pêche chaque année était faible ; à elle seule, seulement près de 150 clients souscrivent une assurance pour leurs navires de pêche. De plus, plusieurs autres compagnies proposent des assurances pour leurs navires de pêche, mais le nombre de clients souscrivant une assurance pour leurs navires de pêche est également très faible.
M. Tran Xuan Hoc, directeur adjoint du Département de l'agriculture et du développement rural, a déclaré : « Quelle que soit la taille d'un bateau de pêche, il reste minuscule au milieu de l'immensité de l'océan, surtout par mer agitée. Concernant les incendies, la cale du navire étant composée de matériaux inflammables et d'une grande quantité de carburant, lorsqu'un incendie se déclare, il se propage très rapidement et réduit en cendres le navire en quelques minutes seulement. Par conséquent, les accidents en mer et les terribles incendies sur les bateaux de pêche restent des leçons regrettables. »
Pour les membres d'équipage des bateaux de pêche, la réglementation oblige les armateurs à souscrire une assurance, mais pas pour la coque du navire. C'est pourquoi de nombreux armateurs ne souscrivent pas d'assurance bateau, car en cas de risques tels qu'un incendie ou un naufrage, qui causent d'importants dommages matériels, les pêcheurs se retrouvent sans le sou.
Les compagnies d'assurance de bateaux de pêche doivent se montrer attentives et responsables envers leurs clients assurés après un accident. En effet, ces dernières années, la gestion des cas de bateaux de pêche en détresse en mer, malgré la souscription d'une assurance corps, est lente ou complexe, ce qui a entraîné une perte de confiance des pêcheurs. Par conséquent, les compagnies d'assurance doivent faire preuve d'un sens aigu des responsabilités envers les pêcheurs après la souscription de l'assurance, afin d'instaurer un climat de confiance et de leur permettre de compter sur eux en cas de risque.
La construction d'un bateau de pêche de grande capacité nécessite un investissement important, de plusieurs milliards de dongs à plusieurs dizaines de milliards de dongs. Chaque incendie à bord entraîne de lourdes pertes pour les pêcheurs. Le grave incendie qui vient de se produire alors que le bateau était ancré au port de pêche de Lach Quen (Quynh Luu) a une fois de plus mis en garde contre la nécessité de bien s'assurer.
