Marre de la scène de « télécommunications qui se remplissent, d'approvisionnement en eau qui creuse » sur les trottoirs de la ville de Vinh

Trottoir encombré…

Récemment, dans la ville de Vinh, les trottoirs des rues Tran Hung Dao, Truong Chinh, Minh Khai, Dang Thai Than, le côté sud du canal du Nord sur la rue Nguyen Sy Sach, etc. ont été creusés, ce qui a entraîné l'impact et le déplacement d'autres éléments.

Sur la rue Nguyen Duy Trinh, entre le Comité populaire du quartier Hung Dung et l'intersection Nguyen Viet Xuan, après de nombreuses années de dégradation, la chaussée a été asphaltée en 2018, avec une largeur de deux voies de près de 7 m. Cependant, depuis fin 2021, la mise en œuvre deprojet de contrôle des inondationsLa route étant étroite et dépourvue de trottoir, des fossés de drainage ont été creusés sur certaines sections, de 0,8 à 1,2 m de large, le long de la route asphaltée. Après près de cinq mois de travaux, le fossé est presque terminé, mais le paysage au-dessus du trottoir est encore en désordre.

Après l'installation du système de drainage sur le trottoir de la rue Nguyen Duy Trinh, les ouvriers ont laissé le système en place pendant plus de deux mois, obligeant les habitants à le niveler eux-mêmes pour se déplacer et faire leurs courses. Les beaux jours d'été, ils doivent l'arroser constamment, car le sable et la poussière s'envolent dans leurs maisons. Photo : PV

M. Nguyen Hoang Huy, habitant au 60, rue Nguyen Duy Trinh, a déclaré : « Après l'installation du tout-à-l'égout, l'entrepreneur ne l'a rempli que temporairement et l'a laissé ainsi pendant plusieurs mois, ce qui a rendu les activités des résidents très difficiles. En été, nous devons l'arroser tous les jours pour empêcher le sable et la poussière de s'envoler dans la maison. »

En plus du point ci-dessus, à la fin de la rue Nguyen Duy Trinh adjacente à la rue Nguyen Viet Xuan, parce que la surface de la route a été coupée d'un tiers pour installer un ponceau de drainage et après l'installation du ponceau, l'unité de construction n'a versé du sable que temporairement, les véhicules ne pouvaient pas passer, donc pendant les heures de pointe, cette intersection est souvent encombrée.

Dans la rue Minh Khai, il y a actuellement quelques sectionstrottoirLe fossé a été aménagé, mais la remise en état du site a été effectuée à la hâte, certaines sections de matériaux ayant été rassemblées de manière assez désordonnée. Un représentant d'une agence située sur cet itinéraire a déclaré : « Le trottoir est réquisitionné pour la construction du fossé anti-inondation depuis plus de deux mois. Bien que les travaux soient réalisés par roulement, ils progressent très lentement et le nivellement et la remise en état du site après la construction n'ont pas bénéficié de l'attention nécessaire. Sans précautions, en cas de pluie, le sable et la terre s'infiltreront dans le fossé par les fissures, provoquant des affaissements et des glissements de terrain, ce qui est très dangereux pour les personnes et les véhicules. »

Le trottoir adjacent et la rue Tran Hung Dao, qui croise la rue Pham Ngu Lao dans le quartier de Doi Cung, tardent à être restaurés après la construction et la modernisation du fossé de drainage. Photo prise le 28 avril 2022. Journaliste : Nguyen Hai

Depuis début avril, le trottoir longeant le canal Nord, de la rue Nguyen Sy Sach au lac Hung Loc, a été remis en état. Il convient de noter que ce projet est financé par l'APD. Outre le capital emprunté, la ville a investi des centaines de milliards de dongs pour moderniser l'infrastructure technique du trottoir et y installer des rangées de palissandres verts afin de créer un environnement naturel.point culminant urbainCependant, récemment, le trottoir au sud du canal Nord a été impitoyablement creusé par un projet d'installation de câbles de télécommunications.

Le trottoir au sud du canal Nord, parallèle à la rue Nguyen Si Sach jusqu'au lac Hung Loc, est en cours de creusement pour l'installation de câbles souterrains. Photo : PV

En observant la scène, nous avons constaté que, malgré les efforts déployés par l'équipe de construction pour limiter l'impact sur les arbres et les infrastructures techniques du canal, celui-ci était en réalité affecté. Certaines sections du trottoir en béton, avec ses solides garde-corps en fer, ont été arrachées par l'excavatrice. Un habitant du hameau de Tan Loc, commune de Hung Loc, a déclaré avec tristesse : « Un projet d'excavation de trottoir de cette envergure aurait dû être autorisé par l'autorité compétente, mais le projet du canal venait tout juste d'être achevé et le site était propre il n'y a pas longtemps ; maintenant, c'est un véritable désastre, quel dommage ! Les habitants attendent de voir comment l'équipe va restaurer le site. »

