En souscrivant une assurance pour leurs bateaux de pêche, les pêcheurs se donnent en quelque sorte une bouée de sauvetage.
(Baonghean.vn) - La pêche est un métier à haut risque ; presque chaque année, des accidents de bateaux surviennent et de nombreux pêcheurs perdent tout car leurs embarcations ne sont pas assurées. Il est donc essentiel pour les pêcheurs de comprendre que souscrire une assurance, c’est se donner les moyens de se protéger.
Sans le sou après l'incendie du navire.
Pêcherécolte de fruits de merLa pêche en mer exige des investissements considérables en équipements et engins. Ces dernières années, dans l'espoir de s'aventurer plus loin en haute mer pour pêcher des produits de la mer, de nombreux pêcheurs ont investi des dizaines de milliards de dongs pour acquérir de grands navires, des moteurs puissants et installer des systèmes modernes de soutien à la pêche… afin d'accroître les volumes de captures et la valeur des produits de la mer.
Cependant, la navigation en mer est constamment exposée à de nombreux risques liés à la mer agitée, aux vents violents et à d'autres incidents imprévus. De plus, les bateaux peuvent rencontrer des risques à tout moment et n'importe où, même au mouillage. En cas de sinistre, si le propriétaire n'est pas assuré, il perd tout. L'incendie qui a ravagé simultanément cinq bateaux de pêche dans la nuit du 28 juillet en est un exemple frappant.
Le violent incendie a simultanément détruit cinq grands navires.pêcheurs du district de Quynh LuuLe récent incendie a causé des dégâts dépassant 20 milliards de dongs. Selon M. Nguyen Xuan Dinh, vice-président du Comité populaire du district de Quynh Luu, cette perte de 20 milliards de dongs pour les cinq navires représente leur dépréciation après plusieurs années d'exploitation ; si elle avait été calculée au moment de leur construction, la valeur aurait dépassé 30 milliards de dongs. La cause initiale de l'incendie, d'après les autorités, est un court-circuit électrique sur l'un des navires, qui s'est ensuite propagé aux quatre autres. En conséquence, les cinq navires ont été entièrement détruits et sont irréparables.
Il a été constaté que parmi les 5 animaux...Le bateau de pêche a pris feu.Récemment, seul un bateau de pêche, immatriculé NA-95656-TS et appartenant à Tran Van Doan, originaire de la commune de Son Hai, était assuré. Les quatre autres bateaux ne l'étaient pas, laissant ainsi des dizaines de membres d'équipage sans ressources du jour au lendemain.
Le pêcheur Bui Minh Nam, originaire du hameau de Dai Bac, commune de Quynh Long, qui avait co-investi dans le bateau de pêche immatriculé NA 99696, construit dans le cadre du programme de soutien du décret 67/CP, a déclaré : « La valeur totale du bateau s’élevait à plus de 11 milliards de dongs. Il était en service depuis six ans, mais il a été entièrement détruit par un incendie. N’ayant pas souscrit d’assurance, je suis complètement démuni. »
Seul propriétaire assuré de l'un des cinq navires ayant pris feu, le pêcheur Tran Van Doan, du hameau 6, commune de Son Hai (district de Quynh Luu), a déclaré que son bateau, construit conformément au décret 67/CP, avait une valeur totale de plus de 8 milliards de VND. La Banque industrielle et commerciale du Nord Nghệ An avait accordé un prêt de 5,7 milliards de VND, le reste étant financé par les sept membres d'équipage. Après sept ans d'exploitation, ils avaient remboursé plus de 3,5 milliards de VND à la banque et devaient encore 2,2 milliards de VND. Le navire a ensuite été entièrement détruit par l'incendie.
Heureusement, nous avions déjà acheté le bateau au préalable.assurance corpsIls espéraient donc obtenir une indemnisation de l'assurance pour les dégâts. Sans assurance corps de navire, après cet incendie, ils perdraient non seulement leurs moyens de subsistance, mais seraient également incapables de rembourser leurs prêts bancaires.
« Immédiatement après l'incendie du bateau, la famille a été conseillée par les autorités locales et la compagnie d'assurance sur la procédure à suivre pour déposer une demande d'indemnisation. Nous attendons actuellement des documents des autorités compétentes concernant l'inspection et l'enquête sur l'incendie », a déclaré le pêcheur Tran Van Doan.
Il est important d'envisager la souscription d'une assurance pour les bateaux de pêche.
Le comté de Nghệ An compte actuellement 3 469 navires de pêche, d'une puissance totale de 654 224 chevaux (CV), dont 1 762 mesurent plus de 15 mètres de long. Ces grands navires, qui pratiquent régulièrement la pêche au large, sont également les plus exposés aux risques. Par conséquent, pour une plus grande tranquillité d'esprit lors des opérations de pêche, les armateurs devraient souscrire une assurance corps de navire.
Toutefois, notre enquête sur le nombre de navires de pêche assurés révèle que ce nombre reste faible par rapport au nombre total de navires de pêche opérant dans la province. Un représentant de la succursale de Nghe An de la compagnie d'assurance BSH a indiqué que le nombre de propriétaires de navires souscrivant une assurance pour leurs bateaux de pêche chaque année demeure bas ; leur succursale ne compte actuellement qu'environ 150 clients. Par ailleurs, plusieurs autres compagnies proposent des assurances pour les bateaux de pêche, mais le nombre de leurs clients reste également très faible.
M. Tran Xuan Hoc, directeur adjoint du Département de l'agriculture et du développement rural, a déclaré : « Aussi grand soit-il, un bateau de pêche reste minuscule dans l'immensité de l'océan, surtout par gros temps. Quant aux incendies, en raison des matériaux inflammables à bord et de l'importante quantité de carburant, lorsqu'un incendie se déclare, les flammes se propagent très rapidement et le navire peut être entièrement réduit en cendres en quelques minutes. Par conséquent, les accidents en mer et les incendies dévastateurs survenus à bord de bateaux de pêche restent une source de regrets et de leçons importantes. »
Pour les membres d'équipage des navires de pêche, l'assurance est obligatoire pour les armateurs, mais elle ne l'est pas pour la coque du navire. De ce fait, de nombreux armateurs négligents n'assurent pas leur navire, et lorsque des risques tels qu'un incendie ou un naufrage surviennent, les dégâts matériels sont considérables, laissant les pêcheurs sans ressources.
Les compagnies d'assurance qui vendent des assurances pour les bateaux de pêche doivent faire preuve d'attention et de responsabilité envers leurs clients après un accident. Or, au fil des années, le traitement des dossiers impliquant des bateaux de pêche en mer, même assurés pour la coque du navire, s'est avéré lent et complexe, érodant la confiance des pêcheurs. Il est donc impératif que les compagnies d'assurance témoignent d'une grande responsabilité envers les pêcheurs après la souscription d'une assurance, afin de rétablir la confiance et de leur fournir un système de soutien fiable en cas de sinistre.
La construction d'un grand navire de pêche exige un investissement considérable, d'au moins plusieurs milliards de dongs, voire des dizaines de milliards ; en cas d'incendie à bord, les pêcheurs subissent de lourdes pertes. Le récent et grave incendie d'un navire de pêche ancré au port de pêche de Lach Quen (Quynh Luu) souligne une fois de plus l'importance cruciale de l'assurance des navires de pêche.