En apprenant davantage, nous avons appris que non seulement les trottoirs des rues mentionnées ci-dessus, mais aussi certains projets résidentiels des communes de Nghi Phu ou de Nghi Kim, en raison du manque d'investissements synchronisés dans les infrastructures techniques, sont constamment creusés. Un habitant du projet résidentiel Dong Canh Phuong, dans le hameau 9 de la commune de Nghi Phu, a rapporté : « Je viens de commencer à construire une maison depuis quelques années, mais après quelques années, j'ai vu le trottoir devant ma maison être creusé. L'unité de télécommunications venait de terminer la construction et ne l'avait pas encore rempli, mais lorsque l'alimentation en eau est arrivée, ils l'ont de nouveau creusé. C'est vraiment incompréhensible ! »

Le trottoir nouvellement pavé de la rue Minh Khai est plutôt agréable pour les piétons, mais après la construction d'un fossé de drainage, il est dans un état de délabrement avancé depuis deux mois. Photo : PV

Renforcer la surveillance, limiter le creusement des trottoirs et la coupe des routes

Selon les gestionnaires urbains, la cause sous-jacente de la situation ci-dessus est due à la planification et à l’investissement.Infrastructures urbaines de la ville de VinhNon synchronisé. Par conséquent, l'unité de gestion des voies de circulation et des trottoirs dispose de ressources et se concentre uniquement sur la construction des routes et des trottoirs ; une fois les routes terminées, les services des télécommunications et du drainage disposeront de ressources à déployer, ce qui les obligera à demander des autorisations pour creuser et abattre… Cette situation est courante dans les zones urbaines de notre pays et de la ville de Vinh, en cours de modernisation et d'embellissement, et ne fait donc pas exception. En effet, il y a quelques années, face à l'augmentation du nombre de travaux de creusement de trottoirs et de coupe de routes, le président du Comité populaire de la ville de Vinh a émis, sur la base de l'opinion publique relayée par la presse, une directive stricte interdisant le creusement de trottoirs et la coupe de routes uniquement dans les cas nécessaires et approuvés par le président du Comité populaire de la ville ; une fois les travaux terminés, le sol doit être remis dans son état d'origine.

Construction inachevée d'un câble de télécommunication sur le trottoir du quartier résidentiel du hameau 9, commune de Nghi Phu, ville de Vinh. Selon les habitants, le trottoir et la chaussée de cette zone sont constamment creusés. Une fois le câble de télécommunication terminé, des conduites d'eau devraient y être installées. Photo : NH

C'est pourquoi, il y a quelques années, des représentants de certains quartiers et communes ont proposé que la ville autorise les comités populaires des quartiers et communes à participer à la réception et à la supervision de la restitution du site après construction. La caution ne sera restituée que si elle est garantie.

Rue Nguyen Duy Trinh, lorsqu'on lui a demandé pourquoi le fossé de drainage n'avait pas été restauré dans son état d'origine peu après son installation, un représentant du Comité populaire du quartier de Hung Dung a expliqué qu'après son achèvement, le projet routier avait été confié à la gestion du quartier, mais que, faute de fonds pour l'indemnisation et le déblaiement, le fossé de drainage avait dû être creusé dans la chaussée lors de sa construction. Quant au projet d'investissement dans le fossé de drainage, le quartier n'étant pas l'investisseur, sa date d'achèvement reste inconnue.

Grâce aux sollicitations et aux rappels constants de l'équipe de gestion des commandes urbaines de Vinh, un entrepreneur de la rue Truong Chinh réinstalle le trottoir. Photo : NH, prise le 28 avril 2022.

Il est connu qu'en appliquant la loi sur l'économie et la lutte contre le gaspillage, chaque unité et département ne peut économiser que quelques milliards de VND à moins de 10 milliards de VND par an, et que l'ensemble de la province ne peut économiser que des dizaines de milliards de VND par an. Il est donc intéressant de considérer et de réfléchir à la réduction et à la lutte contre le gaspillage des projets d'investissement public et à la limitation du creusement des trottoirs.

Selon les experts, si l'installation ne nécessite qu'une seule main-d'œuvre, le creusement et la destruction en nécessitent une à deux, ce qui est très coûteux et coûteux. Par conséquent, à l'avenir, la ville de Vinh, ainsi que les autres districts et villes, devront revoir et mettre en œuvre leurs projets d'infrastructures de manière synchrone, afin d'éviter que les investisseurs en infrastructures de télécommunications, juste après l'achèvement des travaux, ne creusent le trottoir par les services d'adduction d'eau ou de drainage, ce qui entraînerait un gaspillage de fonds publics et privés et compromettrait la durée de vie du projet et du trottoir en général.

En outre, il est nécessaire d'étudier le mécanisme de suivi et de gestion de la caution pour la restitution du chantier, y compris le rôle de surveillance des autorités locales ; toute unité qui construit ou restitue le chantier sans assurer la caution verra la caution déduite pour embaucher une unité de construction urbaine pour effectuer les travaux ; s'il y a violation, elle sera strictement punie conformément à la réglementation.

Construction de fossés de drainage sur la rue Ho Tung Mau pour embellir la rue piétonne. Selon les habitants, si toutes les rues étaient aménagées de manière synchrone, comme dans la rue Ho Tung Mau, le besoin de creuser des trottoirs et de couper la chaussée serait limité. Photo de Nguyen Hai